El receptor debe retirarse al quitar la tapa de la culata, al reemplazar las juntas en las conexiones del receptor.
En un motor con acelerador accionado por cable, desconecte los bloques de cables del control de velocidad de ralentí y del sensor de posición del acelerador.
Use un destornillador fino para hacer palanca en el soporte del cable para el control de velocidad de ralentí y el sensor de posición del acelerador
Y muévalo fuera del borde del receptor
Desconecte el extremo del cable del acelerador de la palanca del acelerador y retire la funda del cable del soporte en el receptor
En un motor con un actuador electrónico del acelerador, desconecte el bloque del mazo de cables del conector de la unidad de control del acelerador
Retire el cuerpo del acelerador
Desconecte los conectores del mazo de cables de gestión del motor del sensor de temperatura del aire de admisión y del sensor de presión de aire absoluta.
Desconecte los bloques de cables de las cuatro bobinas de encendido
Retire los arneses de la bobina de los cuatro soportes en el receptor
Retiramos los mazos de cables del sistema de control del motor del receptor.
Retire las bobinas de encendido
Desconecte el tubo de la válvula de retención del reforzador del freno de vacío del accesorio del receptor
Con cabeza de 8, desenroscamos los cinco tornillos de fijación frontal del receptor a la tubería de entrada
Ubicación de los tornillos del montaje frontal del receptor
Con cabeza de 8, desenroscamos los dos tornillos de la fijación trasera del receptor a la tapa de culata
Pernos especiales de montaje del receptor - con una correa cilíndrica para centrar el receptor
Retire el ensamblaje del receptor con sensores de temperatura y presión de aire absoluta
Después de quitar el receptor, puede quitar la carcasa del filtro de aire del compartimiento del motor
Si es necesario, retire los sensores de presión absoluta y temperatura del aire del receptor.
Si los sellos del receptor han perdido elasticidad, reemplácelos
Retiramos la junta de la ranura de la brida del receptor, que sella la conexión entre el receptor y el separador de aceite
Del mismo modo, retiramos cuatro juntas de estanqueidad de las ranuras de las bridas receptoras en conexión con la tubería de entrada.
Instala el receptor en orden inverso.
Fijación de los tornillos de montaje del receptor.
Apretamos los pernos en el siguiente orden: primero, cinco pernos de montaje delanteros uniformemente desde el centro hacia los bordes y luego dos pernos de montaje traseros con un par de 25 Nm.
