Рульдік басқару элементтерін жөндеу немесе ауыстыру үшін шешеміз.
Рульді шешуді біз мақалада қарастырдық – Renault Duster автомобилінің рулін шешу және орнату
ГУР сорғысын шешу және жүйені үрлеуді біз мақалада қарастырдық – Renault Duster рульдік басқару гидроайдағышы сорғысын шешу.
Осы мақалада автомобильдің рульдік жүйесінің қалған элементтерін шешуді қарастырамыз
Рульдік бағананы шешу
Рульдік бағананы бағана білігінің мойынтіректері немесе аралық біліктің кардан топсалары істен шыққанда жиналған күйде ауыстыру үшін шешеміз.
Спиральді кабельдің барабан құрылғысы бар руль асты ауыстырып-қосқыштарын шешеміз (мақала – Renault Duster руль асты ауыстырып-қосқыштарының құрылымы және ауыстырылуы).
Аспаптар комбинациясын шешеміз.
Тұтану ажыратқышының және иммобилайзер шпулькасының сым қалыптарын сым шоғырларының қалыптарынан ажыратамыз.
Рульдік бағананы екі тәсілмен бөлшектеуге болады — аспаптар тақтасын шешіп немесе тақтаны шешпей.
Екі тәсілді де қарастырамыз.
Аспаптар тақтасын шешеміз (мақала – Renault Duster аспаптар тақтасын қалай шешуге болады).
Бұранданы шығарамыз.
Аспаптар тақтасын шешпей рульдік бағананы шешу үшін:
Аспаптар тақтасының астынан рульдік бағананы бекітетін екі төменгі бұранданы бұрап аламыз
Содан кейін рульдік бағананың жоғарғы бөлігін аспаптар тақтасы мен көлденең арқалық элементтеріне ілінбейтіндей жылжытып, бағананы аспаптар тақтасындағы тесік арқылы төмен итереміз
Рульдік бағананы кері тәртіппен орнатамыз.
Төменгі кардан топсасы муфтасын рульдік механизмнің білік-шестернясына муфтаны бекітетін бұранда білік-шестерняның лыскасымен сәйкес келетіндей етіп орнатамыз.
Рульдік басқару бекітпелерінің тарту моменттері:
- - руль дөңгелегін бекітетін бұранда – 44 Нм;
- - рульдік механизм картерін подрамникке бекітетін бұранда – 125 Нм;
- - рульдік бағана кронштейнін бекітетін бұранда – 21 Нм;
- - рульдік тартпаны рейкаға бекіту – 34 Нм;
- - рульдік тартпа ұшының контргайкасы – 50 Нм;
- - тартпа ұшының шар тұтқасын бекітетін гайка – 37 Нм;
- - гидроайдағыш сорғысын бекітетін бұранда – 25 Нм;
- - рульдік басқару білігінің кардан топсасының тарту бұрандасының гайкасы – 21 Нм.
Рульдік тартпа ұшын ауыстыру
Рульдік тартпа ұшын оның шар топсасы істен шыққанда немесе топса қабығы зақымдалғанда ауыстырамыз.
Жұмысты тегіс алаңда жүргіземіз
Ауыстырылатын рульдік тартпа ұшы жағынан алдыңғы доңғалақты шешіп, автомобильді тірекке сенімді бекітеміз.
Руль дөңгелегін шешілетін ұшқа қарама-қарсы жаққа тірелгенше бұрамыз.
Жұмыс сол рульдік тартпа ұшының мысалында көрсетілген, оң рульдік тартпа ұшын ұқсас ауыстырамыз.
Ұш топсасының тұтқасын бұру кулағының рычагіне бекітетін гайканы бұрап алу алдында, тұтқаның ұшындағы Torx кілтіне арналған тесікті металл щеткамен кірден тазалаймыз.
Тартқыш болмаған жағдайда тұтқаның гайкасын толық бұрап алмаймыз.
Рульдік тартпа ұшы мен бұру кулағының рычагінің арасына монтаж қалақшасын саламыз.
