Dépose de la boîte de vitesses automatique pour réparation ainsi que pour remplacement.
Principaux défauts nécessitant la dépose de la BVA :
- fuite de liquide de travail par les joints et les garnitures ;
- passage des vitesses difficile ;
- bruit excessif ;
- débrayage intempestif ou enclenchement imprécis des vitesses.
La boîte de vitesses est également déposée pour remplacer le joint spi arrière du vilebrequin du moteur.
Il est conseillé de déposer la boîte de vitesses à deux, avec un assistant, car la boîte est lourde.
En pratique, les travaux de dépose de la boîte de vitesses sont similaires à la dépose d'une boîte mécanique (décrit dans l'article – Dépose et repose de la boîte mécanique), mais avec les différences suivantes.
La commande de la BVA se fait à l'aide d'un seul câble, et non de deux comme sur la boîte mécanique.
Pour débrancher le câble de la boîte de vitesses, retirer l'embout 2 du câble du doigt à rotule du levier du commutateur multifonction, en surmontant la résistance du clip.
Faire pivoter les deux moitiés du manchon 1 dans les directions indiquées par les flèches sur la figure.
Extraire le manchon du support sur la boîte de vitesses et écarter le câble.
Entre les moitiés du manchon est installée une bague d'écartement en plastique jaune.
Ne pas retirer cette bague.
En cas de casse, le manchon peut être reposé sans elle – cela n'affectera pas le fonctionnement de la commande.
Sur la boîte de vitesses est installé un échangeur de chaleur 1 (figure), servant à refroidir l'huile de la BVA.
À ses raccords sont reliées les durites du circuit de refroidissement du moteur.
Avant la dépose de la boîte automatique, vidanger le liquide de refroidissement (article – Contrôle et remplacement du liquide de refroidissement moteur).
Débrancher les durites de l'échangeur 2.
Débrancher du calculateur électronique de la boîte de vitesses le connecteur du faisceau, en repoussant son clip.
Déposer le démarreur du moteur.
Par l'ouverture qui apparaît après la dépose du démarreur, dévisser les trois écrous de fixation du convertisseur de couple sur le disque menant, en faisant tourner pour y accéder le vilebrequin par le boulon de fixation de la poulie d'entraînement des accessoires et en retenant le disque à l'aide d'un levier de montage.
Ne pas réutiliser les écrous de fixation du convertisseur de couple.
Le convertisseur de couple n'est en aucune façon retenu contre un déplacement longitudinal sur l'arbre du réducteur planétaire ; par conséquent, lors de la dépose de la boîte de vitesses, soyez prudent – ne laissez pas le convertisseur sortir de l'arbre.
Après la dépose de la boîte de vitesses, attacher le convertisseur de couple à la boîte avec du fil ou d'une autre manière.
Reposer la BVA dans l'ordre inverse.