Знімаємо автоматичну коробку передач для ремонту, а також для заміни.
Основними дефектами, для усунення яких потрібно знімати АКП:
- - витік робочої рідини через ущільнення та прокладки;
- - утруднене перемикання передач;
- - підвищений шум;
- - мимовільне вимкнення або нечітке включення передач.
Також коробку передач знімаємо для заміни заднього сальника колінчастого валу двигуна.
Бажано коробку передач знімати вдвох із помічником, оскільки коробка передач важка.
Практично, роботи зі зняття коробки передач схожі зі зняттям механічної коробки (описано у статті – Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster), але з наступними відмінностями.
Управління АКП здійснюється за допомогою одного троса, а не двох як у механічній коробці.
Для від'єднання від коробки передач знімаємо наконечник 2 троса з кульового пальця важеля багатофункціонального перемикача, долаючи опір фіксатора.
Повертаємо половини муфти 1 у напрямках, показаних на малюнку стрілками.
Виймаємо муфту з кронштейна на коробці передач і відводимо трос убік.
Між половинами муфти встановлено дистанційне пластикове кільце жовтого кольору.
Не знімайте це кільце.
У разі його поломки муфту можна встановити і без нього - на працездатності приводу це не позначиться.
На коробці передач встановлений теплообмінник 1, малюнок, що служить для охолодження олії в АКПП.
До його штуцерів приєднано шланги системи охолодження двигуна.
Перед зняттям автоматичної коробки передач зливаємо охолоджувальну рідину (стаття – proverka-i-zamena-okhlazhdayushchej-zhidkosti-dvigatelya)
Від'єднуємо шланги теплообмінника 2.
Від'єднуємо від електронного блоку коробки колодку джгута, висунувши її фіксатор.
Знімаємо стартер двигуна.
Через вікно, що відкривалося після зняття стартера, відкручуємо три гайки кріплення гідротрансформатора до провідного диска, провертаючи для доступу до них колінчастий вал за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів та утримуючи диск від провертання монтажною лопаткою.
Не можна повторно використовувати гайки кріплення гідротрансформатора.
Гідротрансформатор ніяк не зафіксований від поздовжнього зміщення на валу планетарного редуктора, тому при знятті коробки будьте обережні – не допустіть зіскакування трансформатора з валу.
Після зняття коробки прив'язуємо гідротрансформатор до коробки дротом або іншим способом.
Встановлюємо АКПП у зворотному порядку.
