Características y averías de los frenos del Kia Magentis Datos técnicos
Cilindro maestro de freno
- – Tipo: Tándem
- – Diámetro del cilindro (mm):
- CBS 23,8
- ABS 25,4
Vacío frenos de refuerzo
- – tipo - Vacío
- – diámetro efectivo, mm:
- CBS 177.8
- ABS 203.2
- – proporción
- CBS 7.0: 1
- ABS 7,5: 1
Limitador de presión
- – presión de compromiso, MPa 3,43
- – relación de descompresión 0,32: 1
Frenos delanteros
- – tipo - Disco, ventilado
- – diámetro del disco de freno, mm 257
- – espesor del disco de freno, mm 24,5
- – Grosor de la pastilla de freno, mm 11
- – Diámetro del cilindro, mm 57,2
Frenos de tambor traseros
- – Diámetro interior del tambor de freno, mm 228,6
- – Grosor de la pastilla de freno, mm 5
- – Diámetro del cilindro, mm 19,05
Frenos de disco traseros
- – Diámetro del disco de freno, mm 262
- – Grosor del disco de freno, mm 10
- – Grosor de la pastilla de freno, mm 10
- – Diámetro del cilindro, mm 34
Frenos del sistema antibloqueo de frenos
Unidad de control ECU
- – Tensión de alimentación, V 10–16
- – Rango de temperatura, °C – 40…110
Lámpara de control: W / ABS, TCS, TCS OFF, EBD
- – Tensión de alimentación, V 12
- – Consumo de corriente, mA 80
Sensor de velocidad de la rueda
- – Resistencia, ohmios 1275–1495
- – Tensión de salida, V 0,15–50
- – Entrehierro, mm 0,2–1,2
Unidad hidráulica HECU
- – Peso, kg 3,0
- – Motor 12 V, 35 A
- – Potencia del motor, W 180
- – Rendimiento cm³/s 5,5
Datos de ajuste
Altura de instalación del pedal de freno: 176 ± 0,3 mm
Huelga del interruptor de la luz de freno: 0,5-1,0 mm
Recorrido libre del pedal de freno: 3-8 mm
Distancia del pedal de freno pisado al suelo: 44 mm
Huelga de la varilla de empuje del servofreno al cilindro maestro: 0 mm
Recorrido de la palanca del freno de estacionamiento con fuerza de apriete: 196 N, 8-9 clics
Espesor mínimo admisible de la pastilla de freno delantera: 2,0 mm
Espesor mínimo admisible del disco de freno: 22,4 mm
Descentrado del disco de freno: 0,08 mm
Diferencia mínima admisible del espesor del disco: 0,01 mm
Espesor mínimo admisible del forro de la pastilla de freno trasera: 1,5 mm
Diámetro máximo admisible del orificio del tambor de freno: 229,6 mm
Huelga máxima admisible del pistón en el cilindro de freno de trabajo: 0,15 mm
Espesor mínimo admisible del forro de la pastilla de freno de disco trasera: 2,0 mm
Lubricantes
Líquido de frenos DOT 3 o equivalente
Buje y perno del pedal de freno: lubricante SAE J 310, NLGI n.° 0
Pasador de chaveta: lubricante SAE J 310, NLGI n.° 2
Superficies de contacto de la placa trasera: lubricante para cojinetes NLGI n.° 0
Piezas móviles del trinquete o trinquete: lubricante SAE J 310, NLGI #2
Pares de apriete, Nm
Tuercas del cilindro maestro al soporte: 8-12
Tuercas del soporte del cilindro maestro: 13-16
Boquilla de la manguera de vacío a la cámara de expansión de aire: 15-18
Boquilla de purga: 7-13
Tuercas de unión del tubo de freno: 13-17
Limitador de presión al cilindro maestro del freno: 35-55
Perno del casquillo guía de la pinza: 22-32
Pernos de montaje de la pinza al muñón de dirección: 69-85
Perno hueco para montar la manguera de freno a la pinza delantera: 25-35
Pernos de montaje del cilindro maestro: 12-18
Sensor de velocidad de la rueda delantera: 8-9,5
Rueda trasera Sensor de velocidad 15.5–16.5
Pernos de montaje de la ECU y la HECU 8–10
Pernos de montaje del soporte de la ECU y la HECU 9–10
Seis tubos de freno a la unidad hidráulica 13–17
Solución de problemas de frenos
Causa probable - Solución
El coche se desvía hacia un lado al frenar:
- - Grasa en las pastillas de freno - Reemplace las pastillas de freno
- - Contacto desigual de las pastillas de freno - Reemplace las pastillas de freno
- - Mal funcionamiento del ajuste automático de la holgura de las pastillas de freno - Ajuste el mecanismo de ajuste automático de la holgura Ajuste de la holgura de las zapatas de freno
- - Deformación o desgaste desigual del tambor de freno - Reemplace el tambor de freno
Baja fuerza de frenado:
- - Nivel bajo de líquido de frenos - Añada líquido de frenos
- - Aire en el sistema de frenos - Purgue el sistema de frenos
- - Sobrecalentamiento de los frenos, lo que provoca una disminución de la fricción de las pastillas de freno - Reemplace las pastillas de freno
- - Grasa en las pastillas de freno - Reemplace las pastillas de freno
- - Contacto desigual de las pastillas de freno - Reemplace las pastillas de freno
- - Mal funcionamiento del servofreno - Compruebe el funcionamiento del servofreno
- - Mal funcionamiento del ajustador automático de la holgura de las pastillas de freno - Ajuste el ajustador automático de la holgura de las pastillas de freno
- - La línea de freno está Obstruido - Limpie o reemplace la línea de freno
- - Mal funcionamiento del regulador de presión - Reemplace el regulador de presión
Aumento del recorrido del pedal de freno:
- - Aire en el sistema de frenos - Purgue el sistema de frenos
