Руль элементтері жөндеу немесе ауыстыру үшін жойылады.
Біз руль дөңгелегін алып тастауды мақалада қарастырдық - Renault Duster автокөлігінің руль дөңгелегін алу және орнату
Біз рульдік рульдік сорғыны алып тастауды және жүйені қан кетуді - Renault Duster электр рульдік сорғысын алып тастау мақаласында қарастырдық.
Бұл мақалада біз автомобильдің рульдік жүйесінің қалған элементтерін алып тастауды қарастырамыз.
Руль бағанасын алып тастау
Колонна білігінің мойынтіректері немесе аралық біліктің әмбебап қосылыстары істен шыққан жағдайда, руль бағанасын құрастыру ретінде ауыстыру үшін алып тастаймыз.
Біз руль бағанының ажыратқыштарын (мақала - Renault Duster рульдік колонканың қосқыштарын жобалау және ауыстыру) орамды кабель барабанының құрылғысымен алып тастаймыз.
Біз аспаптар кластерін алып тастаймыз.
Тұтану қосқышының сым блоктарын және иммобилайзер катушкасын сым сымдарының блоктарынан ажыратыңыз.
Руль бағанасын екі жолмен бөлшектеуге болады - аспап тақтасын алып тастау немесе панельді алусыз.
Екі әдісті де қарастырайық.
Біз құралдар тақтасын алып тастаймыз (мақала - Renault Duster аспаптар тақтасын қалай алып тастау керек).
13 басы бар біз аралық біліктің төменгі кардандық қосылысының муфтасын рульдік беріліс білігіне бекітетін арнайы болттың гайкасын бұрап шығарамыз.
Біз болтты шығарамыз.
Аралық біліктің төменгі әмбебап қосылыстарының муфтасын бекітуге арналған арнайы болт пен өздігінен бекітілетін гайка
Тісті беріліс білігінен төменгі әмбебап қосылыс муфтасын алыңыз
13 басымен біз руль бағанасын аспаптар панелінің астында орналасқан көлденең арқалықтың кронштейніне бекітетін төрт болтты бұрап шығарамыз.
Біз руль бағанасын алып тастаймыз.
Аспап тақтасын алмай-ақ руль бағанасын алу үшін:
Torx T-20 кілтін пайдаланып, аспап тақтасын артқы руль бағанасын бекіту кронштейніне бекітетін екі бұранданы бұрап алыңыз.
13 басты пайдаланып, руль бағанасын көлденең арқалық кронштейніне бекітетін екі жоғарғы болтты бұрап алыңыз.
Аспап панелінің астынан руль бағанының төменгі екі бекіткіш болттарын бұрап алыңыз.
10 басы бар руль дөңгелегін реттеу механизмінің болтының гайкасын бұрап алыңыз
Біз подшипникті шығарамыз
Біз тұтқаны шығарамыз
Артқы руль бағанының кронштейнін алыңыз.
Содан кейін руль бағанының жоғарғы бөлігін аспаптар панелінің элементтеріне және көлденең сәулеге ілінбейтін етіп жылжытып, біз бағананы аспап тақтасындағы тесік арқылы төмен қарай итереміз.
Ал руль бағанасын алып тастаңыз.
Руль бағанасын кері ретпен орнатыңыз.
Төменгі кардан қосқышының муфтасын рульдік механизмнің беріліс білігіне бекітеміз, осылайша муфтаның бекіткіш болты тісті беріліс білігінің жазықтығымен тураланады.
Руль моменттері:
- - руль дөңгелегін бекіту бұрандасы - 44 Нм;
- - рульдік механизм корпусын қосалқы рамаға бекітетін болт - 125 Нм;
- - руль бағанының иінінің бекіткіш болты - 21 Нм;
- - руль штангасын рельске бекіту - 34 Нм;
- - байлау гайкасы - 50 Нм;
- - тартқыш ұшының сфералық саусағының бекіту гайкасы - 37 Нм;
- - гидравликалық күшейткіш сорғыны бекіту болты - 25 Нм;
- - руль білігінің әмбебап қосылысының муфта болтының гайкасы - 21 Нм.
