Артқы суспензияның элементтерін алып тастаймыз және ақаулар болған жағдайда ауыстырамыз
Амортизаторды алу
Біз амортизаторды оның жұмыс қасиеттерін жоғалтса, төменгі бекітпwidthң дыбыссыз блогын бұзса немесе қатты тоздырса, үстіңгі бекітпwidthң резеңке төсемдері, корпус немесе амортизатордың қысу инсультінің буфері істен шыққан жағдайда алып тастаймыз.
Біз көру арығында немесе эстакадада жұмыс жасаймыз.
Сол және оң амортизаторлардың өнімділігі әр түрлі болмауы үшін амортизаторлардың екеуін де ауыстыру керек.
Артқы тежеу шлангілерінің зақымдалуын болдырмау үшін көліктің артқы жағы ілулі тұрғанда екі амортизаторды бір уақытта шешпеңіз.
Артқы қақпақты ашыңыз және пердwidth алыңыз.
TorxT-20 пернесін пайдаланып оң жақ багаж бөлімінің сөресінің артқы бекіткішінің өздігінен бұрап тұратын бұрандасын бұрап алыңыз
Сөрwidthң өздігінен бұрап тұратын бұрандасын бұрап алу үшін TorxT-20 пернесін пайдаланыңыз
Қысқыштардың кедергісін жеңіп, сөрwidth көліктің ортасына жылжытамыз
Артқы орындық жолаушының қауіпсіздік белдігін сөредегі ұяшық арқылы шешіп, оны шешіп алыңыз
Жүк бөлігінің бүйір қаптамасындағы терезе арқылы 16 кілтпен біз амортизатордың жоғарғы бекіткішінің гайкасын бұрап шығарамыз, амортизатордың штангасын арнайы кілтпен 6-ға бұрудан ұстап тұрамыз (кілтті пайдалануға болады). ВАЗ-2101 автомобильдерінің алдыңғы амортизаторларының үстіңгі монтажына арналған)
Тірек шайбаны және сабақты бекітуге арналған үстіңгі резеңке жастықшаны алыңыз
Кілт кілті немесе 21 басты бар автомобильдің төменгі жағынан арқалық иініне бекітілген төменгі амортизатордың болттарын бұрап алыңыз және амортизаторды төменгі резеңке жастықшамен және аралық жеңмен, төменгі тіреуіш шайбамен, қысумен алыңыз. инсульт буфері және қорғаныс қақпағы. Ақаулы бөлшектерді ауыстырамыз.
Амортсорғышты орнатпас бұрын оның діңіне барлық мәліметтерді орналастырамыз.
Амортизатордың жоғарғы ұшын корпустағы саңылауға салып, амортизатордың төменгі бекіткіш болттарын бекітіңіз.
Үстіңгі резеңке жастықшаны және тіреуіш шайбаны амортизатордың өзегіне орнатамыз, шыбықты бекітетін гайканы бекітеміз және қатайтамыз.
Амортизатордың төменгі бекіткіш болты «дөңгелегі бар көлік» күйінде ақырында тартылады.
Төменгі амортизаторды бекіту болтының тартылу моменті 105 Нм.
Үстіңгі амортизаторды бекіту гайкасының тартылу моменті 30 Нм.
Серіппwidth алу
Көлікті қарау шұңқырына немесе көтергішке орнатамыз
Жоғарыда сипатталғандай, төменгі амортизатор бекіткішінің болттарын бұрап шығарамыз
Көліктің артқы жағын іліп, оны тірекке бекітіңіз.
Аралық рычагтың тесігіне құбырдың бір бөлігін немесе күшті шыбықты салыңыз
Аралық тұтқаны басып, құбыр бөлігін төмен қарай тартыңыз және серіппwidth алыңыз.
Төменгі және жоғарғы серіппелі аралықтарды алыңыз.
Үстіңгі серіппе әдетте денеге жабысады.
Тығыздауыштарда деформациялар мен бос орындардың жоқтығына көз жеткіземіз.
Серіппwidth орнатпас бұрын оған жоғарғы тығыздағышты серіппwidthң үстіңгі катушкасының ұшы тығыздағыштың жиегіне тірелетіндей етіп орнатыңыз.
Содан кейін серіппwidth орнату кезінде үстіңгі тығыздағыш қозғалмауы үшін оны таспамен немесе электрлік таспамен серіппеге бекітеміз.
Төменгі серіппелі аралықты рычаг кронштейнінің құлақшасына тығыздағыш түйреуіш кронштейн тесігіне кіретіндей орнатыңыз (алынған арқалықта көрсетілген).
