Le démontage et le remontage de la culasse ont été examinés dans l'article précédent.
Démontage
1. À l'aide d'un démonte-soupapes, extrayez les demi-clavettes de la cuvette de ressort de soupape. Retirez ensuite la cuvette de ressort de soupape, le ressort de soupape, le siège de ressort de soupape et la soupape elle-même.
Remarque :
- Conservez les pièces de chaque soupape séparément en jeu complet, afin de ne pas les mélanger lors du montage.
- Disposez les soupapes des arbres à cames dans l'ordre correspondant à leur emplacement de montage.
2. À l'aide d'une pince, retirez les joints de queue de soupape.
Remarque : la réutilisation des joints de queue de soupape est interdite.
3. À l'aide d'une tige magnétique, retirez le siège de ressort de soupape.
Vérification
Arbres à cames
1. Vérifiez que les tourillons de l'arbre à cames ne présentent pas d'usure. Si les tourillons de l'arbre sont fortement usés, remplacez l'arbre à cames.
Diamètre du tourillon de palier de l'arbre à cames : 22,964–22,980 mm.
2. Vérifiez que la partie saillante des cames de l'arbre à cames ne présente pas de dommages. Si les cames de l'arbre sont endommagées ou si leur usure dépasse la valeur admissible, remplacez l'arbre à cames.
Hauteur des cames de l'arbre à cames :
Admission :
- modèles jusqu'en 2009 : 43,70–43,90 mm ;
- modèles à partir de 2009 : 44,10–44,30 mm.
Échappement : 44,90–45,10 mm.
3. Vérifiez que la surface de la partie dorsale des cames de l'arbre à cames ne présente pas de dommages ni d'usure importante ; remplacez l'arbre si nécessaire.
4. Vérification du jeu d'huile de l'arbre à cames à l'aide d'un calibre en plastique.
Remarque : l'application de cette méthode simplifie considérablement la procédure de détermination des jeux dans les paliers de l'arbre à cames.
- a) Nettoyez les surfaces du logement de la culasse, des chapeaux de paliers d'arbre à cames et du tourillon d'arbre à cames des dépôts d'huile et de graisse.
- b) Posez délicatement l'arbre à cames dans la culasse.
- c) Coupez un morceau de calibre en plastique d'une longueur égale à la largeur du tourillon, puis posez-le sur le tourillon de l'arbre à cames le long de l'axe de l'arbre à cames.
- d) Installez avec précaution les chapeaux de paliers d'arbre à cames sur la culasse et serrez les boulons de fixation au couple nominal en deux ou trois passes dans l'ordre indiqué sur la figure.
Couple de serrage :
- boulon M6 : 11–13 N·m ;
- boulon M8 : 28–31 N·m.
- e) Dévissez les boulons de fixation en deux ou trois passes dans l'ordre inverse du serrage et retirez avec précaution les chapeaux de paliers d'arbre à cames.
- f) Mesurez la largeur du fil calibré en plastique écrasé dans sa partie la plus large, à l'aide de l'échelle imprimée sur l'emballage du calibre en plastique.
Jeu dans les paliers d'arbre à cames :
Modèles jusqu'en 2009 :
Valeur nominale :
- tourillon n° 1 : 0,020–0,057 mm ;
- autres : 0,045–0,082 mm.
Valeur limite admissible :
- tourillon n° 1 : 0,09 mm ;
- autres : 0,12 mm.
Modèles à partir de 2009 :
Valeur nominale :
Admission :
- tourillon n° 1 : 0,022–0,057 mm ;
- autres : 0,045–0,082 mm.
Échappement :
- tourillon n° 1 : 0–0,032 mm ;
- autres : 0,045–0,082 mm.
Valeur limite admissible :
Admission :
- tourillon n° 1 : 0,09 mm ;
- autres : 0,12 mm.
Échappement : 0,12 mm.
5. (Modèles à partir de 2009.) Sélection de la coquille de palier du tourillon n° 1 de l'arbre à cames des soupapes d'échappement.
a) Vérifiez la marque sur le chapeau du tourillon n° 1 des paliers d'arbres à cames.
b) Lors du remplacement des coquilles, sélectionnez-les selon le tableau « Sélection de la coquille de palier du tourillon n° 1 de l'arbre à cames des soupapes d'échappement » en fonction du groupe dimensionnel (marque symbolique) du logement de la culasse et de la marque de couleur des coquilles.
Jeu d'huile du tourillon n° 1 (échappement) : 0–0,032 mm.
6. Mesurez le jeu axial de l'arbre à cames et, si la valeur mesurée dépasse la limite supérieure de la plage des valeurs nominales, remplacez l'arbre à cames. Si nécessaire, remplacez les chapeaux de paliers et la culasse.
