Los fusibles en un automóvil protegen la mayoría de los circuitos.
La clasificación del fusible se calcula teniendo en cuenta la carga del circuito eléctrico
Si instala un fusible de mayor capacidad, entonces, bajo cargas significativas, los elementos del circuito (cableado y partes del diagrama del circuito eléctrico) fallarán
Si instala un fusible de una clasificación inferior a la calculada según el esquema, el fusible fallará incluso con cargas menores. Por lo tanto, debe instalar fusibles de la clasificación adecuada.
Los consumidores con alta potencia se conectan a través de relés
Realice cualquier trabajo en el equipo eléctrico del automóvil únicamente con la batería desconectada.
Desconecte o conecte la batería solo cuando el encendido esté apagado.
Al revisar los circuitos de los equipos eléctricos, está prohibido cortocircuitar los cables a tierra (verificar la salud de los circuitos "en busca de una chispa"), ya que esto puede provocar fallas en los elementos del equipo eléctrico.
Está prohibido utilizar fusibles que no estén previstos en el diseño del coche o diseñados para una corriente superior, así como utilizar cables en lugar de fusibles.
Al reemplazar los fusibles, no use destornilladores, ya que esto puede provocar un cortocircuito en los circuitos eléctricos.
Está prohibido desconectar la batería con el motor en marcha para evitar daños en el regulador de voltaje y elementos del equipo electrónico del automóvil.
Al realizar trabajos de soldadura eléctrica en un automóvil, es necesario desconectar los cables de los terminales de la batería, el generador y la unidad de control electrónico del motor.
Las cajas de fusibles se encuentran debajo del capó y en el compartimiento de pasajeros
Para acceder al bloque de montaje en el interior del automóvil, haga palanca en la muesca de la cubierta decorativa del bloque de montaje con los dedos
Retirar la tapa del panel de instrumentos
La disposición de los fusibles está impresa en el interior de la cubierta decorativa
Antes de reemplazar un fusible quemado, debe averiguar la causa de su quemado y eliminar la causa.
Vemos en la tabla qué circuito protege este fusible, verificamos este circuito, arreglamos el mal funcionamiento y solo después de eso instalamos un nuevo fusible de la misma clasificación.
La caja de fusibles del habitáculo se encuentra en el panel de instrumentos en el lado izquierdo debajo de la tapa decorativa
La finalidad de los fusibles se indica en el bloque y en la figura
El círculo de solución de problemas generalmente se estrecha al identificar y eliminar gradualmente los elementos que funcionan normalmente del mismo circuito.
Si varios elementos o circuitos fallan al mismo tiempo, la causa más probable de la falla es un fusible quemado o un contacto roto con la "tierra" (diferentes circuitos en muchos casos pueden estar cerrados a un fusible o terminal de tierra) .
Las fallas de los equipos eléctricos a menudo se deben a las causas más simples, como la corrosión de los contactos de los conectores, la falla de los fusibles, los fusibles quemados o los daños en los relés.
Compruebe visualmente el estado de todos los fusibles, cableado y conectores del circuito antes de proceder a una revisión más detallada del estado de sus componentes.
Uno de los métodos para encontrar un cortocircuito es quitar el fusible y conectar una lámpara de sonda o un voltímetro en su lugar.
No debe haber voltaje en el circuito. Tire del cableado mientras observa la lámpara de la sonda.
Si la lámpara comienza a parpadear, hay un cortocircuito a tierra en algún lugar de este arnés de cableado, posiblemente causado por el desgaste del aislamiento del cable.
Se puede realizar una prueba similar para cada uno de los componentes del circuito eléctrico encendiendo los interruptores apropiados.
Circuitos protegidos por fusibles en el bloque de montaje en el salón
Nº/corriente "A" - Circuito/color protegido
- 1/15 - Parabrisas calefactable/azul
- 2/15 - Enchufe para conectar un adicional equipamiento/azul
- 3/15 - Encendedor/azul
- 4/10 - Interruptor de encendido/rojo
- 5/10 - Testigo de desactivación del airbag frontal/rojo
- 6/10 - Airbag/Rojo
- 7/10 - Interruptor de peligro/rojo
- 8, 9, 11, 25, 34, 45 - Reservado
- 10/15 - Palanca selectora de limpiaparabrisas y lavaparabrisas/azul
- 12/10 - Luz antiniebla trasera/roja
- 13/10 - Faros antiniebla delanteros/rojo
- 14/10 - Relé de ahorro de batería (las dimensiones se apagan después de retirar la llave de la cerradura de encendido) / rojo
- 15/15 - Luces de stop/azul
- 16/10 - Cuadro de instrumentos/rojo
- 17/10 - Módulo de control de seguridad/Rojo
- 18/10 - Módulo ABS/rojo
- 19/10 - Interruptor de luz de marcha atrás/rojo
- 20/10 - Inmovilizador/rojo
- 21/10 - Faro izquierdo/Rojo
- 22/10 - Luces diurnas/rojas
- 23/15 - Interruptor de peligro/azul
- 24/25 - Módulo de control de llave electrónica/gris
- 26/10 - Botón de arranque/parada del motor/rojo
- 27/15 - Sensor de velocidad del vehículo/azul
- 28/15 - Bobina de encendido/azul
- 29/10 - Ventanas eléctricas, techo corredizo/rojo
- 30/25 - Limpiaparabrisas/gris
- 31/20 - Centralita cerradura puerta/amarillo
- 32/25 - Bloqueo elevalunas eléctrico/gris
- 33/15 - Asientos delanteros calefactables/azul
- 35/10 - Iluminación interior, aire acondicionado/rojo
- 36/20 - Sistema de audio/amarillo
- 37/10 - Luz trasera izquierda, luces de matrícula, faro izquierdo/rojo
- 38/10 - Luz trasera derecha, faro derecho/rojo
- 39/10 - Relé de arranque, alarma antirrobo/rojo
- 40/10 - Faro derecho/Rojo
- 41/25 - Unidad de control del elevalunas eléctrico, interruptor del elevalunas eléctrico trasero izquierdo/gris
- 42/25 - Módulo de control del elevalunas eléctrico, interruptor del elevalunas eléctrico trasero derecho/gris
- 43/10 - Retrovisores exteriores térmicos/rojo
- 44/10 - Acondicionador/Rojo
Tenga en cuenta que, según la configuración, es posible que se agreguen fusibles o que no haya fusibles.
