Бірдей бұрыштық жылдамдық қосылыстары бар алдыңғы доңғалақ жетектері (CV қосылыстары) айналу моментін беріліс қорабында орнатылған негізгі берілістерден алдыңғы жетек дөңгелектеріне әртүрлі доңғалақ бұрыштары мен суспензия қозғалыстарында беру үшін қолданылады
Оң және сол жақ алдыңғы доңғалақтардың жетектерін алмастыруға болмайды.
Дөңгелегі жетегі білікпен қосылған бұрыштық жылдамдықтары бірдей ішкі және сыртқы топсалардан тұрады.
Жетектегі білік соғылған болаттан жасалған.
Сплайндар білік ұштарында жасалады, оларда CV қосылыстары орнатылады.
Сыртқы және ішкі жетек қосылыстарының конструкциялары әртүрлі.
Сыртқы жетек қосқышы жетек доңғалақтарының айналуының әртүрлі бұрыштарында айналу моментін беру мүмкіндігін қамтамасыз етеді.
Сыртқы топса корпустан, бөлгіштен, тордан және корпус пен тордың профильді ойықтарына орналастырылған сегіз шардан тұрады.
Сепаратор шарларды корпус пен топса торы арасындағы биссектриса жазықтығында үнемі ұстап тұрады және айналудың тордан корпусқа біркелкі берілуін қамтамасыз етеді.
Топса торы біліктің шпинелеріне орнатылады және ұстағыш сақинамен бойлық қозғалыстан бекітіледі.
Соңында жіп кесілген сыртқы түйіспе корпусының шпильді иіндісі алдыңғы доңғалақтың күпшегіне енгізіледі және гайка тартылған кезде ішкі мойынтірек сақиналарын қатайтады.
Оң және сол жақ алдыңғы доңғалақ жетектерінің сыртқы түйіспелері ауыстырылады.
Жетектің ішкі топсасы суспензияның бұрыштық қозғалыстарының мүмкіндігін қамтамасыз етеді және жетек білігінің ұзындығын өзгерту арқылы суспензия мен қуат блогының өзара қозғалыстарын өтейді.
4x4 көліктегі оң және сол доңғалақ жетектерінің ішкі түйіспелері шанақтарының әртүрлі дизайнына байланысты бір-бірімен алмастырылмайды.
Жетекші біліктің шпильді ұшында, ішкі топсаның бүйірінде үш шыбық - үш шпилька бар, оның әрқайсысында мойынтірек, сыртқы сфералық беті бар сақина.
Подшипниктің ішкі сақинасы саңылаулары бар шпилькаға орнатылған және шпилька бойымен айтарлықтай осьтік қозғалыс мүмкіндігіне ие.
Алдыңғы аспа жұмысының нәтижесінде подшипниктер топса корпусының үш бойлық ойығында қозғалады.
Сонымен бірге, үш шпилька мойынтіректерге қатысты әртүрлі позицияларды алуы мүмкін.
Шпильканың әр ұшы бүгілген, нәтижесінде подшипникті шпилькадан алу мүмкін емес, сондықтан жинақ ажырамайтын болады.
Ішкі түйіспе корпусының ішіне орнатылған серіппе буын корпусының үнемі дифференциалды бүйірлік беріліске қарсы басылуын қамтамасыз етеді.
Дөңгелектің сол жақ жетекінің ішкі түйіспелі корпусының шплайн қосылымы бекітілгенi дифференциалды құлыптау сақинасының бүйірлік берілісінде.
Оң жақ доңғалақ жетегі топсасының корпусының шпильді хабы білік арқылы тасымалдағыш қорапшасының шпилькаларына жақсы бекітілген.
Топсалардың тығыздығы олардың сенімді жұмыс істеуінің міндетті шарты болып табылады.
Сыртқы және ішкі топсалардың тығыздығы білікке бекітілген кір өткізбейтін қақпақтармен және бір рет қолданылатын металл қысқыштары бар корпуспен қамтамасыз етіледі.
Дөңгелек жетектерінің қосылыстарына арналған арнайы майлаушы құрастыру алдында сыртқы және ішкі түйіспелерге салынады.
Ол көлікті пайдалану кезінде жағармайды толтыруды немесе ауыстыруды немесе доңғалақ жетектеріне басқа техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді.
Тек ілмектердің қорғаныш қақпақтарының қысқыштарын бекітудегі күйін бақылау қажет.
4x2 автомобильдің алдыңғы доңғалақ жетектерінің ерекше белгілері
4x2 көлікте оң жақ доңғалақ жетекінің ішкі буын корпусы аралық тірекке сүйенеді, ол сонымен қатар қосылыс корпусын осьтік орын ауыстырудан сақтайды.
Топса корпусының иініне басылған аралық тірек тірегі қозғалтқыш блогының кронштейніне орнатылып, қақпақпен жабылады.
Қақпақ кронштейннің осіне орнатылып, оған болтпен бекітілген.
Дөңгелектің сол жақ жетектің ішкі түйіспелі корпусының шпильді ұшы дифференциалды бүйірлік берілістің тесігіне салынған.
4x2 көлікте сыртқы жетек қосылыстары ауыстырылады, ал ішкілері ауыстырылмайды.
4x2 автомобильдің алдыңғы доңғалақ жетектерін жөндеу операциялары 4x4 автокөлік жетектеріне арналған сәйкес операциялармен бірдей.
Алдыңғы доңғалақ жетектерінің мүмкін ақаулары
Себебі (Шешімі)
Жүргізу кезіндегі діріл:
- - Сыртқы жетек қосындысының қатты тозуы - Тозған түйінді ауыстырыңыз
- - жетек білігінің деформациясы - жетек білігін ауыстырыңыз
- - Ішкі жетек қосылысының роликтерінің тозуы - Ішкі түйінді ауыстырыңыз
- - Бос гайка - гайканы қатайтыңыз немесе ауыстырыңыз
Көлік бір жаққа қарай тартылады:
- - Ішкі жетек қосылысының тозуы немесе зақымдалуы - Түйінді ауыстырыңыз
- - Сыртқы жетек қосылысының тозуы немесе зақымдалуы - Түйінді ауыстырыңыз
- - Жетек білігінің зақымдалуы немесе деформациясы - Білікті ауыстырыңыз
- - Бос гайка - гайканы қатайтыңыз немесе ауыстырыңыз
Буыннан майдың ағуы:
- - Тозған немесе жыртылған сыртқы немесе ішкі буын етік - буынды тексеріңіз; егер ойын болса, зақымдалған етік пен майды ауыстырыңыз
- - Қысқышты қатайту жеткіліксіз - Қапсырмаларды ауыстырып, мықтап бекітіңіз
Көлік жүріп келе жатқанда алдыңғы доңғалақтың соғуы, шуы:
- - Зақымдалған немесе деформацияланған жетек білігі - Білікті ауыстырыңыз
- - Алдыңғы жетек білігінің ағуы - Білікті ауыстырыңыз
- - Алдыңғы дөңгелегі бар көліктің оң жақ алдыңғы доңғалақ жетегінің аралық тірегінің зақымдалған мойынтіректері - Мойынтіректі немесе жетек жинағын ауыстырыңыз.
- - Тозған ішкі жетекті буын роликтері. - Ішкі буынды ауыстырыңыз.
- - Бос гайка. - Гайканы ауыстырыңыз немесе ауыстырыңыз.
Көлікті айналдырған кезде қағу шуы:
- - Сыртқы жетек қосылысының қатты тозуы. - Буын ауыстырыңыз.