Дөңгелек жетектерін зақымдалған кезде немесе топсалар мен олардың қаптамаларын ауыстыру үшін шешеміз және жөндейміз.
Сондай-ақ жетектерді басқа тораптарға қол жеткізу қажет болғанда шешеміз.
Тапсырманы орындау үшін 18 кілт пен торлы бастиек, 13, 30 торлы бастиектер, дөңгелек болттарының кілті, монтаж қалақшасы, бородок, балға қажет.
4х4 автомобилінің алдыңғы дөңгелектерінің жетектерін шешу
Автомобильді дайындап, көтергішке немесе тексеру орнына орнатамыз.
Орындалатын жақтағы дөңгелектің бекіту болттарын бұрап, дөңгелекті шешеміз.
Балғаның сабымен дөңгелек дискісінің сәндік қалпақшасын итеріп шығарамыз.
Сәндік қалпақшаны шешеміз.
Дөңгелекті орнына қойып, екі қарама-қарсы болтпен бекітеміз.
Автомобильді дөңгелектерге түсіріп, тұрақ тежегішін қосамыз.
30 бастиегімен дөңгелек ступицасы подшипнигінің бекіту гайкасын босаңсытамыз, көмекші тежеу педалін басуы керек.
Осыдан кейін дөңгелекті көтеріп, шешеміз.
Бұрауышты тежеу дискісінің тесігіне салып, тежеу қалыптарының бағыттаушысына тіреп, дөңгелек ступицасы подшипнигінің бекіту гайкасын түпкілікті бұраймыз.
Гайканы жөндеуден кейін ауыстыру қажет. Әдетте ШРУС жинағымен бірге гайка сатылады.
Егер гайка болмаса, уақытша ескі гайканы қолдануға болады, бірақ оны орнату алдында гайка бүртігінің жапырақшаларын қысқышта қысу керек.
Дөңгелекті шешіп, автомобильдің алдыңғы бөлігін тірекке орнатамыз.
Жылдамдық датчигі сымдарының және тежеу шлангісінің резеңке муфталарын кронштейннен шығарамыз.
Стабилизатор тіреуішін амортизатор тіреуішінің кронштейнінен ажыратамыз.
Алдыңғы аспа рычагын қосалқы рамаға бекітетін болт гайкаларын бұрап, болттарды шығарамыз.
Мүмкін (рычагты қосалқы рамадан ажыратудың орнына) шар топсасының саусағын бұрылу түйінінен ажыратуға болады.
Амортизатор тіреуішімен бірге бұрылу түйінін шетке қарай жылжытып, сыртқы топса корпусының шлицті ұшын дөңгелек ступицасынан шығарамыз.
Бұл кезде үш шыбықтың ішкі топса корпусынан шықпауы үшін дөңгелек жетегінің білігін осьтік жылжудан ұстау керек.
Монтаж қалақшасын беріліс қорабы картеріне тіреп, ішкі топса корпусын беріліс қорабынан итеріп шығарамыз.
Сол алдыңғы дөңгелектің жетегін шешеміз.
Оң дөңгелектің ішкі жетегі корпусының ступица бөлігінің шлицтері мен тарату қорабының өтпелі білігінің қосылысында тоқтатқыш сақина жоқ, бұл ретте шлицті қосылыс тығыз отыруға ие.
Оң дөңгелектің жетегін шешу кезінде монтаж қалақшасын болт бастиегіне кигізілген түтікке тіреп, қажетті күш салып, ішкі топса корпусын тарату қорабының өтпелі білігінің шлицтерінен жылжытамыз.
Оң дөңгелектің жетегін шешеміз.
Жетектерді кері тәртіппен орнатамыз.
Оң алдыңғы дөңгелектің жетегін орнату кезінде тарату қорабының өтпелі білігінің шлицтерін пластикалық маймен майлау керек.
Тарату қорабының өтпелі білігіне кигізілген тығыздағыш сақинаны зақымдалған болса, ауыстыру керек.
4х2 автомобилінің алдыңғы дөңгелектерінің жетектерін шешу
Сол дөңгелектің жетегін шешу операциялары 4х4 автомобиліндегідей.
Оң дөңгелектің жетегін шешудің негізгі операциялары 4х4 автомобиліндегідей.
Айырмашылық — оң дөңгелектің жетегін шешуден бұрын аралық тіректің қақпағының бекіту болтын бұрап, оны осьте бұрамыз, подшипникті босатамыз.
Алдыңғы дөңгелектердің жетектерін кері тәртіппен орнатамыз.
Сыртқы топсаны шешу және қаптаманы ауыстыру
Алдыңғы дөңгелектің жетегін жоғарыда сипатталғандай шешеміз.
Топса корпусы мен қаптаманы кірден тазалап, жетекті верстакке қоямыз.
Тегіс бұрауыштың жүзін үлкен қысқыштың құлпының түйіскен жеріне орналастырып, бұрауыштың сабына балғамен соғамыз.
Қысқыштың құлпын ашып, қысқышты шешеміз.
Тегіс бұрауыштың жүзін кіші қысқыштың құлпының түйіскен жеріне орналастырып, бұрауыштың сабына балғамен соғамыз.
Қысқышты шешеміз.
Қаптаманы сыртқы топса корпусынан шешіп, қаптаманы білік бойымен ішкі топса жағына қарай жылжытамыз.
Білікті қысқышқа қысып, жұмсақ металдан жасалған қағып шығарғышпен сыртқы топсаны жетек білігінің шлицтерінен қағып түсіреміз, торшаның ұшына соғамыз.
Сыртқы топсаны біліктен шешеміз.
Резеңке қаптаманы біліктен шешеміз.
Бұрауышпен тоқтатқыш сақинаны іліп аламыз.
