Motor diésel Cummins ISF2.8, cuatro tiempos, cuatro cilindros en línea, dieciséis válvulas, refrigerado por líquido, turboalimentado
El indicador más importante del estado del motor es la compresión en los cilindros del motor
El motor del vehículo está montado sobre tres soportes
Hay dos soportes con almohadillas de goma ubicados a los lados del motor y un soporte ubicado debajo de la caja de cambios
Durante el funcionamiento del motor, es necesario limpiar el sistema de recirculación de gases durante las tareas de mantenimiento periódico.
- Configuración del TDC del primer cilindro Cummins ISF2.8
- Reemplazo de la correa de transmisión de accesorios Cummins ISF2.8
- Ajuste de juego de válvulas Cummins ISF2.8
- Desmontaje e instalación de un volante del motor Cummins ISF2.8
- Sustitución de la cadena de distribución Cummins ISF2.8
- Sustitución de la junta de la tapa de la culata Cummins ISF2.8
- Sustitución de la junta de culata Cummins ISF2.8 GAZelle SIGUIENTE
- Reemplazo de retenes de aceite de cigüeñal Cummins ISF2.8 Gazelle Siguiente
- Reemplazo de sellos de cárter Cummins ISF2.8 GAZelle Siguiente
- Sustitución de la junta del tubo de admisión Cummins ISF2.8 GAZelle Siguiente
- Reemplazo del árbol de levas Cummins ISF2.8 Gazelle Siguiente
- Lapeado de válvulas de culata Cummins ISF2.8 Gazelle Siguiente
- Desmontaje e instalación de motor Cummins ISF2.8 GAZelle NEXT
- Característica del sistema de aceite Cummins ISF2.8
- Cambio de aceite y filtro de aceite GAZelle Siguiente