Nous déposons le ventilateur en cas de panne, ainsi que lors de la dépose du radiateur du système de refroidissement du moteur.
Nous plaçons le véhicule sur une fosse de visite ou un élévateur.
Nous débranchons la borne négative de la batterie.
Nous déposons la prise d'air et le résonateur du circuit d'air du moteur, pour cela :
Nous détachons le collier en caoutchouc de fixation du résonateur.
Nous comprimons la trompe de prise d'air et la sortons de la douille en plastique.
Nous séparons les raccords du résonateur et du couvercle du boîtier de filtre à air.
Nous sortons du compartiment moteur la prise d'air avec le résonateur.
Nous déposons la protection du groupe motopropulseur (article — Dépose de la protection moteur, des passages de roue et des bavettes).
Nous déposons la protection de la rampe d'injection, pour cela :
Sur le moteur F4R, par les canaux, avec une douille de 13, nous dévissons deux écrous des goujons de fixation de la protection de la rampe.
Nous la sortons du compartiment moteur.
Protection de la rampe d'injection.
De la même manière, nous sortons la protection de la rampe sur le moteur K4M.
Ensuite :
Nous faisons levier avec un tournevis.
Nous déposons le clips du collier de fixation du réservoir de la direction assistée.
Nous écartons le support sur le carter du ventilateur, nous en sortons le tuyau du réservoir de la direction assistée.
Nous sortons également le tuyau du réservoir de la direction assistée de l'autre support sur le carter du ventilateur.
Nous sortons le réservoir du collier sur le carter du ventilateur.
Nous plaçons le réservoir dans le compartiment moteur.
Nous sortons des supports du carter du ventilateur le conduit du compresseur de climatisation.
Nous sortons du support le tuyau d'alimentation du radiateur.
Nous débranchons le connecteur de câbles du moteur électrique du ventilateur.
Nous débranchons le connecteur de câbles du connecteur de la résistance supplémentaire.
Nous attachons au travers supérieur du cadre du radiateur avec du fil le radiateur avec le condenseur.
Avec une douille de 7, nous dévissons deux vis de fixation du support gauche au carter du ventilateur.
Avec la même clé, nous dévissons deux vis du réservoir droit du radiateur.
À l'aide d'un tournevis, nous libérons le fixateur du support supérieur du carter du ventilateur.
Nous sortons le support de sa douille dans l'orifice de la traverse supérieure du cadre du radiateur. Nous sortons également le second support du carter du ventilateur.
Nous faisons passer le conduit du compresseur de climatisation à travers le support de fixation supérieur du carter.
Nous sortons le ventilateur avec le carter du compartiment moteur.
Nous déposons les coussinets en caoutchouc des supports inférieurs des axes du carter du ventilateur.
Nous faisons levier avec un tournevis sur la partie supérieure de la bride d'arrêt de fixation de la roue et la soulevons au-dessus de l'extrémité de l'arbre du moteur électrique.
En déplaçant la bride par rapport à l'arbre le long de la rainure sur la partie inférieure de la bride.
Nous déposons la bride de l'arbre du moteur électrique.
Nous déposons la roue du ventilateur de l'arbre du moteur électrique.
Des masses d'équilibrage peuvent être installées sur les pales de la roue.
Masses d'équilibrage en forme de brides.
Avec une douille de 8, nous dévissons trois boulons de fixation du moteur électrique au carter du ventilateur.
Nous déposons le moteur électrique.
Si vous devez remplacer le carter du ventilateur ou le collier de fixation du réservoir de la direction assistée :
Avec une clé Torx T30, nous dévissons la vis.
Nous déposons le collier de fixation du réservoir.
Si vous devez remplacer les douilles du support supérieur du carter du ventilateur :
Avec un tournevis plat, nous appuyons successivement sur les quatre fixateurs et, en faisant levier sur la douille, nous la poussons hors de l'orifice dans la traverse du cadre du radiateur.
Lors de la pose de la douille, nous alignons la saillie sur le corps de la douille avec la rainure dans l'orifice du cadre.
