Сцепление себетін және жетекші дискіні істен шыққан кезде ауыстыру үшін, сондай-ақ маховикті және иінді біліктің артқы сальнигін ауыстыру кезінде шешеміз.
Жұмысты тексеру орнында немесе эстакадада орындаймыз.
Беріліс қорабын шешеміз (мақаланы қараңыз — Renault Duster механикалық беріліс қорабын шешу және орнату).
11 кілтімен себетті маховикке бекітетін алты болтты бұраймыз.
Маховикті айналудан ұстап тұру үшін оның тістерінің арасына қуатты бұрауыш немесе монтаж қалақшасын салып, оны беріліс қорабының бекітпе шпилькасына тірейміз.
Алдымен болттарды біркелкі бұраймыз, бір өтуде бір айналымнан аспай, диафрагмалық серіппені деформацияламау үшін.
Диафрагмалық серіппенің әсері әлсірегеннен кейін болттарды еркін бұраймыз.
Соңғы болтты бұрау кезінде себетті және жетекші дискіні ұстап тұрамыз.
Сцепление себетін және жетекші дискіні шешеміз.
Жетекші дискіні және себетті кері тәртіппен орнатамыз.
Жетекші дискіні орнату кезінде оның шығыңқы бөлігін сцепление себетіне қарай бағыттаймыз.
Сцепление себетін маховикке орналастырамыз, маховиктің штифттері себеттің тиісті тесіктеріне кіретіндей.
Центрлеуіш қалыпты жетекші дискінің шлицтеріне салып, қалыптың ұшын иінді біліктің фланец тесігіне кіргіземіз.
Қалыпты кез келген материалдан өлшемдері бойынша жасауға болады.
Жетекші дискінің қабығын маховикке бекітетін қарама-қарсы орналасқан болттарды бұрап, біркелкі тартамыз.
Сцепление бекітпелерінің тарту моменттері:
- сцепление картерін қозғалтқышқа бекітетін болт/гайка — 44 Нм;
- сцепление қабығын маховикке бекітетін болт — 20 Нм;
- сцепление жұмыс цилиндрін беріліс қорабына бекітетін болт — 25 Нм.
Жетекші дискінің центрлеуіш қалыбын шығарып, беріліс қорабын орнатамыз.
Барлық бөлшектерді кері тәртіппен орнатып, сцепление гидравликалық жетегін ауасыздандырамыз.
