Алдыңғы суспензия тәуелсіз, MacPherson типті байланыстырушы серіппелі, телескопиялық амортизаторлы тіректермен, орамды серіппелермен, ілмектерімен, бұралу түріндегі айналма жолақпен.
Алдыңғы суспензияның негізгі элементтері бағыттаушы механизмнің телескопиялық элементінің және корпусқа қатысты дөңгелектің тік тербелістерінің демпферлік элементінің функцияларын біріктіретін телескопиялық амортизатор тіректер болып табылады.
Амортизаторлардың тіректері шиыршық серіппелермен, қорғаныс қақпақтары бар қысу буферлерімен және мойынтіректері бар үстіңгі тіректермен жинақталған.
Автокөлік корпусындағы жүктеме жоғарғы тіреуіш арқылы беріледі.
Амортизатордың тірегі руль түйіні арқылы аспа иініне шарикті қосылыспен қосылған.
Айналуға қарсы жолақ резеңке жастықшалар арқылы екі кронштейнмен және амортизатордың тіректерімен, домалауға қарсы тіректермен алдыңғы аспа қосалқы рамасына қосылған.
Аспалы тіректер резеңке-металл топсалар арқылы алдыңғы аспа қосалқы рамасына бекітілген.
Алдыңғы доңғалақ торлары реттелмейтін екі қатарлы бұрыштық контактілі шарикті мойынтіректерге орнатылады.
Қосалқы жақтауды алып тастау мақалада қарастырылған – Renault Duster көлігінің қосалқы жақтауын алу
Алдыңғы доңғалақ түтікшесін ауыстыру мақалада талқыланады - Ауыстыру Renault Duster.
мойынтіректері бар алдыңғы доңғалақтың хабы
Қалған суспензия бөліктерін ауыстыруды қарастырайық.
Айналуға қарсы жолақты алу
Тұрақтандырғыш тірегін алып тастап, оның штангасы деформацияланғанда, шарикті қосылыстарда ойық пайда болған кезде, топсалардың қорғаныс қақпақтары зақымдалғанда және басқа аспа элементтерін жөндеу кезінде ауыстырамыз.
Біз тегіс жерде жұмыс жасаймыз.
Біз көліктің алдыңғы жағын - екі алдыңғы дөңгелекті де іліп қоямыз, өйткені тек бір дөңгелекті ілу кезінде тұрақтандырғыш аспа элементтерін жоғары басады, бұл бөлшектеуге жол бермейді.
Дөңгелекті алыңыз.
16 кілтін пайдаланып, алтыбұрышты 5 бұрылмай тұрып, тұрақтандырғыш тіреуішінің үстіңгі топсасының істікшесін бекітетін гайканы бұрап алыңыз
Саусағыңызды соққы тіреуіш кронштейнінің тесігінен алыңыз
Дәл осылай біз тартпаның төменгі топсасының түйреуішті тұрақтандырғыш жолағына бекітетін гайканы бұрап шығарамыз
Айналуға қарсы жолақты алып тастаңыз
Төрені кері ретпен орнатыңыз. Тұрақтандырғыш тіреуіш гайкаларын 35 Нм айналу моментімен қатайтыңыз.
Тұрақтандырғыш жолақ төсемдерін ауыстыру
Біз резеңке жастықшаларды алдыңғы суспензия қосалқы рамасына бекітуге арналған резеңке жастықшаларды ауыстырамыз, егер олар сынса және айтарлықтай тозса, соның салдарынан бөлшектерді қосуда кері соққы пайда болса.
Біз тегіс жерде жұмыс жасаймыз.
Біз көліктің алдыңғы жағын - екі алдыңғы дөңгелекті де іліп қоямыз, өйткені тек бір дөңгелекті ілу кезінде тұрақтандырғыш аспа элементтерін жоғары басады, бұл бөлшектеуге жол бермейді.
Жұмыс тұрақтандырғыш жолының сол жақ жастықшасында көрсетілген, біз оң жақ жастықшаны дәл осылай шығарамыз.
Дөңгелекті алыңыз.
Қозғалтқыш бөлігінің лайдан қорғағышын алып тастаймыз (мақала - Қозғалтқыштың қорғанысын, доңғалақ доғасының төсеніштерін және Renault Duster балшықтарын алып тастау)
13 басы бар тұрақтандырғыш жолақ кронштейнін қосалқы жақтауға бекітетін екі болтты бұрап алыңыз
Кронштейн мен тұрақтандырғыш жолақ жастықшасын алыңыз
Жастық пен тұрақтандырғыш кронштейнді кері ретпен орнатыңыз.
Орнатқан кезде, жастықтағы ұяның алға (көлік бағытына) бағытталғанын ескеріңіз.
Кронштейнді бекіту болттарын 25 Нм айналу моментіне дейін қатайтыңыз.
Айналуға қарсы жолақты алу
Егер деформацияланған немесе сынған болса, оны ауыстыру үшін айналдыруға қарсы жолақты алып тастаймыз.
Біз көру арығында немесе эстакадада жұмыс жасаймыз.
Жоғарыда сипатталғандай тұрақтандырғыш тіректерін шыбықтан ажыратып, өзек жастықтарын алып тастаңыз.