- - Desgaste de las pastillas de freno - Reemplace las pastillas de freno
- - La manguera de vacío está dañada - Reemplace la manguera de vacío
- - Fugas de líquido de frenos - Elimine las fugas de líquido de frenos
- - Mal funcionamiento del ajustador automático de holgura de las pastillas de freno - Ajuste el ajustador automático de holgura de las pastillas de freno
- - Holgura excesiva entre el émbolo del servofreno y el cilindro maestro de freno - Ajuste la holgura entre el émbolo del servofreno y el cilindro maestro de freno
- - Cilindro maestro de freno defectuoso - Reemplace el cilindro maestro de freno
Arrastre de freno:
- - Freno de estacionamiento no liberado completamente - Ajuste el freno de estacionamiento Freno
- - Ajuste incorrecto del freno de estacionamiento - Ajuste el freno de estacionamiento
- - Resorte de retorno del pedal de freno desgastado - Reemplace el resorte de retorno del pedal de freno
- - Resorte de tensión de la zapata del freno trasero roto - Reemplace el resorte
- - Falta de lubricación en las partes móviles de los mecanismos de freno - Lubrique las partes móviles de los mecanismos de freno
- - Holgura excesiva entre el émbolo del servofreno y el cilindro maestro del freno - Ajuste la holgura entre el émbolo del servofreno y el cilindro maestro del freno
- - El canal de retorno del cilindro maestro del freno está obstruido - Limpie los canales del cilindro maestro del freno
- - El resorte de retorno del pistón está dañado - Reemplace el resorte
El vehículo no frena de forma fiable con el freno de estacionamiento:
- - Las zapatas del freno de tambor trasero están desgastadas - Reemplace las zapatas de freno
- - Recorrido excesivo de la palanca del freno de estacionamiento - Ajuste el recorrido de la Palanca del freno de estacionamiento o comprobar el tendido del cable del freno de estacionamiento.
- - Hay grasa en las zapatas de freno - Sustituir las zapatas de freno.
- - Mal funcionamiento del ajuste automático de la holgura de las zapatas de freno - Ajustar el ajustador automático de la holgura de las zapatas de freno.
- - El cable del freno de estacionamiento está atascado - Ajustar el funcionamiento del cable del freno de estacionamiento.
Ruido o vibración al frenar:
- - Los forros de las zapatas de freno están desgastados - Sustituir las zapatas de freno.
- - La pinza tiene holgura con respecto a la rueda - Apretar o sustituir.
- - La tapa guardapolvo tiene holgura con respecto al disco de freno - Apretar o sustituir.
- - La placa de soporte del freno está doblada - Reparar o sustituir.
- - El tambor o disco de freno está desgastado de forma desigual o agrietado - Sustituir el tambor o disco de freno.
Chirridos o vibración al frenar:
- - Antirrebote Pastillas desgastadas - Reemplace las pastillas antirrebote
- - El tambor o disco de freno está desgastado o agrietado de manera desigual - Reemplace el tambor o disco de freno
- - El disco de freno está rebabado u oxidado - Reemplace el disco de freno
- - La superficie de contacto de la zapata de freno está sucia o dañada - Limpie o reemplace las zapatas de freno
- - Los resortes de retorno de la zapata superior e inferior en los frenos de tambor están sueltos o dañados, los retenedores de las zapatas de freno o sus resortes están sueltos o dañados - Reemplace los componentes dañados
Chirrido cuando los frenos no están en uso:
- - El protector del freno está deformado con una violación del espacio con el tambor de freno - Reemplace
- - Mal tratamiento mecánico del tambor de freno, lo que resulta en una holgura desigual entre el protector o las pastillas de freno - Reemplace el tambor de freno
- - Frenos de disco oxidados - Limpie o Reemplazar
- - En los frenos de tambor, los resortes de retorno de las pastillas superior e inferior están débiles. Reemplazar
- - Objetos extraños en el tambor de freno - Limpiar el mecanismo de freno
- - Colocación incorrecta de las pastillas de freno en la pinza - Instalar correctamente las pastillas de freno
- - Fijación incorrecta de la pinza al soporte de la pinza - Instalar correctamente la pinza
- - Retorno incompleto del servofreno, cilindro maestro o cilindro de rueda a su posición original - Reemplazar
- - Pedal de freno o émbolo del servofreno mal ajustados - Ajustar
Chirridos, chasquidos o traqueteos cuando no se utilizan los frenos:
- - Piedras u objetos extraños han caído en el tapacubos decorativo - Retirar las piedras u objetos extraños
- - Tuercas de las ruedas no apretadas - Apretar las tuercas de las ruedas
- - Frenos de disco - Forros dañados - Reemplazar Forros
- - Frenos de disco - Pernos de montaje flojos - Apriete los pernos de montaje
- - Cojinete de rueda desgastado, dañado o seco - Lubrique o reemplace el cojinete de rueda
- - Frenos de disco - Bujes guía desgastados - Reemplace los bujes guía
- - Pedal de freno o émbolo del servofreno no ajustado correctamente - Ajuste