Монтаж қалақшасымен рульдік тартпа ұшын төмен итеріп, бұру кулағы рычагінің ұшына балғамен соққы жасай отырып, тұтқаны рычагтағы тесіктен сығымдап шығарамыз.
Бұл ретте бұру кулағын «А» реттелетін тірекпен тіреу керек.
Рульдік тартпа ұшын кері тәртіппен орнатамыз.
Оны рульдік тартпаның бұрандалы ұшына шешкенге дейін бұралған айналым санына тең (немесе белгіленген белгіге дейін) бұраймыз.
Ұштың контргайкасын және шар топсасы тұтқасының бекітпе гайкасын белгіленген моменттермен тартамыз.
Рульдік тартпа ұшын орнату жұмыстары аяқталғаннан кейін доңғалақтардың жиналуын арнайы стендте — техникалық қызмет көрсету станциясында тексеріп, қажет болса реттеу қажет.
Доңғалақтардың жиналуын реттеу үшін ұштың контргайкасының тартылуын босаңсытып, серіппелі қысқышты шешіп, рульдік тартпаны 13 кілтімен алты қырлыдан айналдыру керек, ұшты 19 кілтімен ұстап тұрып.
Контргайканы жоғарыда көрсетілген моментпен тартамыз.
Рульдік механизм қабығын ауыстыру
Егер рульдік механизмнің қабығы серпімділігін жоғалтса, жарылып кетсе немесе үзілсе, оны ауыстыру қажет.
Рульдік тартпа ұшын жоғарыда сипатталғандай шешеміз
Жаңа қабықты кері тәртіппен орнатамыз.
Рульдік тартпаны ауыстыру
Рульдік тартпаны оның шар топсасында люфт пайда болғанда ауыстырамыз.
Автомобильді тексеру шұңқырына немесе көтергішке орнатамыз.
Операциялар сол рульдік тартпада көрсетілген.
Оң рульдік тартпа ұқсас шешіледі.
Рульдік тартпа ұшын жоғарыда сипатталғандай шешеміз.
Қорғаныш қабықты шешеміз.
Жаңа рульдік тартпаны кері тәртіппен орнатамыз.
Орнату алдында рульдік тартпа шар топсасының бұрандалы бөлігіне аз мөлшерде бекіткіш герметик жағамыз.
Доңғалақтардың жиналу бұрышын тексеріп, қажет болса реттейміз.
Рульдік механизмді шешу
Рульдік механизмді жөндеу немесе ауыстыру үшін шешеміз. Грушаның көмегімен гидроайдағыш бағынан сұйықтықты сорып аламыз.
Екі рульдік тартпаның ұштарын бұру кулақтарынан ажыратамыз.
Автомобиль салонында рульдік бағананың аралық білігінің кардан топсасы муфтасын рульдік механизмнің білік-шестернясынан ажыратамыз.
Гидравликалық магистральдердің түтіктерін рульдік механизм картерінен ажырату алдында картердің астына сұйықтық жинауға арналған кең ыдыс қоямыз.
Сондай-ақ айдау магистралінің түтігін ажыратамыз.
Ағу және айдау магистральдерінің түтіктерінің қосылуы резеңке сақиналармен тығыздалған.
Олар серпімділігін жоғалтса, жарылса немесе деформацияланса, оларды ауыстырамыз.
Рульдік механизм картерін алдыңғы аспа подрамнигіне оң жақтан бекітетін бұранданы бұрап аламыз.
Подрамниктің артқы бөлігінің астына реттелетін тірек қоямыз.
Подрамникті шанаққа бекітетін алдыңғы бұрандалардың тартылуын шамамен төрт айналымға босаңсытамыз.
Подрамникті шанаққа бекітетін артқы бұрандаларды бұрап алып, екі подрамник күшейткішін шешеміз
Рульдік механизмнің білік-шестернясын алдыңғы қалқандағы тесіктен шығарамыз.
Рульдік механизмді кері тәртіппен орнатамыз.
Орнату алдында рейканың орташа күйге орнатылғанын тексереміз.
Бұрандалар мен гайкаларды осы мақалада көрсетілген моменттермен тартамыз.
