Жинамас бұрын беріліс қорабының бөліктерінің күйін тексеріңіз.
Картер бөлшектерінде кез келген пішіндегі және ұзындықтағы жарықтардың болуына жол берілмейді
Мойынтіректердің ұялары, берілістерді ауыстырып қосу штоктарына арналған тесіктер және артқы Картер ұзартқышының Болат-аббит төлкесі тегіс, кенжарларсыз, тұншықтырғыш іздерсіз және Елеулі тозусыз болуы тиіс.
Құрастыру кезінде біз беріліс қорабын бөлшектеу туралы мақаланы басшылыққа аламыз( мақала-Газель Некст автокөлігінің беріліс қорабын бөлшектеу), өйткені қорапты кері ретпен жинау керек
Мойынтіректер ұяларға тығыз, қолдың күшімен немесе тіреуіш арқылы жеңіл түрту арқылы кіруі керек.
Картердің төсемдері бүтін, жыртылмаған, қатпарланбаған және сынбаған болуы тиіс.
Біліктер, осьтер мен өзектер жарықтардың болмауын, тозудың, тозудың және металдың жабылуының белгілерін тексереді.
Бұл біліктердің саңылаулы бөліктеріне де қатысты, жауап бөліктері біліктерде оңай қозғалуы керек, ешқандай артта қалулар мен кептелістер болмауы керек.
Қақпақтардың шамалы іздерін, сондай-ақ ықтимал коррозияны (саңылауларда) барқыт файлмен, өте жұқа терімен алып тастаңыз және біліктердің мойындарын жұқа ГОИ пастасымен немесе Алмаз пастасымен жылтыратыңыз.
Синхронизаторлардың редукторлары мен муфталарының тістерінде чиптерге, жабысу және бояу іздеріне жол берілмейді, синхронизаторлардың конустарында жабысудың, қатты тозудың және қоланың болатқа жабысуының іздері болмауы керек.
Шарикті және роликті мойынтіректер мінсіз күйде болуы керек. Олардың айналуы жеңіл, кептеліссіз, шертусіз, тербеліссіз және дірілсіз болуы керек.
Домалату жолдарында, шарларда және роликтерде (инелерде) шаршаңқы бояуға (питтингке), айтарлықтай тозуға және сынуға жол берілмейді.
Шарикті мойынтіректердің сепараторлары сақиналарға тиіп кетпеуі керек, жарықтар мен жарықтар болмауы керек.
Жалпы алғанда, шамамен 100 мың км жүгіруден кейін, олардың жағдайына қарамастан, шарикті мойынтіректерді ауыстырған дұрыс.
Картан білігінің жылжымалы шанышқысының манжеттері мен бастапқы біліктің манжеттері олардың жағдайына қарамастан ауыстырылады.
Жинамас бұрын, керосин немесе дизель отынындағы барлық бөлшектерді мұқият жуыңыз, Картердің бұрандалы тесіктері ацетонмен немесе нитро бояуларына арналған еріткішпен майсыздандырылады.
Беріліс механизмінің үйкелетін беттері, Болат-габаритті жең, манжеттер мен екінші біліктің саңылаулары SHRUS – 4 майымен, қалғандары беріліс майымен жабылған.
Мойынтіректер мен олардың ұяларын жинау алдында беріліс майымен майлау керек.
Синхронизаторды құрастыру
Синхронизатор бөлшектерін трансмиссиялық майдың жұқа қабатымен майлау керек.
Синхронизатор хабына бір серіппені орнатыңыз.
Крекерді синхронизатор хабына орнатыңыз
Сырғымалы муфтаны жапсырмаларға сәйкес хабқа орнатыңыз
Екінші серіппені екі серіппенің иілген ұштары бір крекерде болатындай етіп орнатыңыз, ал серіппенің бұрылыстары әртүрлі бағытта бағытталған
Синхронизатор бөлшектерінің осьтік жылжуының жеңілдігін тексеріңіз.
Хаб пен жылжымалы муфтаның арасындағы бүйірлік Саңылау 0,01–0,05 мм аралығында болуы керек.
1,1–1,5 мм шегінде болуы керек редукторлар мен тиісті құлыптау сақиналары арасындағы алшақтықты тексеріңіз.
Әйтпесе, құлыптау сақинасын ауыстыру керек.
Артқы иінді біліктің ұзартқыш сымына екі тығыздағышты, егер олар алынып тасталса, ұзартқыштың ұшымен шайыңыз.
