Retiramos los elementos de la suspensión trasera y los reemplazamos en caso de mal funcionamiento
Extracción del amortiguador
Retiramos el amortiguador si pierde sus propiedades de trabajo, destruye o desgasta severamente el silentblock del soporte inferior, falla de las almohadillas de goma del soporte superior, carcasa o tope de carrera de compresión del amortiguador.
Realizamos trabajos en un mirador o paso elevado.
Para garantizar que el rendimiento de los amortiguadores izquierdo y derecho no difiera, se deben reemplazar ambos amortiguadores.
Para evitar daños en las mangueras del freno trasero, no quite dos amortiguadores al mismo tiempo con la parte trasera del automóvil suspendida.
Abra el portón trasero y retire la cortina.
Con la llave TorxT-20 desenroscar el tornillo autorroscante de la fijación trasera de la bandeja del maletero derecho
Utilice la llave TorxT-20 para desenroscar el tornillo autorroscante de la balda
Habiendo vencido la resistencia de las abrazaderas, movemos el estante a la mitad del carro
Retire el cinturón de seguridad del pasajero del asiento trasero a través de la ranura en el estante y retírelo
A través de la ventana del revestimiento lateral del maletero, con una llave de 16, desenroscamos la tuerca del soporte superior del amortiguador, impidiendo que gire la varilla del amortiguador con una llave especial para 6 (se puede usar la llave para el montaje superior de los amortiguadores delanteros de los automóviles VAZ-2101)
Retirar la arandela de apoyo y la goma superior para fijar la potencia
Desde la parte inferior del automóvil con una llave inglesa o una cabeza 21, desatornille el perno del montaje del amortiguador inferior al brazo de la viga y retire el amortiguador con el cojín de goma inferior y el manguito espaciador, la arandela de soporte inferior, la compresión Amortiguador de carrera y cubierta protectora. Reemplazamos piezas defectuosas.
Antes de instalar el amortiguador, colocamos todos los detalles en su vástago.
Inserte el extremo superior del amortiguador en el orificio del cuerpo y pegue el perno de montaje del amortiguador inferior.
Ponemos el amortiguador de goma superior y la arandela de apoyo en la varilla del amortiguador, cebamos y apretamos la tuerca de fijación de la varilla.
Finalmente se aprieta el tornillo de montaje inferior del amortiguador en la posición de "coche sobre ruedas".
El par de apriete del tornillo de fijación del amortiguador inferior es de 105 Nm.
El par de apriete de la tuerca de fijación del amortiguador superior es de 30 Nm.
Extracción del resorte
Instalamos el coche en un foso mirador o ascensor
Desatornillamos el tornillo del soporte inferior del amortiguador, como se describe arriba
Cuelga la parte trasera del coche y fíjalo en el soporte.
Inserte un trozo de tubería o una varilla fuerte en el orificio de la palanca de la viga
Tire hacia abajo de la sección del tubo, presionando la palanca de la viga y saque el resorte.
Retire los espaciadores de resorte inferior y superior.
El espaciador de resorte superior generalmente se pega al cuerpo.
Nos aseguramos de que no haya deformaciones ni huecos en las juntas.
Antes de instalar el resorte, instale la junta superior en él de modo que el extremo de la espiral superior del resorte descanse sobre el borde de la junta.
Luego, para que la junta superior no se mueva al montar el resorte, la sujetamos al resorte con cinta adhesiva o cinta aislante.
Instale el espaciador de resorte inferior en la lengüeta del soporte de la palanca de modo que el pasador de la junta entre en el orificio del soporte (que se muestra en la viga extraída).
Montamos el resorte de modo que el extremo de su bobina inferior descanse contra el reborde de la junta (que se muestra en la junta retirada)
Dejando la palanca de la viga hacia abajo, colocamos el extremo superior del resorte con la junta en la protuberancia del soporte del cuerpo
El montaje posterior se realiza en orden inverso.
Reemplazo del bloque silencioso del brazo de la viga
Cambiamos el silent block de la maneta en caso de rotura o delaminación de la goma de la bisagra.
Realizamos trabajos en una zanja de observación o paso elevado. Aflojamos el apriete de los tornillos de rueda del lado del silent block a desmontar.
Colgamos la parte trasera del automóvil y la fijamos de forma segura en los soportes fabricados en fábrica.
Quitar la rueda.
Desmontamos las pastillas de freno de la rueda trasera (artículo - Sustitución de las pastillas de freno de las ruedas traseras de Renault Duster).
Retiramos el cable del freno de estacionamiento de la orejeta del soporte de la viga.
Mostramos la sustitución del silent block en el brazo derecho de la barra de suspensión trasera.
Establezca el tope ajustable debajo del brazo derecho de la viga.
Desconecte el soporte del amortiguador inferior del brazo de la viga.
Desatornillamos la tuerca del tornillo que sujeta la palanca al soporte y los tres tornillos que sujetan el soporte a la carrocería.
Bajamos el lado derecho de la viga en un tope ajustable hasta que el tanque de combustible deje de interferir con la liberación del perno de montaje de la palanca.
Al bajar la viga, asegúrese de que las mangueras de freno de las ruedas traseras no estén demasiado apretadas.
Quitando el perno, retire el soporte de la palanca.
La mayoría de las cargas son absorbidas por el silentblock de la palanca a lo largo del eje del coche, por lo que el macizo de goma del silentblock no es simétrico en la sección transversal.
Antes de sacar el silent block, marcar la orientación de sus elementos con respecto a la palanca para que el nuevo silent block quede presionado en la misma posición.