Valeur nominale : 0,04–0,16 mm.
7. Installez l'arbre à cames sur les supports (sur les tourillons de palier extrêmes). Mesurez le voile de l'arbre au tourillon médian. Si le voile dépasse la valeur limite admissible, remplacez l'arbre à cames.
Voile de l'arbre à cames :
- valeur nominale : inférieure à 0,03 mm ;
- valeur limite admissible : 0,08 mm.
Tableau. Sélection de la coquille de palier du tourillon n° 1 de l'arbre à cames des soupapes d'échappement.
Culasse
- 1. Vérifiez que la culasse ne présente pas de fissures, de dommages ni de traces de fuite de liquide de refroidissement. En cas de fissures, remplacez la culasse.
- 2. Nettoyez complètement la culasse du tartre, du calaminage et des restes de l'ancien mastic et du joint. Après nettoyage des canaux de passage d'huile, soufflez-les à l'air comprimé pour vérifier qu'ils ne sont pas obstrués.
- 3. Vérifiez la non-planéité de la surface d'appui de la culasse dans les directions indiquées sur la figure. Si la non-planéité dépasse la valeur limite admissible dans une direction quelconque, soit remplacez la culasse, soit rectifiez légèrement la surface d'appui de la culasse.
Non-planéité de la surface d'appui de la culasse :
- valeur nominale : inférieure à 0,03 mm ;
- valeur limite admissible : 0,05 mm.
Non-planéité de la surface de montage de la culasse pour les collecteurs :
- valeur nominale : pas plus de 0,15 mm ;
- valeur limite admissible : pas plus de 0,30 mm.
Soupapes
1. À l'aide d'une brosse métallique, nettoyez soigneusement la soupape.
2. Vérifiez que chaque soupape ne présente pas d'usure, de dommages ni de déformation de la tête et de la tige. Remplacez la soupape si nécessaire. Si l'extrémité de la tige de soupape présente des enfoncements ou une usure importante, usinez si nécessaire l'extrémité de la tige de soupape. L'épaisseur de la couche enlevée lors de l'usinage de l'extrémité de la tige de soupape doit être minimale. En outre, usinez le chanfrein de travail du siège de soupape.
Longueur de la soupape :
Valeur nominale :
- admission : 113,18 mm ;
- échappement : 105,89 mm.
Valeur limite admissible :
- admission : 112,93 mm ;
- échappement : 105,59 mm.
3. Remplacez la soupape si l'épaisseur de la tête de soupape est inférieure à la valeur limite admissible.
Épaisseur de la tête de soupape :
Valeur nominale :
- soupape d'admission : 1,02 mm ;
- soupape d'échappement : 1,09 mm.
Valeur limite admissible :
- soupape d'admission : 0,8 mm ;
- soupape d'échappement : 1,0 mm.
Ressorts de soupapes
1. Vérifiez la longueur de chaque ressort de soupape à l'état libre. Si la longueur du ressort est inférieure à la valeur limite admissible, remplacez le ressort de soupape.
Longueur du ressort à l'état libre : 47,44 mm.
2. À l'aide d'une équerre, vérifiez l'écart de l'axe de chaque ressort par rapport à la perpendiculaire à la surface d'appui (non-perpendicularité). Si la non-perpendicularité dépasse la valeur limite admissible, remplacez le ressort de soupape.
Écart de l'axe du ressort (non-perpendicularité) :
- valeur nominale : 1,5° ou moins ;
- valeur limite admissible : pas plus de 3°.
Vérification du siège de soupape
Vérifiez que le siège de soupape ne présente pas de traces de surchauffe ni de contact irrégulier avec le chanfrein de travail de la tête de soupape. Si nécessaire, restaurez (usinez mécaniquement) ou remplacez le siège de soupape. Avant de restaurer le siège de soupape, vérifiez que le guide de soupape ne présente pas d'usure. Si le guide est usé, remplacez d'abord le guide, puis restaurez le siège de soupape.
Guides de soupapes
Vérifiez le jeu entre le guide de soupape et la tige de soupape (en plusieurs points sur la longueur). Si le jeu dépasse la valeur limite admissible, remplacez le guide de soupape par un guide de la cote de réparation suivante.
Jeu entre le guide de soupape et la tige de soupape :
Valeur nominale :
- admission : 0,020–0,047 mm ;
- échappement : 0,030–0,054 mm.
Valeur limite admissible :
- admission : 0,07 mm ;
- échappement : 0,09 mm.
Diamètre intérieur du guide de soupape : 5,500–5,512 mm.