Олардың жұмыс жиектері күшейткіштің ішіне бағытталуы керек.
Егер ол алынып тасталса, екінші біліктің шарикті мойынтірегінің сақинасын артқы иінді біліктің ойығына орнатыңыз.
Екінші білікке 5-ші редуктор мен артқы жағындағы синхронизатордың жылжымалы муфтасын артқы жағына қосу күйіне орнатыңыз.
Екінші білікке бастапқы білікке салыңыз, сондықтан үйінді роликтер құлап кетпейді. Сонымен қатар, бастапқы білікке құлыптау сақинасының шығыңқы бөліктері 3-ші және 4-ші редуктордың синхронизатор торының ойықтарына енуін қамтамасыз етіңіз.
Жинақтың екінші білігін бастапқы білікпен жиынтыққа, беріліс блогымен және артқы аралық берілістің осімен, тиісті берілістерді ілмекке енгізу арқылы қосыңыз.
Әрі қарай орнатудың ыңғайлылығы үшін Сіз алынған жинақты арқанмен, белбеумен немесе сыммен байланыстыра аласыз.
Картердің артқы жағын тік күйде орнатыңыз.
Иінді біліктің артқы жағына біліктер жиынтығын салыңыз, құлыптау сақинасын ашыңыз және иінді біліктің артқы жағындағы орындықтарға екінші біліктің және беріліс блогының шарикті мойынтіректерін қысыңыз, екінші біліктің 1-ші берілісінің редукторының ұшына және аралық біліктің ұшына кезек-кезек күш салыңыз.құлыптау сақинасы шар мойынтірегінің сыртқы сақинасын қысқанша.
Осыдан кейін, құлыптау сақинасын бір уақытта иінді біліктің артқы жағындағы ойыққа және мойынтірек ойығына отырғызғанға дейін соңғы престеуді жүргізіңіз.
Картердің артқы жағындағы орынға аралық артқы редуктордың осін орнатыңыз және бекіту болтын қатайтпай ораңыз.
Беріліс қорабының артқы жағын көлденең күйге орнатыңыз.
Тиісті редукторларды ауыстыру шанышқыларын сырғымалы муфталардың ойықтарына салыңыз.
3-ші және 4-ші, 1-ші және 2-ші және 5-ші редукторлардың, сондай-ақ артқы редукторлардың саңылаулары арасында құлыптау штепсельдерін орнатыңыз.
Плунжерлерді орнату үшін мандрел мен сақалды пайдалану ұсынылады, бірақ бұл үшін штепсельді алып тастап, орнатқаннан кейін жаңасын орнату керек.
Сондықтан плунжерлерді мандрелсіз салуға тырысу оңайырақ.
3-ші және 4-ші редуктордың ауысу бағанының саңылауына құлыптау саусағын орнатыңыз.
3-ші және 4-ші редукторларды иінді тесікке және 3-ші және 4-ші редукторларды ауыстыру шанышқысының басына орнатыңыз. Штепсельді штангаға бекіту болтымен бекітіңіз.
1-ші және 2-ші редукторларды иінді тесікке және 1-ші және 2-ші редукторларды ауыстыру шанышқысының басына орнатыңыз. Штепсельді штангаға бекіту болтымен бекітіңіз.
3-ші және 4-ші редукторларды ауыстыру бағанына тоқтағанша құлыптау плунжерін орнатыңыз.
Егер ол бөлшектелген болса, 5-ші беріліс пен артқы редукторды ауыстыру штогын құрастырыңыз.
Штокты Картер саңылауына және 5-ші беріліс пен артқы штепсельдік тесікке салыңыз.
Штепсельді штангаға бекіту болтымен бекітіңіз.
Штокты монтаждау кезінде блоктау төлкесінің серіппесінің дұрыс орнатылуына назар аудару қажет (бір ұшы артқы иінді корпустың қабырғасындағы тесікке салынуы керек, ал екіншісі құлыптау төлкесінің мұрты 5-ші беріліс пен артқы жүрісті ауыстыру өзегінің басына басылатындай етіп блоктау төлкесінің ойығына салынуы керек).
5-ші редукторды ауыстыру және артқы жағын бейтарап күйге орнатыңыз.
Тиісті тесіктерге шарлар мен бекіту серіппелерін орнатыңыз.
Орнату plate бекіткіштер штоктар салумен және барынша екі болты крепления пластиналар.