Debajo del capó del automóvil, la caja de fusibles se encuentra en el lado izquierdo en dirección al automóvil y está cerrada por una tapa.
Para quitar los fusibles, hay unas pinzas en el zócalo del bloque de montaje debajo del capó
Por lo general, parece un fusible con un puente quemado
Asignación de los fusibles en el bloque de montaje debajo del capó
No./A - Circuito protegido/color del fusible
- 1, 2, 11, 12, 18 - reserva
- 3/15 - Módulo de combustible/Azul
- 4/10 - Pitido/rojo
- 5/50 - Elevalunas eléctricos, interruptor de emergencia, cierre centralizado/rojo
- 6/40 - Centralita calefacción/azul
- 7/30 - ECM/Rojo
- 8/40 - Cerradura de encendido, botón de arranque/parada del motor/azul
- 9/50 - Cerradura de encendido, botón de arranque/parada del motor/rojo
- 10/10 - Acondicionador/Rojo
- 13/15 - Sistema de alimentación/azul
- 14/10 - Sensor de posición del árbol de levas, sensor de oxígeno/rojo
- 15/10 - ECM/Rojo
- 17/10 - Cuadro de instrumentos, luces traseras/rojo
Asignación del relé en el vano motor
Nº - Finalidad
- R1, R14 - reserva
- R2 - Relé de bocina
- R3 - Relé de bloqueo de encendido, botones de arranque y parada del motor
- R4 - Relé del aire acondicionado
- R5 - Relé del interruptor de bloqueo de encendido
- R6 - Relé del ventilador (baja velocidad)
- R7 - Relé del ventilador (alta velocidad)
- R8 - Relé de toma de diagnóstico
- R9 - Relé de bloqueo de encendido
- R10 - Relé de bloqueo de encendido, botones de arranque y parada del motor
- R11 - Relé advertencia de freno de emergencia
- R12 - Relé ECM
- R13 - Relé de bomba de combustible
- R15 - Relé del ventilador del radiador
Eslabones fusibles en el fusible principal
Asignación de eslabones fusibles
Número/Amperios - circuito protegido:
- 1/50 - Relé de luz trasera;
- 2, 3, 9 - reserva;
- 4/125 - Generador;
- 5/40 - Módulo ABS, conector de diagnóstico;
- 6/40 - módulo ABS;
- 7/40 - Relé de calefacción de luneta trasera;
- 8/40 - Relé del ventilador
Para acceder a los fusibles del bloque de montaje en el compartimiento del motor, presione los pestillos de la cubierta
Quitar la tapa
El interior de la cubierta tiene un diagrama de fusibles y fusibles de repuesto instalados
Usamos pinzas especiales para reemplazar fusibles
Para reemplazar el fusible principal, debe destornillar las dos tuercas y quitar las lengüetas de los cables de los pernos del bloque de montaje
Haz palanca con un destornillador y retira el fusible principal
Examinamos fusible principal para puentes fundidos y fundidos
Instale el fusible principal en orden inverso
Extracción e instalación del bloque de montaje de fusibles en el habitáculo
Desconecte el terminal negativo de la batería
Quitar el revestimiento inferior del panel de instrumentos
Voltea hacia atrás el soporte de fijación
Desconecte el bloque de cableado del bloque de montaje
Desconecte también el bloque superior del mazo de cables
Presionamos el pestillo y desconectamos el bloque lateral del mazo de cables
Haz palanca con un destornillador y retira el conector de diagnóstico del soporte de montaje del bloque de montaje
Presione el retenedor del relé
Desconecte el relé de la pared derecha del bloque de montaje
También desconectamos el bloque inferior del mazo de cables de la pared izquierda del bloque de montaje
Desconecte el bloque superior de cables de la pared izquierda del bloque de montaje
Desatornille las dos tuercas que sujetan el bloque de montaje
Llevamos el bloque de montaje a un lado y desconectamos los tres bloques de cables traseros
Retire el bloque de montaje del fusible