Retiramos y reparamos las ruedas motrices en caso de avería o para sustituir las bisagras y sus tapas
También eliminamos las unidades si es necesario para obtener acceso a otras unidades.
Para completar la tarea, necesitará una llave y una cabeza de cubo para 18, cabezas de cubo para 13, 30, una llave para tornillos de rueda, una espátula de montaje, una punta de martillo.
Extracción de las ruedas motrices delanteras de un coche 4x4
Preparamos el coche y lo instalamos en un ascensor o foso de inspección.
Desatornille los tornillos de rueda del lado a realizar y retire la rueda.
Utilice el mango de un martillo para sacar el tapón decorativo del disco de la rueda
Retire el tapón decorativo
Coloque la rueda en su lugar y fíjela con dos pernos opuestos.
Bajamos el coche sobre las ruedas y ponemos el freno de mano.
Con una cabeza de 30, aflojamos la tuerca del cojinete de la rueda, mientras que el ayudante debe pisar el pedal del freno.
Después de eso, pasa el rato y quita la rueda.
Después de haber insertado un destornillador en el orificio del disco de freno y, apoyándolo en la guía de la pastilla de freno, finalmente desenrosque la tuerca del cojinete de la rueda.
La tuerca deberá reemplazarse después de la reparación. Por lo general, una tuerca se vende con una junta homocinética.
Si no hay tuerca, puede usar temporalmente la tuerca vieja, pero antes de instalarla, engarce los pétalos del collar de la tuerca en un tornillo de banco.
Retire la rueda y coloque la parte delantera del automóvil sobre un soporte.
Sacamos los acoplamientos de goma de los cables del sensor de velocidad y el latiguillo de freno del soporte
Desconecte el enlace estabilizador del soporte del amortiguador
Desatornillamos las tuercas de los tornillos que sujetan el brazo de suspensión delantera al bastidor auxiliar y retiramos los tornillos
Es posible (en lugar de desmontar el brazo del bastidor auxiliar) desmontar el pasador de la rótula del muñón de la dirección
Desplazamos el muñón de la dirección con el amortiguador hacia un lado y retiramos el vástago estriado de la carcasa de la bisagra exterior del cubo de la rueda.
En este caso, es necesario evitar que el eje de transmisión de la rueda se mueva axialmente para que los tres espárragos no se salgan del alojamiento de la junta interior.
Apoyándose con una espátula de montaje en la carcasa de la caja de cambios,
Extraiga el alojamiento de la junta interior de la caja de cambios
Quitar la tracción de la rueda delantera izquierda
No hay anillo de retención en la conexión de las estrías de la parte del cubo de la carcasa de transmisión interna de la rueda derecha y el eje pasante de la caja de transferencia, mientras que la conexión de la estría tiene un ajuste perfecto.
Al retirar la rueda motriz derecha, apoyamos la cuchilla de montaje en el tubo puesto en la cabeza del perno y, aplicando la fuerza necesaria, desplazamos el cuerpo de la bisagra interna de las estrías de la caja de transferencia a través del eje.
Retire la tracción derecha.
Instale las unidades en orden inverso.
Al instalar la tracción delantera derecha, las estrías del eje pasante de la caja de transferencia deben lubricarse con grasa.
El anillo de sellado en el eje impulsor de la caja de transferencia debe reemplazarse si está dañado.
Extracción de las ruedas motrices delanteras de un coche 4x2
Las operaciones para quitar la tracción izquierda son las mismas que en un coche 4x4.
Las operaciones básicas para quitar la tracción derecha son las mismas que en un coche 4x4.
La diferencia radica en que antes de retirar la tracción derecha, desenroscamos el tornillo que sujeta la tapa del soporte intermedio y lo giramos sobre el eje, liberando el rodamiento.
Instale las ruedas motrices delanteras en orden inverso.
Extracción de la bisagra exterior y colocación de la tapa
Retire la tracción delantera como se describe arriba.
Limpiamos el cuerpo de la bisagra y la tapa de la suciedad y colocamos el accionamiento en el banco de trabajo.
Habiendo colocado la hoja de un destornillador plano en la unión de la cerradura de una abrazadera grande, golpeamos con un martillo el mango del destornillador
Abriendo la cerradura de la abrazadera, retire la abrazadera
Habiendo colocado la hoja de un destornillador plano en la unión de la cerradura de la abrazadera pequeña, golpeamos con un martillo el mango del destornillador
Quitar la abrazadera
Retire la funda del cuerpo de la bisagra exterior y deslice la funda a lo largo del eje hacia la bisagra interior
Sujetamos el eje en un tornillo de banco y con un mandril de metal blando golpeamos la bisagra exterior de las estrías del eje de transmisión, golpeando el extremo de la jaula
Retirar la junta exterior del eje
Retire la funda de goma del eje
Haz palanca en el anillo de retención con un destornillador
Retire el anillo de retención de la ranura del eje
Si la bisagra se quita solo para reemplazar el fuelle (cuando se sabe que se ha dañado recientemente y la junta homocinética ha conservado su rendimiento), entonces, sin desmontar la bisagra, quitamos la grasa vieja de la bisagra y lavarlo en queroseno.
