Знімаємо автоматичну коробку передач для ремонту, а також для заміни.
Основними дефектами, для усунення яких потрібно знімати АКП:
- витік робочої рідини через ущільнення та прокладки;
- ускладнене перемикання передач;
- підвищений шум;
- самовільне вимикання або нечітке вмикання передач.
Також коробку передач знімаємо для заміни заднього сальника колінчастого вала двигуна.
Бажано коробку передач знімати удвох з помічником, оскільки коробка передач важка.
Практично роботи зі зняття коробки передач схожі на зняття механічної коробки (описано в статті – Зняття та встановлення механічної КПП), але з наступними відмінностями.
Керування АКП здійснюється за допомогою одного троса, а не двох, як у механічній коробці.
Для від'єднання від коробки передач знімаємо наконечник 2 троса з кульового пальця важеля багатофункціонального перемикача, долаючи опір фіксатора.
Повертаємо половини муфти 1 у напрямках, показаних на рисунку стрілками.
Виймаємо муфту з кронштейна на коробці передач і відводимо трос у бік.
Між половинами муфти встановлено дистанційне пластикове кільце жовтого кольору.
Не знімайте це кільце.
У разі його поломки муфту можна встановити і без нього – на працездатності привода це не позначиться.
На коробці передач встановлено теплообмінник 1 (рисунок), що служить для охолодження масла в АКП.
До його штуцерів приєднані шланги системи охолодження двигуна.
Перед зняттям автоматичної коробки передач зливаємо охолоджувальну рідину (стаття – Перевірка та заміна охолоджувальної рідини двигуна).
Від'єднуємо шланги теплообмінника 2.
Від'єднуємо від електронного блока коробки передач колодку джгута, висунувши її фіксатор.
Знімаємо стартер двигуна.
Через вікно, що відкривається після зняття стартера, відкручуємо три гайки кріплення гідротрансформатора до ведучого диска, провертаючи для доступу до них колінчастий вал за болт кріплення шківа привода допоміжних агрегатів і утримуючи диск від провертання монтажною лопаткою.
Не можна використовувати повторно гайки кріплення гідротрансформатора.
Гідротрансформатор жодним чином не зафіксований від поздовжнього зміщення на валу планетарного редуктора, тому при знятті коробки передач будьте обережні – не допустіть зісковзування трансформатора з вала.
Після зняття коробки передач прив'язуємо гідротрансформатор до коробки дротом або іншим способом.
Встановлюємо АКП у зворотному порядку.