Reparación de la bomba de aceite del Renault Megane 2

Información general

Desmontamos la bomba de aceite durante la reparación general del motor, al sustituir la cadena y al reparar la propia bomba.

Desmontaje de la bomba de aceite

Herramientas necesarias

vasos de 10, de 13;
TORX E8;
llave de cuatro caras;
aceite de motor;
recipiente para el vaciado del aceite.

Operaciones preliminares:

Vacemos el aceite del cárter del motor (ver el artículo Sustitución del aceite y del filtro del motor del Renault Megane 2).
Desmontamos el cárter de aceite (ver el artículo Desmontaje y montaje del cárter del Renault Megane 2).

Bomba de aceite en el motor — Bomba de aceite tras desmontar el cárter

Desenroscado de los pernos de fijación de la bomba — Desenroscamos dos pernos de fijación de la bomba de aceite

¡Importante! Los pernos de fijación de la bomba de aceite son de distinto tamaño. Recuerde su ubicación.

Descenso de la bomba de aceite — Bajamos un poco la bomba de aceite

Desmontaje de la cadena del piñón de la bomba — Desmontamos la cadena del piñón de la bomba

Par de apriete: tras montar la bomba apretamos los pernos con un par de 25 N·m.

Reparación de la bomba de aceite

Herramientas adicionales

sellador especial;
llave de 8;
alicates;
regla;
juego de galgas planas.

Desarmado de la bomba

Desenroscado de los pernos de la tapa de la bomba — Desenroscamos cinco pernos de fijación de la tapa de la bomba de aceite

Desmontaje de la tapa de la bomba de aceite — Desmontamos la tapa de la bomba de aceite

Desmontaje de la válvula de descarga:

Extraemos el fijador de resorte de la válvula de descarga.
El resorte de la válvula de descarga está instalado con precarga.
Hay que extraer el fijador con mucho cuidado, sujetando el tope del resorte.

Extracción del fijador de la válvula de descarga — Extraemos el fijador de resorte de la válvula de descarga

Extracción del tope del resorte — Extraemos el tope del resorte

Extracción del resorte — Extraemos el resorte

Extracción del émbolo — Extraemos el émbolo de la válvula de descarga

Comprobación de las holguras

Medición de la holgura radial — Medimos la holgura radial entre los engranajes y el cuerpo de la bomba

Holgura radial: debe ser de 0,11–0,249 mm.

Medición de la holgura axial — Medimos la holgura axial de los engranajes

Holgura axial: debe ser de 0,020–0,086 mm.

¡Importante! Si las holguras no corresponden a los valores normativos, sustituimos la bomba completa.

Inspección y comprobación de las piezas

Lavado: lavamos todas las piezas de la bomba.

Inspección del cuerpo de la bomba — Inspeccionamos el cuerpo y la tapa de la bomba

Cuerpo y tapa: en caso de grietas o arañazos profundos, sustituimos la bomba.

Émbolo de la válvula de descarga: comprobamos la presencia de arañazos y marcas de agarrotamiento. Las pequeñas abolladuras y rebabas se pueden eliminar mediante esmerilado.

Resorte de la válvula de descarga: comprobamos la deformación residual y el doblado. El resorte dañado lo sustituimos.

Inspección de los engranajes de la bomba — Comprobamos los engranajes de la bomba

Engranajes de la bomba: comprobamos la presencia de desprendimiento de metal, rayaduras y desgaste de los dientes. Sustituimos las piezas dañadas.

Montaje y colocación

Montaje: montamos la bomba y la instalamos en orden inverso.

¡Importante! Al montar la bomba utilice sellador nuevo para la estanqueidad de las conexiones.

Recomendación: tras montar la bomba de aceite vierta aceite de motor nuevo, arranque el motor y compruebe la presión del aceite. Asegúrese de que no hay fugas.