Рульдік рульдік сорғыны ауыстыру үшін немесе қозғалтқышты бөлшектеген кезде алып тастаймыз.
Алмұрт қуат рульінің резервуарындағы сұйықтықты сорып алыңыз
Керек-жарақ жетек белдігін шешіңіз (мақала - Renault Duster аксессуарларының жетек белдігін тексеру және ауыстыру).
Алдыңғы бамперді алу (мақала - Renault Duster бамперлерін алу және орнату)
Радиатор желдеткішінің қақпағын шешіп, радиаторды шлангтардағы кондиционер конденсаторымен алға жылжытыңыз.
Рульдік рульдік сорғы астындағы сұйықтықты жинауға арналған контейнерді ауыстырып, генераторды полиэтиленмен жабамыз.
Құю желісінің шланг қысқышын қысқышпен қысып, қысқышты шланг бойымен сырғытыңыз және шлангты сорғы саптамасынан алыңыз.
13 басы бар, шығару құбырының кронштейнін қозғалтқыш кронштейніне бекітетін болтты бұрап шығарамыз.
17 кілтін пайдаланып, шығару құбырының фитингін бұрап шығарамыз.
Түтіктің ұшын сорғы корпусындағы тесіктен алыңыз.
Түтіктің, шлангтың және сорғы корпусының тесіктеріне сәйкес диаметрдегі тығындарды саламыз.
10 басы бар сорғыны қозғалтқыш кронштейніне бекітетін жоғарғы болтты бұрап шығарамыз.
10 пернесін пайдаланып, кронштейннің қарама-қарсы жағында орналасқан жоғарғы сорғы қондырғысының болттарын бұрап шығарамыз.
Сол құралмен сорғыны қозғалтқыш кронштейніне бекітетін төменгі болтты бұрап алыңыз
сорғыны алыңыз.
Рульдік басқару сорғысын кері ретпен орнатыңыз.
Керек-жарақ жетек белдігін орнатыңыз.
Рульдік рульдік рульдің резервуарына жұмыс сұйықтығын құйып, жүйеден ауаны шығарыңыз.
Рульдік басқару жүйесіне қан кету
Жүйенің жеке құрамдас бөліктерін жөндеу немесе ауыстыру кезінде гидравликалық жетекке енген ауаны кетіру үшін рульдің күшейткіш жүйесіне қан кету қажет.
Гидравликалық жетекте қалған ауа рульдік басқарудың тиімділігін төмендетеді.
Бос тұрған суық қозғалтқыштағы гидравликалық жүйенің қанын шығару үшін, рульдік рульдік резервуардың қақпағын ашып, резервуарға MIN белгісіне дейін сұйықтық құйыңыз.
Қозғалтқышты іске қосамыз және бос тұрғанда резервуардағы сұйықтық деңгейін тексереміз.
Сұйықтық деңгейі төмендегенде, оны MIN белгісіне қосыңыз.
Бірнеше рет біз руль дөңгелегін тоқтағанша солға және оңға бұрамыз Сонымен қатар, резервуардағы сұйықтық деңгейі MIN белгісіне жақын болуы үшін және қажет болса, сұйықтық қосыңыз.
Біз басқарылатын доңғалақтарды көліктің түзу сызықты қозғалысы күйіне қайтарамыз және қозғалтқышты тағы екі-үш минут жұмыс істейміз.
Содан кейін рульді тоқтағанша солға және оңға бұраңыз және қажет болса, резервуарға MIN белгісіне дейін сұйықтық қосыңыз.
Қозғалтқышты тоқтатып, резервуардағы сұйықтық деңгейін қайтадан тексеріңіз.
Жұмыс сұйықтығының температурасын қыздырып, тұрақтандырғаннан кейін оның деңгейі MAX белгісінде болуы керек, ал суық күйде ол MIN белгісінен төмен түспеуі керек.
Гидравликалық күшейткіштің қалыпты жұмысы шудың жоғарылауымен қатар жүрмеуі керек және сұйықтықта ауа көпіршіктері көрінбеуі керек.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде руль дөңгелегіндегі күш қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кездегіден айтарлықтай аз болуы керек.
Алдыңғы доңғалақтар шегіне дейін бұрылған кездегі рульдік күшейткіштің шуы ақаулық емес.
Рульдік руль резервуарының қақпағын жабыңыз.