Егер беріліс қорабын жөндеу кезінде қораптың картерлерінің бірі немесе беріліс блогы (немесе оның бөліктері) ауыстырылса, беріліс блогының қажетті осьтік тазалығын қамтамасыз ету үшін реттеу сақиналарының қалыңдығын анықтау қажет.
Осыдан кейін, қажетті қалыңдыққа сәйкес таңдалған реттеу сақиналарының пакетін Картердің алдыңғы жағындағы шар мойынтірегінің орнына орнатыңыз.
Біліктері бар Картердің артқы жағын тік күйде орнатыңыз.
Паронитті тығыздағышты орнатыңыз.
Беріліс қорабының картерлері арасындағы тығыздағыштың қалыңдығы аралық білік мойынтіректеріндегі осьтік алшақтықтың мөлшерін анықтайды.
Сондықтан оны сенімділік үшін герметиктің жұқа қабатымен майлау арқылы орнатыңыз.
Тығыздағышпен беріліс қорабының барлық басқа картон төсемдерін майлау керек. Картердің бөліктерін қосатын болттар құрастыру кезінде майсыздандырылып, жіп герметикамен жабылуы керек.
Картердің алдыңғы бөлігін тиісті саңылауларды орнату жеңдерімен біріктіріп орнатыңыз және оны Картердің алдыңғы бөлігінің толқындарына жұмсақ металл балғамен ұрып, бастапқы білік пен беріліс блогының шарикті мойынтіректеріне басыңыз. Бұл жағдайда бастапқы білік жоғары қарай тартылуы керек.
Алдыңғы және артқы картерлерді бекітудің он бұрандасын диагональ бойынша 14-18 Нм (1,4–1,8 кгс·м) сәтімен біркелкі ораңыз. Айта кету керек, екі жоғарғы болттар ұзағырақ (M8–6gx35 өлшемі), қалған сегіз болттар M8–6gx30 өлшеміне ие.
Орнату стопорлық сақинасы в канавку домалақ мойынтірек бастапқы білік.
Егер бастапқы біліктің тығыздағышы ауыстырылса, онда оны мойынтіректің қақпағына мандрелдің көмегімен тоқтату керек.
Мойынтірек қақпағын тығыздағышпен орнатыңыз және 14-18 Нм (1,4–1,8 кгс·м) сәттен бастап үш бекіту болттарын ораңыз.
Алдыңғы иінді білікке аралық артқы редуктордың осін бекіту болтын орап, соңында 44-56 Нм (4,4–5,6 кгс·м) моментімен осьті бекіту болттарын қатайтыңыз.
Алдыңғы иінді корпусқа және артқы жарық қосқышына тығыздағышпен ораңыз.
Стопоры бар спидометр жетегін Картерге орнатыңыз және стопор бекіткішінің бұрандасын ораңыз.
Май құю тығынын бұраңыз.
Редуктордың корпусын тығыздағышпен орнатыңыз және 14-18 Нм (1,4–1,8 кгс·м) сәттен бастап төрт бекіту болттарын ораңыз.
Ілінісу мойынтірегінің бағыттаушы жеңін беріліс майымен майлаңыз.
Орнату поролоновую төсеуге арналған жіберуші втулку, смазав алдын ала втулку трансмиссионным майы.
Орнату жіберуші втулку выжимной подшипник с муфтой.
Беріліс блогының осьтік саңылауын реттеу
Беріліс блогының осьтік саңылауын реттеу қажетті осьтік алшақтықты қамтамасыз ететін реттеу сақиналарының қалыңдығын таңдау арқылы жүзеге асырылады.
Реттеу сақиналары пакетінің қалыңдығы мына формула бойынша анықталады:
Т = А – 3 – В + С
мұндағы:
- А - алдыңғы картердегі тістегеріштер блогының алдыңғы мойынтірегі астындағы отырғызу орнының шетінен алдыңғы Картердің артқы ұшына дейінгі қашықтық (артқы картермен жанасатын бет), мм;
– 3 - 0,0-0,2 мм тең беріліс блогының қажетті осьтік саңылауы;
- В - артқы иінді корпустың алдыңғы ұшынан (алдыңғы иінді корпуспен түйісетін бет) беріліс блогының алдыңғы мойынтірегінің сыртқы сақинасының ұшына дейінгі қашықтық;
— С - Сығылған күйдегі картерлер арасындағы паронитті тығыздағыш төсемнің есептік қалыңдығы 0,33 мм-ге тең.
Есептелген T мөлшеріне сәйкес реттеу сақиналарының пакетін таңдаңыз.
