Il est recommandé de procéder au remplacement du liquide de frein avec l’aide d’un assistant, après avoir préalablement installé le véhicule sur une fosse d’inspection ou une rampe.
Il est conseillé de remplacer le liquide de frein une fois par an, ou selon les préconisations du constructeur (souvent tous les deux ans ou 40 000 km) [citation:3][citation:4].
Important : Utilisez des liquides de frein correspondant à la classe DOT-4 minimum. Ne mélangez jamais du DOT 5 (à base de silicone) avec des liquides à base de glycol (DOT 3, 4, 5.1) [citation:1][citation:3].
Matériel nécessaire : liquide de frein neuf (DOT 4), clé de purge, tuyau transparent, récipient de récupération, seringue, chiffons, gants et lunettes de protection (le liquide est corrosif) [citation:1][citation:4].
Ordre de remplacement du liquide dans les mécanismes de frein :
- — arrière droit ;
- — avant gauche ;
- — arrière gauche ;
- — avant droit.
La purge de la commande hydraulique des freins est effectuée pour éliminer l’air qui y est entré lors du remplissage après remplacement du liquide ou après réparation d’organes de la commande hydraulique liée à une dépressurisation.
Signes de présence d’air dans la commande hydraulique :
- — augmentation de la course de la pédale, « mollesse » lors d’un appui unique ;
- — diminution progressive de la course de la pédale avec augmentation simultanée de sa « dureté » lors d’appuis répétés.
Important : Avant de purger la commande hydraulique, il est nécessaire de détecter et d’éliminer la cause de la dépressurisation.
Les opérations de purge de la commande hydraulique sont les mêmes que pour le remplacement du liquide de frein, décrites ci-dessous.
La différence consiste uniquement en ce qu’il n’est pas nécessaire de vidanger au préalable l’ancien liquide du réservoir, et que le critère d’achèvement de la purge du cylindre de roue est la cessation de l’émission de bulles d’air du tuyau, et non l’apparition de liquide de frein neuf.
Nous dévissons le bouchon du réservoir du maître-cylindre de frein.
Nous aspirons l’ancien liquide du réservoir et versons du liquide de frein neuf jusqu’au bord inférieur du goulot de remplissage.
Si les roues arrière sont suspendues, nous débloquons le régulateur de pression des freins en insérant un tournevis entre la plaque et le piston.
Nous nettoyons les soupapes de purge de l’air et retirons les capuchons des soupapes des mécanismes de frein avant.
Nous retirons les capuchons des mécanismes de frein arrière.
Nous enfilons un tuyau en plastique ou en caoutchouc sur la soupape de purge de la roue arrière droite. L’extrémité du tuyau est plongée dans une bouteille transparente propre.
L’assistant appuie sur la pédale de frein quatre à cinq fois, puis maintient la pédale enfoncée.
Nous dévissons la soupape de purge d’un ½ à ¾ de tour. L’ancien liquide de frein commence à s’écouler du tuyau. La pédale de frein doit alors descendre progressivement jusqu’en butée. Dès que le liquide cesse de s’écouler, nous revissons la soupape de purge.
Important : Surveillez constamment le niveau de liquide dans le réservoir, sans le laisser descendre jusqu’au repère MIN sur la paroi du réservoir. Si nécessaire, ajoutez du liquide de frein neuf pour éviter toute entrée d’air dans la commande hydraulique.
Ainsi, l’ancien liquide est progressivement chassé par le nouveau sans assécher le circuit hydraulique.
De la même manière, nous remplaçons le liquide de frein dans le mécanisme de frein de la roue avant gauche.
Ensuite, nous remplaçons le liquide de frein dans le mécanisme de frein de la roue arrière gauche, puis de la roue avant droite.
Nous répétons les opérations jusqu’au remplacement complet du liquide dans la commande (un liquide propre sans bulles doit s’écouler du tuyau).
Nous retirons le tournevis (s’il a été inséré) entre la plaque et le piston du régulateur de freins.
Nous vérifions les freins. Nous appuyons plusieurs fois sur la pédale de frein — la course de la pédale et l’effort appliqué doivent être identiques à chaque appui.
Nous ajoutons du liquide de frein jusqu’au niveau entre les repères MAX et MIN sur la paroi du réservoir et vissons le bouchon.
Nous remettons les capuchons de protection sur les soupapes de purge des cylindres de frein.
Après le remplacement du liquide, vérifiez le fonctionnement du système de freinage sur un tronçon de route sûr et, si nécessaire, répétez la purge.
