Por lo general, el calentador se retira para reemplazar el evaporador o para reparar el calentador.

Reemplazamos la bomba en caso de ruido de su cojinete o en caso de giro apretado de la polea de la bomba, gran juego radial del eje de la bomba

El receptor debe retirarse al quitar la tapa de la culata, al reemplazar las juntas en las conexiones del receptor.

Reemplazamos el cable del embrague en caso de que el cable esté “suelto” o se rompa

Sustituimos los retenes del cigüeñal en caso de fuga de aceite

Reemplazamos el filtro de aire de potencia del motor cada 15 mil km