Retiramos el colector de escape cuando reemplazamos juntas, también cuando reparamos la culata
Preparando el coche para el trabajo de reparación.
Instalamos el coche en un foso mirador o en un ascensor.
Desconecte el terminal negativo de la batería
Desde la parte inferior del coche, desenroscar y quitar la protección de la unidad de potencia (artículo - Quitar la protección de la unidad de potencia Nissan Almera)
Desconecte la bajante del colector.
Para ello, utilice una llave de 14 para desenroscar las dos tuercas que sujetan el tubo de admisión (Figura 2).
Retire los resortes de los espárragos (la tuerca puede soltarse con el espárrago)
Retire la brida del tubo de escape de la brida del colector de escape y retire el anillo esférico de la brida del colector de escape
La parte inferior del colector de escape sostiene un soporte unido al bloque de cilindros (Figura 5, que se muestra sin la tracción de las ruedas).
Con una cabeza de 16 o una llave inglesa, desenrosque la tuerca 1 y el perno 2, fijando el soporte al bloque de cilindros
Retire el soporte de montaje del colector
Retire la carcasa del filtro de aire.
Con una cabeza de 10, desenroscamos cinco tornillos que sujetan el escudo térmico superior.
Antes de desatornillar, humedecemos las roscas con líquido penetrante WD-40, o líquido de frenos.
Retire el sensor de concentración de oxígeno de control (si es necesario reemplazar el colector de escape).
Para ello, desconecte el bloque del mazo de cables al sensor.
Pasamos la llave del 22 por el alambre.
Desatornille el sensor de concentración de oxígeno
Sacamos el sensor de concentración paraoxígeno de la abertura del colector de escape.
Moje las tuercas de montaje del colector con líquido penetrante WD-40 o queroseno
Con cabeza de 10, desenroscamos las nueve tuercas que sujetan la brida del colector de escape a la culata
Retire el conjunto del colector con el escudo térmico inferior
Retire la junta del cilindro de escape
Si se va a reemplazar el colector, desenrosque las cinco tuercas que sujetan el protector térmico inferior y retírelo.
Antes de montar el colector, limpiamos todas las superficies e inspeccionamos las piezas.
Antes de apretar las tuercas del distribuidor, aplique grasa de grafito a todos los espárragos del distribuidor.
Apretar las tuercas de fijación del colector secuencialmente desde el centro hacia el borde.
Las tuercas deben apretarse con un par de 18 Nm.