Lo mejor es sacar el silent block de la palanca con un extractor especial.
Si no dispone de tirador, puede facilitar su extracción serrando el clip exterior del silent block.
Introducimos la hoja de sierra en el agujero del macizo de goma del silent block y aserramos el clip exterior de plástico del silent block.
Esto reducirá significativamente la estanqueidad del silent block en el orificio de la palanca.
Luego, con un mandril o un trozo de tubo de un diámetro adecuado, desmontamos el silent block de la palanca del lateral del umbral, haciendo fuerza en la grapa exterior.
Antes de insertar un nuevo silent block, limpiamos el orificio de la palanca.
Introduce el silent block en el orificio de la palanca, orientándolo según las marcas.
Presionamos el silent block en la palanca con un extractor de copa, aplicando fuerza a través del mandril a la manga exterior del silent block (para mayor claridad, lo mostramos en la viga removida).
Sustituimos el silent block de la maneta izquierda de la misma forma, a excepción de la operación de desatornillar los tornillos que sujetan el soporte de la maneta al cuerpo (desatornillando la tuerca del tornillo que sujeta la maneta izquierda al soporte, retire el perno y retire la palanca de la lengüeta del soporte).
Instale los brazos de la viga de suspensión trasera en el orden inverso.
Finalmente apretamos las tuercas de los tornillos de fijación de las palancas a los soportes con un par de 125 Nm en posición “coche sobre ruedas”.
Extracción de la viga de suspensión trasera
Retiramos la viga para reemplazarla en caso de daño.
Realizamos trabajos en un foso mirador o paso elevado.
Retire las pastillas de freno de las ruedas traseras (artículo - Sustitución de las pastillas de freno de las ruedas traseras de Renault Duster).
Retiramos las puntas de los cables del freno de estacionamiento de los soportes en las palancas de la viga de suspensión trasera.
Desconecte los latiguillos de freno de las ruedas traseras de los tubos de freno situados en la viga.
Desconecte los sensores de velocidad de las ruedas de las pastillas de freno.
Sustituimos un tope regulable bajo la viga
Desconecte los soportes inferiores del amortiguador de los brazos de la viga y retire ambos resortes de la suspensión trasera.
Con una llave inglesa de 18, desenrosque la tuerca del perno que sujeta el brazo derecho de la viga al soporte, sujetando el perno con una llave del mismo tamaño.
Después de destornillar la tuerca del tornillo que sujeta el brazo derecho al soporte, el tornillo no se puede quitar porque se apoya contra el tanque de combustible
Con una cabeza de 16 con una extensión, desatornille los tres pernos que sujetan el soporte de la palanca derecha al cuerpo y retire el cable del freno de estacionamiento de la lengüeta del soporte (que se muestra con la flecha).
Con las mismas herramientas, desenrosque la tuerca del tornillo que sujeta el brazo izquierdo al soporte
Retire el perno del orificio en el soporte y el bloque silencioso o golpéelo con un punzón de metal blando.
Retiramos el brazo izquierdo de la viga del ojo de la ménsula y bajamos la viga sobre el tope regulable sujetándola por ambos lados.
Desmontamos de la viga el soporte de la palanca derecha, los protectores de freno de rueda trasera, tubos de freno y muñones de rueda.
Instale la viga de suspensión trasera en orden inverso.
Finalmente apretamos las tuercas de los tornillos en posición “coche sobre ruedas”
Pares de apriete:
- - tuerca de fijación del brazo de suspensión trasera al soporte de la carrocería - 125 Nm;
- -tornillo del soporte del brazo de suspensión a la carrocería - 62 Nm;
- - tuerca cojinete rueda trasera - 175 Nm;
- - tornillo de fijación del muñón de la rueda trasera a la brida de la viga de suspensión trasera - 80 Nm;
- - tornillo de fijación inferior del amortiguador - 105 Nm.
Sustitución del cojinete del cubo de la rueda trasera
Reemplazamos el rodamiento cuando falla - ruido, aullido en el área de la rueda trasera.
Baje completamente la palanca del freno de mano.
Retirar la rueda trasera y desmontar el tambor de freno
En el interior del tambor, utilice unos alicates para anillos de seguridad para quitar el anillo de seguridad del rodamiento.
El cojinete a sustituir se extrae del asiento del tambor utilizando un mandril adecuado, colocando dos tacos de madera debajo del tambor de freno.
Antes de instalar un cojinete nuevo, limpiamos la superficie de asiento debajo del tambor de freno.
Instalamos el tambor de freno en los bloques de madera con el otro lado e insertamos el rodamiento en el asiento del tambor.
Presionamos un rodamiento nuevo con un extractor hasta tope, aplicando fuerza a través del mandril al anillo exterior del rodamiento.
En este caso, el anillo exterior del rodamiento antiguo se puede utilizar como mandril.
Al presionar el cojinete, tenga cuidado de no dañar el anillo del sensor de velocidad de la rueda trasera que se presiona sobre el tambor desde el interior.
Instale el anillo de retención en la ranura del tambor.
Comprobando el estado del muñón.
Si su superficie de asiento para un cojinete o rosca para una tuerca está dañada, reemplazamos el pasador
Montamos el tambor de freno en el muñón.
Utilizando la cabeza E-16, desenroscamos los cuatro tornillos que sujetan el muñón de la rueda trasera a la brida de la viga de suspensión trasera, retiramos el muñón e instalamos uno nuevo.
