Retire la caja de transferencia para repararla o reemplazarla
Preparamos el coche y lo instalamos en un foso mirador o ascensor
Drene el aceite de la caja de transferencia, como se indica en el artículo "Características de diseño de la caja de transferencia UAZ-3151, -31512, -31514, -31519"
Retire las almohadillas izquierda y derecha del piso
Desconecte el accionamiento del velocímetro, para ello:
Desatornille la tuerca que sujeta la carcasa del eje flexible del accionamiento del velocímetro
Desatornillamos el tornillo de montaje de la unidad con una llave de 10
Retire la placa de montaje y saque el embrague de transmisión
Retire el engranaje impulsor
Retire los ejes de transmisión delantero y trasero
Usando una llave 13, desenrosque las dos tuercas que sujetan la abrazadera del tubo de escape al soporte de la caja de cambios
Usando una llave de 12, desatornille los dos pernos de montaje del soporte y retírelo
Desconecte los extremos del cable del interruptor de advertencia del freno de estacionamiento
Usando dos llaves de 19, afloje las tuercas de ajuste del interruptor
Retire el tope de goma del interruptor y, habiendo desenroscado la tuerca, retire el interruptor
Desconectar la horquilla de ajuste de la maneta del freno de mano y, desenroscando los dos tornillos, sacar la maneta del freno junto con las varillas
Usando una cabeza de 19 y una llave de 17, desenrosque las tuercas de los pernos del travesaño y retire el travesaño
Con una llave de 17 desenroscar los dos tornillos que sujetan la caja transfer a la caja de cambios del lado derecho y con una llave de 19 las dos tuercas del lado izquierdo
Golpeando con un martillo a través de un bloque de madera y escurriendo con una espátula de montaje, retire la caja de transferencia
Quitar el espaciador
Instalar la caja de transferencia en orden inverso:
- Reemplazamos la junta de estanqueidad entre la caja de transferencia y la caja de cambios, aplicando una capa de sellador a la junta.
Activamos el engranaje directo en la caja de transferencia con la palanca, dirigiendo el engranaje impulsor con la mano a través del orificio del cárter.
Con una llave de 12, desenrosque los cuatro tornillos que sujetan el mecanismo de conmutación y retire el mecanismo
Instala la arandela intermedia. “Pegamos” la junta de estanqueidad a la caja de cambios con un sellador.
Girando el tambor del freno de mano, colocamos la caja de transferencia sobre los espárragos y el eje secundario de la caja de cambios.
Cebamos los tornillos y tuercas de sujeción de la caja transfer.
Al apretar uniformemente los pernos y tuercas, logramos presionar el anillo exterior del rodamiento en el casquillo de la caja de transferencia y el ajuste perfecto de las unidades entre sí.
Instale las piezas desmontadas en orden inverso.
Vierta aceite de transmisión en la caja de transferencia
