Réparation de la pompe à huile Renault Megane 2

Généralités

La pompe à huile est déposée lors d'une révision générale du moteur, lors du remplacement de la chaîne et lors de la réparation de la pompe elle-même.

Dépose de la pompe à huile

Outils nécessaires

douilles de 10, de 13 ;
TORX E8 ;
clé à quatre pans ;
huile moteur ;
récipient pour la vidange d'huile.

Opérations préliminaires :

Nous vidons l'huile du carter moteur (voir l'article Remplacement de l'huile et du filtre moteur de la Renault Megane 2).
Nous déposons le carter d'huile (voir l'article Dépose et montage du carter d'huile de la Renault Megane 2).

Pompe à huile sur le moteur — Pompe à huile après dépose du carter

Dévissage des boulons de fixation de la pompe — Nous dévissons deux boulons de fixation de la pompe à huile

Important ! Les boulons de fixation de la pompe à huile sont de tailles différentes. Mémorisez leur emplacement.

Abaissement de la pompe à huile — Nous abaissons légèrement la pompe à huile

Dépose de la chaîne du pignon de la pompe — Nous déposons la chaîne du pignon de la pompe

Couple de serrage : après le montage de la pompe, nous serrons les boulons au couple de 25 N·m.

Réparation de la pompe à huile

Outils supplémentaires

mastic spécial ;
clé de 8 ;
pince universelle ;
règle ;
jeu de jauges d'épaisseur plates.

Démontage de la pompe

Dévissage des boulons du couvercle de la pompe — Nous dévissons cinq boulons de fixation du couvercle de la pompe à huile

Dépose du couvercle de la pompe à huile — Nous déposons le couvercle de la pompe à huile

Dépose du clapet de décharge :

Nous extrayons le fixateur à ressort du clapet de décharge.
Le ressort du clapet de décharge est installé avec précontrainte.
Il faut extraire le fixateur très prudemment, en retenant la butée du ressort.

Extraction du fixateur du clapet de décharge — Nous extrayons le fixateur à ressort du clapet de décharge

Retrait de la butée du ressort — Nous retirons la butée du ressort

Extraction du ressort — Nous extrayons le ressort

Extraction du plongeur — Nous extrayons le plongeur du clapet de décharge

Contrôle des jeux

Mesure du jeu radial — Nous mesurons le jeu radial entre les pignons et le corps de la pompe

Jeu radial : doit être de 0,11–0,249 mm.

Mesure du jeu axial — Nous mesurons le jeu axial des pignons

Jeu axial : doit être de 0,020–0,086 mm.

Important ! Si les jeux ne correspondent pas aux valeurs normatives, nous remplaçons la pompe complète.

Examen et contrôle des pièces

Lavage : nous lavons toutes les pièces de la pompe.

Examen du corps de la pompe — Nous examinons le corps et le couvercle de la pompe

Corps et couvercle : en présence de fissures ou de rayures profondes, nous remplaçons la pompe.

Plongeur du clapet de décharge : nous vérifions la présence de rayures et de traces de grippage. Les petites bosses et bavures peuvent être éliminées par meulage.

Ressort du clapet de décharge : nous vérifions la déformation résiduelle et la flexion. Un ressort endommagé est remplacé.

Examen des pignons de la pompe — Nous vérifions les pignons de la pompe

Pignons de la pompe : nous vérifions la présence d'écaillage du métal, de rayures et d'usure des dents. Nous remplaçons les pièces endommagées.

Assemblage et montage

Assemblage : nous assemblons la pompe et la montons dans l'ordre inverse.

Important ! Lors du montage de la pompe, utilisez un mastic neuf pour l'étanchéité des raccords.

Recommandation : après le montage de la pompe à huile, versez de l'huile moteur fraîche, démarrez le moteur et vérifiez la pression d'huile. Assurez-vous de l'absence de fuites.