Штанганы бүйірге қарай тартыңыз
Штанганы алу
Жолақты кері ретпен орнатыңыз.
Соққы тірегін алу және оны бөлшектеу
Біз оның серіппесін, үстіңгі тірегін, тіреуіш мойынтірегін, қысқыш инсульт буферін қорғаныс қақпағымен немесе амортизатормен ауыстыру қажет болғанда алып тастаймыз және бөлшектейміз.
Тегіс жердегі соққы тірегін алыңыз.
Біз сорғышты және биік басын 21-де сыртқы алтыбұрышпен ашамыз (немесе бастың сыртқы бетін құбырлы кілтпен ұстаймыз), амортизатордың штангасының айналуын болдырмай, жоғарғы амортизатордың гайкасын босатамыз. 6-дағы алтыбұрыш.
Дөңгелекті шешіп, көлікті тірекке бекітіңіз.
10 басы бар дөңгелек жылдамдығы сенсорының сым ұстағышын бекітетін болтты бұрап алыңыз
Төреден сым сымдары бар ұстағышты алыңыз
Жоғарыда сипатталғандай тұрақтандырғыш жолағын амортизатор тіреуішінен ажыратыңыз
18 басы бар тартпаның үстіңгі бекіткішінің болтының гайкасын руль түйініне бұрап, болтты бұрылмай ұстаймыз
Сонымен қатар біз төменгі тартпаның бекіту болтының гайкасын бұрап шығарамыз. Біз болттарды шығарамыз немесе оларды дрейфпен қағып аламыз.
Рульдік түйіннен тартпаны алыңыз.
Төрені құлаудан ұстап тұрып, оның жоғарғы бекіткішінің гайкасын бұрап алыңыз
Соққы тірегін алыңыз
Үстіңгі амортизатордың резеңке-металл тіреуіш шайбасын алыңыз
Серіппені байлаулармен қысыңыз
Серіппені қысып, 27 кілтті кілтпен жоғарғы тіреуді бекітетін гайканы бұрап алыңыз, өзекшені алтыбұрышпен 6 ұстаңыз
Тірек тірегін алыңыз
Үстіңгі тірек тірегін алыңыз
Үстіңгі серіппелі шыныаяқты алыңыз
Қорғаныш қақпағы бар қысу инсульт буферін алып тастаңыз
Серіппелі қақпақты алыңыз
Біз амортизаторды кері ретпен жинап, орнатамыз.
Біз серіппені оның төменгі орамы тірек корпусына дәнекерленген серіппенің төменгі шыныаяқының шығуына тірелетіндей етіп орнатамыз
Және жоғарғы катушка серіппенің үстіңгі шыныаяқының штампына қарсы тұруы үшін.
Үстіңгі тірек гайканы 62 Нм айналу моментімен қатайтыңыз.
Иінтіректі және шарикті түйінді алу
Егер деформацияланса, металлда жарықтар болса немесе рычагтың дыбыссыз блоктары зақымданса (жарылу, резеңке қабығын алу) рычагты немесе рычагтың өзін ауыстыру үшін оны алып тастаймыз.
Біз көру арығында немесе эстакадада жұмыс жасаймыз.
Біз көліктің алдыңғы жағын - екі алдыңғы доңғалақты да іліп қоямыз, өйткені тек бір дөңгелекті ілу кезінде айналуға қарсы жолақ суспензия элементтерін жоғары итеріп, рычагтың бөлшектенуіне жол бермейді.
Алдыңғы дөңгелекті алыңыз.
18 кілтін пайдаланып, доңғалақ жетегінің сыртқы топсасының корпусына тірелгенше шарикті түйістіретін гайканы бұрап алыңыз.
Рульдік түйіннің астына реттелетін аялдаманы ауыстырамыз.
Орнату шпательінің көмегімен біз иінтіректі шарикті буынмен төмен қарай басамыз, сонымен бірге руль түйінінің көзіндегі аралық бөлікті балғамен соғып, шар буынының саусағын көзден шығарамыз.
Одан кейін, шарикті түйреуіш рульдік түйін көзінен шыққанда, гайканы бұрап алыңыз ку.
Ширікті руль саңылауынан алыңыз
21 кілтті кілтті пайдаланып, рычагтың алдыңғы бекіткішінің болтының гайкасын бұрап, болтты басымен 21 ұстаңыз.
Болтты алыңыз немесе оны оправкамен қағып алыңыз.
Сондай-ақ біз тұтқаның артқы бекіткіш болтының гайкасын бұрап, болтты алып тастаймыз
Аспалы тұтқаны алыңыз
Иінтіректі кері ретпен орнатыңыз.
Ақырында біз рычаг болттарының гайкаларын 62 Нм айналу моменті арқылы қосалқы жақтауға бекітеміз.
Шарлы қосқышты өндіруші қосалқы бөлшектер ретінде бөлек бермейді және рычагпен бірге ауыстырылады.
Алайда оны рычагтан алып тастауға және басқа өндірушілердің ұқсас тірегімен ауыстыруға болады.
Ол үшін біз шарлы қосқыштың корпусын бекітетін тойтармалардың бастарын бұрғылаймыз және оны болттар мен гайкалармен бекітеміз.