Знімаємо кошик і ведений диск зчеплення для заміни при виході їх з ладу, а також при заміні маховика і заднього сальника колінчастого вала.
Роботу виконуємо на оглядовій канаві або естакаді.
Знімаємо коробку передач (див. статтю — Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster).
Головкою на 11 відкручуємо шість болтів кріплення кошика до маховика.
Маховик утримуємо від прокручування, вставивши між його зубцями потужну викрутку або монтажну лопатку і оперши її на шпильку кріплення коробки передач.
Спочатку болти відкручуємо рівномірно, не більше ніж на один оберт за прохід, щоб не деформувати діафрагмову пружину.
Як тільки ослабне дія діафрагмової пружини, болти відкручуємо довільно.
При відкручуванні останнього болта підтримуємо кошик і ведений диск зчеплення.
Знімаємо кошик зчеплення і ведений диск.
Встановлюємо ведений диск і кошик у зворотному порядку.
При встановленні веденого диска орієнтуємо його виступаючу частину до кошика зчеплення.
Розташовуємо кошик зчеплення на маховику так, щоб штифти маховика увійшли у відповідні отвори кошика.
Вставляємо центрувальну оправку в шліци веденого диска і вводимо хвостовик оправки в отвір фланця колінчастого вала.
Оправку можна виточити з будь-якого матеріалу за розмірами.
Наживляємо і рівномірно затягуємо протилежно розташовані болти кріплення кожуха ведучого диска до маховика.
Моменти затягування кріплення зчеплення:
- болт/гайка кріплення картера зчеплення до двигуна — 44 Нм;
- болт кріплення кожуха зчеплення до маховика — 20 Нм;
- болт кріплення робочого циліндра зчеплення до коробки передач — 25 Нм.
Виймаємо центрувальну оправку веденого диска і встановлюємо коробку передач.
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку і прокачуємо гідропривід зчеплення.