Біз серіппwidth оның төменгі катушкасының ұшы тығыздағыштың жиегіне тірелетіндей етіп орнатамыз (алынған тығыздағышта көрсетілген)
Арқалық иінтіректі төмен қалдырып, серіппwidthң жоғарғы ұшын тығыздағышпен корпус кронштейнінің шығыңқы жағына қоямыз
Ары қарай құрастыру кері тәртіпте орындалады.
Арқалық тұтқаның дыбыссыз блогын ауыстыру
Біз рычагтың дыбыссыз блогын топсаның резеңкесі үзілген немесе деламиминацияланған жағдайда ауыстырамыз.
Біз көру шұңқырында немесе эстакадада жұмыс жасаймыз. Біз бөлшектелетін дыбыссыз блоктың бүйіріндегі дөңгелек болттарын бұрап босатамыз.
Біз көліктің артқы жағын іліп, оны зауытта жасалған тұғырға мықтап бекітеміз.
Дөңгелекті алыңыз.
Артқы доңғалақтың тежегіш жастықшаларын бөлшектейміз (мақала - Renault Duster артқы дөңгелектерінің тежегіш жастықшаларын ауыстыру).
Тұрақ тежегішінің кабелін арқалық кронштейннің құлақшасынан шығарамыз.
Біз артқы аспа арқалығының оң жағындағы дыбыссыз блоктың ауыстырылуын көрсетеміз.
Реттелетін аялдаманы сәулwidthң оң қолының астына орнатыңыз.
Төменгі амортизатордың бекіткішін арқалық қолынан ажыратыңыз.
Біз рычагты кронштейнге бекітетін болттың гайкасын және кронштейнді корпусқа бекітетін үш болтты бұрап шығарамыз.
Жанармай багы рычагты бекіту болтының босатылуына кедергі жасауды тоқтатқанша, біз сәулwidthң оң жағын реттелетін аялдамаға түсіреміз.
Арқаны түсірген кезде, артқы доңғалақтардың тежегіш түтіктері тым тығыз емес екwidthне көз жеткізіңіз.
Болтты шешіп, рычагтан кронштейнді алыңыз.
Жүктердің көп бөлігін рычагтың дыбыссыз блогы автомобиль осі бойымен қабылдайды, сондықтан дыбыссыз блоктың резеңке массиві көлденең қимада симметриялы емес.
Үнсіз блокты баспас бұрын оның элементтерінің рычагқа қатысты бағытын белгілеңіз, сонда жаңа дыбыссыз блок сол күйде басылады.
Дыбыссыз блокты рычагтан арнайы тартқышпен басқан дұрыс.
Егер тартқыш болмаса, дыбыссыз блоктың сыртқы қысқышын аралау арқылы алуды жеңілдетуге болады.
Теңбелі ара дискісін дыбыссыз блоктың резеңке массивінің тесігіне енгіземіз және дыбыссыз блоктың пластикалық сыртқы қысқышын көрдік.
Бұл рычаг тесігіндегі дыбыссыз блоктың тығыздығын айтарлықтай төмендетеді.
Осыдан кейін оқпанмен немесе сәйкес диаметрдегі құбырмен біз сыртқы қысқышқа күш түсіріп, табалдырықтың бүйіріндегі рычагтағы дыбыссыз блокты қағып аламыз.
Жаңа дыбыссыз блокты баспас бұрын, тұтқадағы тесікті тазалаймыз.
Үнсіз блокты белгілерге сәйкес бағыттап, рычагтың тесігіне салыңыз.
Үнсіз блокты рычагқа шыныаяқ тартқышпен басып, оправка арқылы дыбыссыз блоктың сыртқы жеңіне күш саламыз (анық болу үшін оны алынған арқалықта көрсетеміз).
Біз сол жақ рычагтың дыбыссыз блогын дәл осылай ауыстырамыз, иінтіректі кронштейнді корпусқа бекітетін болттарды бұрап алу операциясын қоспағанда (сол жақ тұтқаны кронштейнге бекітетін болттың гайкасын бұрап, болтты алыңыз және иінтіректі кронштейннің құлақшасынан алыңыз).
Артқы аспа арқалықтарын кері ретпен орнатыңыз.
«Дөңгелегі бар автомобиль» күйінде 125 Нм айналу моменті бар рычагтарды кронштейндерге бекітуге арналған болттардың гайкаларын ақырында қатайтамыз.
Артқы аспа арқалығын алу
Бұзылған жағдайда ауыстыру үшін арқалықты алып тастаймыз.
Біз көру арығында немесе эстакадада жұмыс жасаймыз.