Штанганың ұшын ауыстыру
Байланыс штангасының ұшы оның шарикті қосқышы істен шыққан немесе түйіспелі етік зақымдалған жағдайда ауыстырылады.
Біз тегіс жерде жұмыс істейміз
Алдыңғы дөңгелекті ауыстыратын штанга ұшының бүйірінен алып тастаймыз және көлікті тірекке мықтап бекітеміз.
Руль дөңгелегін толығымен шешілетін ұшына қарама-қарсы бағытта бұраңыз.
Жұмыс сол жақ шыбықтың ұшының мысалында көрсетілген, оң жақ штанганың ұшы дәл осылай өзгертілген.
Біз рульдік штангаға қатысты ұштың орнын белгілейміз
21 кілтін пайдаланып, 19 кілтпен ұшын жалпақ жақтан ұстап тұрып, бекіткіш гайканы босатыңыз.
Ұшты бұрғылау істікшесін руль тұтқасының тұтқасына бекітетін гайканы бұрап алмас бұрын, түйреуіштің соңындағы Torx кілтінің саңылауды металл щеткамен тазалаңыз.
16 кілтін пайдаланып, ұштық топсаның түйреуішті рульдік түйіннің тұтқасына бекітетін гайканы бұрап шығарамыз, қажет болса, саусақты Torx T-30 кілтімен бұрылудан ұстап тұрамыз.
Тартқышты қолданып, ұштық істікшені рульдік түйін көзінен шығарыңыз.
Тартқыш болмаған кезде біз саусақ гайкасын толығымен бұрап алмаймыз.
Біз монтаждау пышағын штанганың ұшы мен рульдік тұтқаның арасына кіргіземіз.
Бекіту штангасының ұшын монтаждау пышақпен қысып, рульдік түйін рычагының ұшын балғамен ұрып, саусақты рычагтағы тесіктен шығарамыз.
Сондай-ақ саусақтың бөксе бөлігіндегі жұмсақ металл аралық арқылы балғамен соғу арқылы саусақты сыртқа шығаруға болады.
Бұл жағдайда «А» реттелетін тіреуішпен руль түйінін ұстаңыз.
Біз рычагтағы тесіктен шарикті түйреуішті алып тастаймыз
Біз ұшты қолмен бұрап, оның бұрылу санын есептейміз, қажет болса, руль штангасын 13 кілтпен алтыбұрышпен бұрылудан ұстап тұрамыз.
Штанганың ұшын кері ретпен орнатыңыз.
Біз оны бұрандалы штанганың бұрандалы ұшына бұрап алынғанша бұралған бірдей айналымдар санына (немесе белгіленген белгіге дейін) бұраймыз.
Ұштың бекіткіш гайкасын және шарикті қосқыштың гайкасын белгіленген моменттерге дейін қатайтыңыз.
Штанганың ұшын орнатуды аяқтағаннан кейін, арнайы стендте - техникалық қызмет көрсету станциясында дөңгелектердің ұшын тексеру және қажет болған жағдайда реттеу қажет.
Доңғалақтың ілмегін реттеу үшін ұштың бекіткіш гайкасын босатып, серіппелі қысқышты алып тастап, ұшты 19 кілтпен ұстап тұрып, рульдік штанганы 13 кілтпен алтыбұрышпен бұру керек.
Бекіткіш гайканы жоғарыда көрсетілген моментке дейін бұраңыз.
Руль механизмінің қақпағын ауыстыру
Егер рульдік беріліс қондырмасы икемділігін жоғалтып, жарылған немесе жыртылған болса, оны ауыстыру керек.
Жоғарыда сипатталғандай байлау штангасының ұшын алыңыз.
Бекіту штангасының гайкасын босатыңыз
Қысқышпен қысыңыз және қақпақтың серіппелі қысқышын алыңыз
Біз бүйірлік кескіштермен рульдік беріліс корпусындағы қорғаныс қақпағының қысқышын тістейміз немесе оны бұрауышпен ашамыз.
