Para los automóviles Mazda 6 para el mercado ruso, se instalan motores transversales de gasolina de cuatro tiempos con disposición vertical en línea de cilindros con un volumen de 1,8 litros (120 hp), 2,0 litros (147 hp) y 2,5 litros (170 hp) refrigerado por líquido
Se instala una carcasa decorativa en el motor para reducir los niveles de ruido y mejorar la apariencia del compartimiento del motor
La compresión (presión al final de la carrera de compresión) en los cilindros es el indicador más importante del estado del motor sin desmontarlo
El motor con caja de cambios está montado sobre tres soportes con elementos elásticos de goma
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