Desmontamos el ventilador en caso de avería, así como al desmontar el radiador del sistema de refrigeración del motor.
Colocamos el automóvil en una fosa de inspección o un elevador.
Desconectamos el borne negativo de la batería.
Desmontamos la toma de aire y el resonador del conducto de aire del motor, para ello:
Desabrochamos la abrazadera de goma de fijación del resonador.
Comprimimos la boca de la toma de aire y la sacamos del casquillo de plástico.
Separamos los racores del resonador y de la tapa de la carcasa del filtro de aire.
Sacamos del compartimento del motor la toma de aire con el resonador.
Desmontamos la protección del grupo motopropulsor (artículo — Desmontaje de la protección del motor, pasos de rueda y guardabarros).
Desmontamos la protección de la rampa de inyección, para ello:
En el motor F4R, a través de los canales, con una llave de 13, desatornillamos dos tuercas de los espárragos de fijación de la protección de la rampa.
La sacamos del compartimento del motor.
Protección de la rampa de inyección.
Del mismo modo sacamos la protección de la rampa en el motor K4M.
A continuación:
Hacemos palanca con un destornillador.
Desmontamos el clip de la abrazadera de fijación del depósito de la dirección asistida.
Separamos el soporte en la carcasa del ventilador, sacamos de él el tubo del depósito de la dirección asistida.
También sacamos el tubo del depósito de la dirección asistida del otro soporte en la carcasa del ventilador.
Sacamos el depósito de la abrazadera en la carcasa del ventilador.
Colocamos el depósito en el compartimento del motor.
Sacamos de los soportes de la carcasa del ventilador el conducto del compresor de aire acondicionado.
Sacamos del soporte el tubo de alimentación del radiador.
Desconectamos el conector de cables del motor eléctrico del ventilador.
Desconectamos el conector de cables del conector de la resistencia adicional.
Atamos con alambre al travesaño superior del marco del radiador el radiador con el condensador.
Con una llave de 7, desatornillamos dos tornillos de fijación del soporte izquierdo a la carcasa del ventilador.
Con la misma llave, desatornillamos dos tornillos del depósito derecho del radiador.
Con ayuda de un destornillador, liberamos el fiador del soporte superior de la carcasa del ventilador.
Sacamos el soporte de su casquillo en el orificio del travesaño superior del marco del radiador. También sacamos el segundo soporte de la carcasa del ventilador.
Pasamos el conducto del compresor de aire acondicionado por el soporte de fijación superior de la carcasa.
Sacamos el ventilador con la carcasa del compartimento del motor.
Desmontamos los cojinetes de goma de los soportes inferiores de los pasadores de la carcasa del ventilador.
Hacemos palanca con un destornillador en la parte superior de la brida de retención de fijación de la rueda y la levantamos por encima del extremo del eje del motor eléctrico.
Desplazando la brida respecto al eje a lo largo de la ranura en la parte inferior de la brida.
Desmontamos la brida del eje del motor eléctrico.
Desmontamos la rueda del ventilador del eje del motor eléctrico.
En las palas de la rueda pueden estar instaladas masas de equilibrado.
Masas de equilibrado en forma de bridas.
Con una llave de 8, desatornillamos tres pernos de fijación del motor eléctrico a la carcasa del ventilador.
Desmontamos el motor eléctrico.
Si es necesario sustituir la carcasa del ventilador o la abrazadera de fijación del depósito de la dirección asistida:
Con una llave Torx T30, desatornillamos el tornillo.
Desmontamos la abrazadera de fijación del depósito.
Si es necesario sustituir los casquillos del soporte superior de la carcasa del ventilador:
Con un destornillador plano, presionamos sucesivamente los cuatro fiadores y, haciendo palanca sobre el casquillo, lo empujamos fuera del orificio en el travesaño del marco del radiador.
Al instalar el casquillo, alineamos el resalte en el cuerpo del casquillo con la ranura en el orificio del marco.