Артқы доңғалақтардың тежегіш жастықшаларын шешіңіз (мақала - Renault Duster артқы дөңгелектерінің тежегіш жастықшаларын ауыстыру).
Біз тұрақ тежегіш кабельдерінің ұштарын артқы аспа арқалығының тұтқаларындағы ұстағыштардан алып тастаймыз.
Артқы дөңгелектердің тежегіш түтіктерін арқалықта орналасқан тежеу құбырларынан ажыратыңыз.
Дөңгелектің жылдамдығы сенсорларын тежегіш тақталардан ажыратыңыз.
Біз сәулwidthң астындағы реттелетін аялдаманы ауыстырамыз
Төменгі амортизаторлардың тіректерін арқалықтардан ажыратып, екі артқы аспа серіппелерін де алыңыз.
18 кілтті пайдаланып, арқалықтың оң жақ иін тірекке бекітетін болттың гайкасын бұрап, болтты бірдей өлшемдегі кілтпен ұстаңыз.
Оң жақ иінді кронштейнге бекітетін болттың гайкасын бұрап алғаннан кейін болтты алу мүмкін емес, себебі ол жанармай багына тіреледі
Ұзартқышы бар 16 басты пайдаланып, оң жақ рычаг кронштейнін корпусқа бекітетін үш болтты бұрап босатыңыз және тұрақ тежегішінің кабелін кронштейн құлақшасынан алыңыз (көрсеткіде көрсетілген).
Бірдей құралдардың көмегімен сол қолды кронштейнге бекітетін болттың гайкасын бұрап алыңыз.
Болтты кронштейндегі және дыбыссыз блоктағы саңылаудан алыңыз немесе оны жұмсақ металл дрейфпен қағып алыңыз.
Біз арқалықтың сол қолын кронштейннің көзінен алып тастаймыз және сәулwidth екі жағынан ұстап, реттелетін тірекке түсіреміз.
Оң жақ рычагтың кронштейнін, артқы доңғалақтың тежегіш қалқандарын, тежеу құбырларын және доңғалақ шұңқырларын арқалықтан бөлшектейміз.
Артқы аспа арқалығын кері ретпен орнатыңыз.
Соңында біз болттардың гайкаларын "дөңгелегі бар көлік" күйінде қатайтамыз
Тығыздау моменттері:
- - артқы аспа тұтқасын корпус кронштейніне бекітуге арналған гайка - 125 Нм;
- - суспензия иінінің кронштейнінің корпусқа болт - 62 Нм;
- - артқы доңғалақ мойынтіректерінің гайкасы - 175 Нм;
- - артқы доңғалақ трубасын артқы аспа арқалығының фланеціне бекітуге арналған болт - 80 Нм;
- - амортизатордың төменгі бекіткіш болты - 105 Нм.
Артқы доңғалақтың күпшек мойынтірегін ауыстыру
Мойынтіректерді ол істен шыққан кезде ауыстырамыз - шу, артқы доңғалақ аймағында айқайлау.
Тұрақ тежегішінің тұтқасын толығымен төмендетіңіз.
Артқы дөңгелекті шешіп, тежеу барабанын бөлшектеңіз
Барабанның ішкі жағында мойынтірек ілмектерін алу үшін қысқышты пайдаланыңыз.
Ауыстырылатын мойынтірек тежегіш барабанының астына екі ағаш блокты қойып, сәйкес оправка арқылы барабан отырғышынан қағылды.
Жаңа мойынтіректерді орнатпас бұрын, тежеу барабанында оның астындағы отыру бетін тазалаймыз.
Тежегіш барабанды екінші жағымен ағаш блоктарға орнатып, мойынтіректі барабанның отырғышына кіргіземіз.
Жаңа мойынтіректерді тартқышпен ішке дейін басамыз мойынтіректің сыртқы сақинасына оправка арқылы күш түсіріп тоқтатыңыз.
Бұл жағдайда ескі мойынтіректің сыртқы сақинасын оправка ретінде пайдалануға болады.
Мойынтіректерді басқан кезде, барабанға ішінен басылған артқы доңғалақ жылдамдығы сенсорының сақинасын зақымдап алмау үшін сақ болыңыз.
Тірек сақинаны барабанның ойығына орнатыңыз.
Трубаның күйін тексеру.
Егер оның мойынтірекке арналған отыратын беті немесе гайкаға арналған жіп зақымдалған болса, түйреуішті ауыстырамыз
Тежеу барабанын трубкаға орнатамыз.
E-16 басын пайдалана отырып, біз артқы доңғалақтың трюкін артқы аспа арқалық фланеціне бекітетін төрт бұранданы бұрап шығарамыз, трюкті алып, жаңасын орнатамыз.