Біз қысқышты алып тастаймыз
Руль механизмінің қорғаныс қақпағын алыңыз
Жаңа қақпақты кері ретпен орнатыңыз.
Байланыс штангасын ауыстыру
Шарлы түйіспеде саңылау болған кезде шыбықты ауыстырамыз.
Біз көлікті қарау шұңқырына немесе көтергішке орнатамыз.
Операциялар сол жақ байлау таяқшасында көрсетілген.
Оң жақтағы штанга дәл осылай жойылады.
Жоғарыда сипатталғандай байлау штангасының ұшын алыңыз.
Біз қорғаныс қақпағын алып тастаймыз.
No2 құбыр кілтімен 22 кілті бар тіректі бірінші тісінен ұстап, тіректі тіректен шыбықтың қосылысының корпусын бұрап шығарамыз.
Руль дөңгелегін алып тастау
Жаңа байлау штангасын кері ретпен орнатыңыз.
Орнатпас бұрын, штанганың шарикті қосылысының бұрандалы бөлігіне бекітетін тығыздағыштың аз мөлшерін жағыңыз.
Біз дөңгелектердің конвергенция бұрышын тексереміз және қажет болған жағдайда реттейміз.
Рульдік механизмді алып тастау
Рульдік механизм жөндеу немесе ауыстыру үшін алынып тасталады. Алмұрттың көмегімен біз рульдік руль резервуарынан сұйықтықты сорып аламыз.
Біз рульдің екі штангасының ұштарын руль түйіндерінен ажыратамыз.
Жолаушылар салонында руль бағанының аралық білігінің әмбебап түйіспелі муфтасын рульдік беріліс білігінен ажыратыңыз.
Гидравликалық желілерді рульдік механизмнің картерінен ажыратпас бұрын, сұйықтықты жинау үшін картердің астына кең ыдысты ауыстырамыз.
17 кілтін пайдаланып су төгетін құбырдың фитингін бұрап алыңыз
Біз рульдік механизмнің картеріндегі тесіктен түтіктің ұшын алып тастаймыз және түтік пен картердің тесіктеріне сәйкес диаметрлі тығындарды саламыз.
Сондай-ақ разряд желісінің түтігін ажыратамыз.
Су төгетін және ағызу құбырларының қосылуы резеңке сақиналармен тығыздалған.
Егер олар икемділігін жоғалтқан, жарылған немесе деформацияланған болса, біз оларды ауыстырамыз.
Сол жағында 10 басы бар кронштейнді рульдік механизм корпусына бекітетін болтты бұрап алыңыз.
21 басын пайдаланып, рульдік механизм корпусын және кронштейнді алдыңғы аспа қосалқы рамасына бекітетін болтты бұрап алыңыз.
Сымдарды ажыратқаннан кейін кронштейнді алыңыз.
Біз рульдік механизм корпусын оң жақтағы алдыңғы суспензия қосалқы рамасына бекітетін болтты бұрап шығарамыз.
Біз қосалқы жақтаудың артқы астындағы реттелетін аялдаманы ауыстырамыз.
Ішкі жақтауды корпусқа бекітетін алдыңғы болттардың тартылуын әлсіретіңіз, шамамен төрт айналым.
Біз қосалқы жақтауды корпусқа бекітетін артқы болттарды бұрап шығарамыз және екі қосалқы жақтау күшейткішін шығарамыз
Біз қосалқы жақтаудың артқы бөлігін реттелетін аялдамада 90-100 мм төмендетеміз.
Біз рульдік механизмнің білігін алдыңғы жақтағы қалқандағы тесіктен аламыз.
Біз рульдік механизмді сол дөңгелектің доғасы арқылы шығарамыз.
Рульдік механизмді кері ретпен орнатыңыз.
Орнату алдында біз рельстің ортаңғы күйге орнатылғанын тексереміз.
Біз болттар мен гайкаларды осы мақалада көрсетілген сәттермен қатайтамыз.