Sople la bisagra con aire comprimido.
Inspección de las bolas, el separador, la jaula y la cavidad interna del cuerpo.
No se permiten marcas, abolladuras, grietas, rastros de corrosión en los elementos de la bisagra; dicha bisagra es reemplazable.
Limpiamos el eje de la grasa vieja y le aplicamos una fina capa de grasa nueva.
Ponemos una nueva tapa de bisagras en el eje.
Instalamos un nuevo anillo de retención en la ranura del eje.
Aplicamos y distribuimos uniformemente la cantidad requerida de grasa nueva en las cavidades del cuerpo de la bisagra y su tapa.
Colocamos la bisagra en el eje y, golpeando con un martillo a través de un espaciador de metal blando en el vástago estriado de la bisagra, presionamos la bisagra sobre el eje.
Compruebe la fijación de la jaula de la bisagra con el anillo de retención.
Comprobando la movilidad de la bisagra: debe moverse sin atascarse.
Tiramos la cubierta sobre el cuerpo de la bisagra de modo que las correas de la cubierta para las abrazaderas queden ubicadas en los lugares correspondientes del eje y el cuerpo de la bisagra.
Arreglamos la tapa de la bisagra con abrazaderas nuevas.
El diseño de las abrazaderas de fábrica durante la instalación de la junta homocinética no permite instalarlas en un servicio de automóviles no especializado, ya que esto requiere un equipo especial.
En este caso, por ejemplo, puede usar abrazaderas de cinta universales disponibles en el mercado para unir tapas de juntas homocinéticas.
Instalamos la abrazadera en la ranura de la cubierta, tiramos de la cinta con unos alicates, apretando la abrazadera.
Tirando con fuerza de la abrazadera, doble el extremo alargado en la dirección opuesta.
Compruebe el apriete de la abrazadera e instale la tracción delantera en orden inverso.
Extracción de la bisagra interior y colocación de la tapa
Reemplazamos la tapa de la bisagra interior de la tracción delantera si la tapa está dañada.
Las juntas internas de las ruedas motrices izquierda y derecha difieren solo en el cuerpo.
Todo el trabajo principal se muestra en la articulación interna de la rueda de tracción izquierda.
Retire la tracción delantera como se describe arriba.
Limpiamos el cuerpo de la bisagra y la tapa de la suciedad y colocamos el accionamiento en el banco de trabajo.
Colocamos la hoja del destornillador en la unión de la cerradura de la abrazadera grande, golpeamos con un martillo el mango del destornillador
Abriendo la cerradura de la abrazadera, retire la abrazadera
Use un destornillador para abrir la cerradura de la abrazadera pequeña
Retire la abrazadera pequeña
Retire la cubierta del cuerpo de la bisagra interior y retire el cuerpo de la bisagra
Usando dos destornilladores, abra el anillo de retención
Retire el anillo de retención de la ranura del eje
Sujete el eje de transmisión con un tornillo de banco.
Usando un mandril de metal blando, quite los tres espárragos de las estrías del eje
Retire los tres espárragos del eje
Al ensamblar la bisagra, los tres espárragos deben instalarse en el eje de manera que la ranura en los tres espárragos (que se muestra con la flecha) esté dirigida hacia la tapa.
Retire la tapa del eje
Haga palanca con un destornillador en el anillo de retención montado en el vástago de la carcasa del pivote de la transmisión de la rueda izquierda
Eliminarlo
Retire el resorte de la carcasa junto con la arandela de empuje
Si el resorte está roto o ha perdido su elasticidad, reemplácelo por uno nuevo.
Retiramos la grasa vieja del cuerpo de la bisagra y lo lavamos en queroseno.
Limpiamos la bisagra con un trapo y la soplamos con aire comprimido.
Inspeccionamos los cojinetes del cojinete de tres espárragos y la cavidad interna de la carcasa de la bisagra.
No se permiten marcas, abolladuras, grietas, rastros de corrosión en los elementos de la bisagra; dicha bisagra es reemplazable.
Antes de instalar una cubierta de bisagra nueva, aplique una pequeña cantidad de grasa al extremo del eje.
Habiendo colocado la tapa en el eje, colocamos su correa debajo de la pequeña abrazadera en la ranura del eje.
Ponemos la mitad de la cantidad recomendada del lubricante requerido y lo distribuimos uniformemente en la cavidad del cuerpo de la bisagra, la otra mitad, en la cavidad del maletero.
Instalamos un nuevo anillo de retención en la ranura del vástago de la carcasa de la bisagra de la transmisión de la rueda izquierda.
Colocamos el cuerpo de la bisagra en los tres pernos y tiramos de la cubierta sobre el cuerpo de la bisagra, colocando la correa de la cubierta debajo del collarín grande en la ranura de montaje del cuerpo.
Arreglamos la tapa de la bisagra con abrazaderas nuevas.
Instale la tracción delantera en orden inverso.
