Retiramos los elementos del sistema de encendido para su reparación y sustitución
Hablamos de la sustitución del interruptor y del vibrador de emergencia en artículos anteriores
Extracción e instalación de la bobina de encendido
Desconecte el terminal negativo de la batería
Desconecte el cable de alto voltaje de la bobina
Usando una llave de 8, desenrosque las dos tuercas y, habiendo anotado el orden de conexión de los cables, retire sus puntas de los cables de la bobina de encendido
Con un destornillador Phillips, desatornille completamente el tornillo inferior y desatornille el tornillo superior que sujeta la bobina unas cuantas vueltas
El tornillo superior aún asegura la lengüeta del cable de tierra
Retire la bobina
Instale la bobina nueva en orden inverso
Extracción e instalación de resistencia adicional
Desconecte el terminal negativo de la batería
Marcamos el orden de conexión de los cables a la resistencia adicional
Desatornille la tuerca que sujeta la punta del cable con aislamiento azul al terminal “+” y desconéctelo de la resistencia adicional
Con una llave del 8, desenrosque las tuercas que sujetan las puntas de los dos cables a la resistencia adicional y desconéctelos
Con un destornillador Phillips, desenrosque los dos tornillos que sujetan la resistencia adicional al cuerpo y retire la resistencia
Establece la nueva resistencia en orden inverso
Sustitución de la cerradura de encendido y el relé de encendido
Desconecte el terminal negativo de la batería
Con un destornillador plano, desenrosque los cuatro tornillos que conectan las cubiertas de la columna de dirección
Utilice un destornillador Phillips para desenroscar el tornillo que sujeta la parte inferior de la carcasa y retire la carcasa
En su parte inferior hay un bloque de cables con un relé de encendido conectado
Para reemplazar el relé, desconéctelo del bloque de cableado e instale uno nuevo
Para retirar el interruptor de encendido, desconecte el bloque de cables del interruptor de encendido interruptor y dos conectores de relé de encendido
Con una llave de 10 desenroscamos los dos tornillos especiales (con cabezas arrancadas) que sujetan el interruptor a la columna de dirección
Si las cabezas de los pernos están rotas, puede desenroscar los pernos con un cincel
Retire el interruptor de la columna de dirección
Con una barba fina sacamos dos pasadores de bloqueo
Utilice un destornillador Phillips para desenroscar el tornillo que sujeta el revestimiento y retírelo
Eliminar el grupo de contactos
Instalamos un nuevo grupo de contacto para que la protuberancia en el cilindro de la cerradura entre en la ranura del grupo de contacto
Pon los pasadores en los agujeros con un martillo
El montaje posterior se realiza en orden inverso