Diamètre nominal de la tige de soupape :
- admission : 5,465–5,480 mm ;
- échappement : 5,458–5,470 mm.
Vérification des poussoirs de soupapes
- 1. Vérifiez l'état du poussoir de soupape (absence de dommages et de déformations).
- 2. La procédure de vérification et de réglage du jeu dans la commande des soupapes est décrite dans l'article « Réglage des jeux ».
Réparation
Remplacement du guide de soupape
1. À l'aide d'un outil spécial (mandrin de pose du guide de soupape), chassez l'ancien guide de soupape de la culasse en direction de la surface du joint.
2. Alésez le trou dans la culasse pour installer le guide de soupape de la cote de réparation correspondante (diamètre augmenté).
Diamètre nominal du trou : 10,000–10,018 mm.
Tableau. Cotes de réparation des guides de soupapes.
3. À l'aide d'un outil spécial (mandrin de pose du guide de soupape), pressez le nouveau guide de soupape de sorte que sa saillie depuis l'extrémité jusqu'à la surface d'appui du siège de ressort de soupape soit égale à « A » (voir figure). Le guide doit être pressé du côté de la surface supérieure de la culasse.
Longueur du guide de soupape : 43,8–44,2 mm.
Remarque : n'installez pas le guide de soupape s'il ne correspond pas à la cote de réparation.
- 4. Après avoir installé le guide de soupape, insérez une soupape neuve et vérifiez que le jeu entre le guide et la tige de soupape correspond à la valeur nominale.
- 5. Après avoir remplacé le guide de soupape, vérifiez la correcte portée de la soupape dans son siège. Si nécessaire, usinez le siège de soupape.
Rectification de la soupape
- 1. Rectifiez la soupape jusqu'à élimination des traces de calaminage et des rayures.
- 2. Assurez-vous que l'angle du chanfrein de travail correspond à la valeur nominale.
Angle du chanfrein de travail de la soupape : 45,25°–45,75°.
Attention : la rectification de la soupape doit être minimale.
- Si l'épaisseur de la tête de soupape après rectification est inférieure à la valeur limite admissible, remplacez la soupape.
- Après rectification, rodez la soupape et son siège pour assurer une portée correcte.
Rodage de la soupape sur son siège
1. Appliquez une fine couche de pâte à roder uniformément sur la surface de portée du siège de soupape.
Attention :
- Ne laissez pas la pâte à roder pénétrer sur la tige de soupape.
- Utilisez d'abord une pâte à grain moyen (grain 120–150), puis une pâte à roder fine (grain supérieur à 200). Pour une application uniforme de la pâte à roder, utilisez un mélange de pâte et d'une petite quantité d'huile moteur.
2. Appuyez plusieurs fois la soupape contre son siège par percussion, en tournant progressivement la soupape à l'aide d'un dispositif spécial.
- 3. Rincez la pâte à roder au kérosène du siège de soupape.
- 4. Appliquez une fine couche d'huile moteur sur la surface de contact.
- 5. Vérifiez la portée de la soupape sur son siège. Si nécessaire, restaurez ou remplacez le siège de soupape.
Assemblage
Remarque :
- Nettoyez soigneusement toutes les pièces avant l'assemblage.
- Appliquez de l'huile moteur sur toutes les pièces frottantes et tournantes.
- 1. Installez le siège de ressort de soupape.
- 2. Installez le joint de queue de soupape. À l'aide d'un mandrin, installez le joint de queue de soupape en place par un léger coup.
Remarque :
- La réutilisation des joints de queue de soupape est interdite.
- Une mauvaise installation du joint de queue de soupape peut entraîner des fuites d'huile par le guide de soupape.
- 3. Lubrifiez la tige de soupape avec de l'huile moteur. Insérez la soupape dans le guide de soupape. N'appliquez pas d'effort lors du passage de la tige de soupape à travers le joint de queue de soupape. Après avoir installé la soupape, vérifiez la douceur de son déplacement.
- 4. Installez le ressort de soupape de sorte que la spire colorée du ressort soit située près de la cuvette de ressort (en haut), puis installez la cuvette de ressort de soupape.
5. Installez les demi-clavettes.
a) À l'aide d'un outil spécial (compresseur de ressorts de soupapes et adaptateur), comprimez le ressort de soupape et installez les demi-clavettes.
Remarque : lors de la compression du ressort de soupape, veillez à ce que la cuvette de ressort ne touche pas le joint de queue de soupape.
b) Après avoir retiré l'outil spécial, frappez deux ou trois fois légèrement avec le manche en bois d'un marteau sur l'extrémité de la tige de soupape et vérifiez la bonne tenue des demi-clavettes.
