Знімаємо кошик та ведений диск зчеплення для заміни при виході їх з ладу, а також при заміні маховика та заднього сальника колінчастого валу
Роботу виконуємо на оглядовій канаві або естакаді.
Знімаємо коробку передач (дивимося статтю – Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster)
Головкою на 11 відвертаємо шість болтів кріплення кошика до маховика.
Маховик утримуємо від прокручування, вставивши між його зубами потужну викрутку або монтажну лопатку і оперши її на шпильку кріплення коробки передач.
Спочатку болти відвертаємо рівномірно, не більше ніж на один оборот за прохід, щоб не деформувати діафрагмову пружину.
Щойно ослабне дія діафрагмової пружини, болти відвертаємо довільно.
При відвертанні останнього болта підтримуємо корзину та ведений диск зчеплення.
Знімаємо кошик зчеплення та диск.
Встановлюємо ведений диск та кошик у зворотному порядку.
Під час встановлення ведомого диска орієнтуємо його виступаючу частину до кошика зчеплення.
Розташовуємо кошик зчеплення на маховику так, щоб штифти маховика увійшли до відповідних отворів кошика.
Вставляємо центруючу оправку в шліци веденого диска і вводимо хвостовик оправки в отвір фланця колінчастого валу.
Оправлення можна виточити з будь-якого матеріалу за розмірами.
Наживляємо і рівномірно затягуємо болти, що протилежно лежать, кріплення кожуха ведучого диска до маховика.
Моменти затягування кріплення зчеплення:
- - болт/гайка кріплення картера зчеплення до двигуна 44 Нм;
- - болт кріплення кожуха зчеплення до маховика – 20 Нм;
- - бот кріплення робочого циліндра зчеплення до коробки передач – 25 Нм.
Виймаємо центруючу оправку веденого диска та встановлюємо коробку передач.
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку та прокачуємо гідропривід зчеплення.