F4R және K4M қозғалтқыштарының таратқыш біліктері цилиндр басының жоғарғы бөлігінде орналасқан.
Бір білік кіру клапандарын, екіншісі – шығу клапандарын ашады.
Әрбір білікте сегіз жұдырықша жасалған.
Таратқыш біліктер құрылымының ерекшелігі – жұдырықшалар құбыр тәрізді білікке басып кигізілген.
Таратқыш біліктердің төсеніштері (әр білікке алты тірек) ажырамалы – цилиндр блогының басында және блок басының қақпағында орналасқан.
Таратқыш біліктердің жетегі – иінді біліктің шкивінен тісті белдікпен.
Әрбір таратқыш білікте тісті шкив жағынан тірек фланец жасалған, ол цилиндр блогы басының қашауына кіріп, біліктің осьтік жылжуына кедергі жасайды.
Таратқыш біліктің шкиві білікке тығыз отырғызу, шпонка немесе штифт арқылы емес, тек шкивті бекіту гайкасын тартқан кезде шкив пен біліктің беткі беттерінде пайда болатын үйкеліс күштерінің есебінен бекітіледі.
Таратқыш біліктің мойны білік мойнына кигізілген және цилиндр блогы басының және блок басы қақпағының беттерімен құрылған ұяға басылған сальникпен тығыздалады.
Таратқыш біліктерді шешу үшін құралдар қажет: 8, 10, 13, 16 кілттері, 10, 16, 18, 17 төбелік бастиектері, Torx E14, Torx T8, Torx T14 кілттері, қола шапқыш, қозғалтқыш астына тірек, ЖӨН орнатуға арналған бекіткіш, таратқыш біліктер бекіткіші.
Тапсырманы орындау үшін автомобильді дайындаймыз.
Қоректену жүйесіндегі қысымды түсіреміз (мақала – Қосымша отын сүзгісін ауыстыру).
Аккумулятордың минус клеммасын ажыратамыз.
Салқындату жүйесінен салқындатқыш сұйықтықты төгеміз (мақала – Қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығын тексеру және ауыстыру).
Қосалқы агрегаттар жетегінің белдігін шешеміз (мақала – Қосалқы агрегаттар белдігін тексеру және ауыстыру).
ГРМ жетегінің белдігін шешеміз, мақалада сипатталғандай – «Автомобильдің ГРМ белдігін тексеру және ауыстыру».
Қабылдау құбырын шығу коллекторынан ажыратамыз (мақала – Шығару жүйесінің элементтерін шешу).
Ресиверді шешеміз (мақала – Қозғалтқыш ресиверін шешу және орнату).
Цилиндр басының қақпағын шешеміз (ЦБҚ қақпағын шешу).
Шығу клапандарының таратқыш білігін шешеміз.
Кіру клапандарының таратқыш білігін шешеміз.
Таратқыш біліктерді тозу мен ақауларға тексереміз.
«Б» тірек мойындарының және «А» жұдырықшаларының беттері жақсы тегістелген және зақымдалмаған болуы керек.
Мойындардың жұмыс беттерінде сызаттар, майысулар, тырнақтар, блок басындағы мойынтірек ұяларынан алюминийдің жабысуы жіберілмейді.
Егер жұдырықшалардың жұмыс беттерінде қармалу, қызып кету іздері, терең сызаттар немесе қырлы тозу, сондай-ақ 0,5 мм-ден асатын біркелкі тозу табылса, білікті ауыстыру керек.
Май беру арналарын шөгінділерден мұқият тазалаймыз.
Таратқыш біліктің жұдырықшаларын сатылы тозуды жою үшін тегістеуге болмайды, өйткені жұдырықшалар профилінің өлшемі өзгерген кезде газ тарату фазалары бұзылады.
Радиалдық соғылуды тексереміз.
0,02 мм-ден асатын соғылу кезінде білікті ауыстыру керек, өйткені оны түзетуге жол берілмейді.
Біліктерді кері тәртіппен орнатамыз.
Жаңа біліктерді орнатқан кезде жаңа клапан иіндерін орнату ұсынылады.
Сондай-ақ мына мақаланы қарауға болады — «Таратқыш біліктер мен клапан гидротіректерін шешу».