Тоқтатқыш сақинаны біліктегі ойықтан шығарамыз.
Егер топса тек қаптаманы ауыстыру үшін шешілсе (қаптама жақында зақымдалғаны және ШРУС жұмыс қабілетін сақтағаны белгілі болса), топсаны бөлшектемей, топсадан ескі майды алып тастап, керосинде жуамыз.
Топсаны сығылған ауамен үрлейміз.
Шарикті, сепараторды, торшаны және корпустың ішкі қуысын тексереміз.
Топса элементтерінде сызаттар, майысқан жерлер, жарықтар, коррозия іздеріне жол берілмейді — мұндай топсаны ауыстырамыз.
Білікті ескі майдан тазалап, оған жаңа майдың жұқа қабатын жағамыз.
Білікке жаңа топса қаптамасын кигіземіз.
Білік ойығына жаңа тоқтатқыш сақинаны орнатамыз.
Топса корпусының және оның қаптамасының қуыстарына қажетті жаңа май көлемін салып, біркелкі таратамыз.
Топсаны білікке кигізіп, жұмсақ металдан жасалған аралық арқылы балғамен топсаның шлицті ұшына соғып, топсаны білікке басып кіргіземіз.
Топса торшасының тоқтатқыш сақинамен бекітілуін тексереміз.
Топсаның қозғалғыштығын тексереміз — ол кідіріссіз жылжуы керек.
Қаптаманы топса корпусына тартып, қаптаманың қысқыштар астындағы белдіктері білік пен топса корпусының тиісті жерлерінде орналасатындай етіп орнатамыз.
Топса қаптамасын жаңа қысқыштармен бекітеміз.
Зауыттық қысқыштардың құрылымы ШРУСты монтаждау кезінде оларды мамандандырылмаған автосервис жағдайында орнатуға мүмкіндік бермейді, өйткені бұл үшін арнайы жабдық қажет.
Бұл жағдайда, мысалы, сатылымда бар ШРУС қаптамаларын бекітуге арналған әмбебап таспалы қысқыштарды қолдануға болады.
Қысқышты қаптама ойығына орнатып, қысқышты қысып, таспаны қысқышпен тартамыз.
Қысқышты тығыз тартып, тартылған ұшын қарама-қарсы жаққа бүгеміз.
Қысқыштың тартылуын тексеріп, алдыңғы дөңгелектің жетегін кері тәртіппен орнатамыз.
Ішкі топсаны шешу және қаптаманы ауыстыру
Алдыңғы дөңгелек жетегінің ішкі топсасының қаптамасын қаптама зақымдалған кезде ауыстырамыз.
Сол және оң жетектердің ішкі топсалары тек корпуспен ерекшеленеді.
Барлық негізгі жұмыстар сол дөңгелек жетегінің ішкі топсасында көрсетілген.
Алдыңғы дөңгелектің жетегін жоғарыда сипатталғандай шешеміз.
Топса корпусы мен қаптаманы кірден тазалап, жетекті верстакке қоямыз.
Бұрауыштың жүзін үлкен қысқыштың құлпының түйіскен жеріне орналастырып, бұрауыштың сабына балғамен соғамыз.
Қысқыштың құлпын ашып, қысқышты шешеміз.
Бұрауышпен кіші қысқыштың құлпын ашамыз.
Кіші қысқышты шешеміз.
Қаптаманы ішкі топса корпусынан тартып алып, топса корпусын шешеміз.
Екі бұрауыштың көмегімен тоқтатқыш сақинаны ашамыз.
Тоқтатқыш сақинаны біліктегі ойықтан шығарамыз.
Жетек білігін қысқышқа қысамыз.
Жұмсақ металдан жасалған қағып шығарғышпен үш шыбықты білік шлицтерінен қағып түсіреміз.
Үш шыбықты біліктен шешеміз.
Топсаны жинау кезінде үш шыбықты білікке үш шыбықтағы ойық (көрсеткімен көрсетілген) қаптамаға қарай бағытталатындай етіп орнату керек.
Қаптаманы біліктен шешеміз.
Сол дөңгелек жетегінің топса корпусының ұшында орнатылған тоқтатқыш сақинаны бұрауышпен іліп аламыз.
Оны шешеміз.
Корпустан серіппені тірек шайбасымен бірге шығарамыз.
Егер серіппе сынған немесе серпімділігін жоғалтқан болса, оны жаңасына ауыстырамыз.
Топса корпусынан ескі майды алып тастап, оны керосинде жуамыз.
Топсаны шүберекпен сүртіп, сығылған ауамен үрлейміз.
Үш шыбықтың подшипниктерін және топса корпусының ішкі қуысын тексереміз.
Топса элементтерінде сызаттар, майысқан жерлер, жарықтар, коррозия іздеріне жол берілмейді — мұндай топсаны ауыстырамыз.
Жаңа топса қаптамасын орнату алдында білік ұшына аздаған май жағамыз.
Қаптаманы білікке кигізіп, оның кіші қысқыш астындағы белдігін білік ойығына орналастырамыз.
Ұсынылатын май көлемінің жартысын топса корпусының қуысына салып, біркелкі таратамыз, қалған жартысын — қаптама қуысына.
Сол дөңгелек жетегінің топса корпусы ұшының ойығына жаңа тоқтатқыш сақинаны орнатамыз.
Топса корпусын үш шыбыққа кигізіп, қаптаманы топса корпусына тартып, қаптаманың үлкен қысқыш астындағы белдігін корпустың орнату ойығына орналастырамыз.
Топса қаптамасын жаңа қысқыштармен бекітеміз.
Алдыңғы дөңгелектің жетегін кері тәртіппен орнатамыз.
