Беріліс қорабын жинауға дайындық
Қажетті құралдар: динамикалық кілт, жұмсақ металл балға (мыс немесе полиуретан), оправкалар жиынтығы, зазорды өлшейтін щуптар, стопорлық сақиналарды алу құралы.
Материалдар: трансмиссиялық май, ШРУС-4 майы, бұрандалы қосылыстарға арналған анаэробты герметик, жаңа картонды және паронитті тығыздағыштар, майтығарлар.
Қауіпсіздік шаралары: Жұмысты таза верстакта орындау қажет. Жинау алдында барлық бөлшектерді керосинде немесе дизель отынында мұқият жуыңыз. Картердің бұрандалы тесіктерін ацетонмен немесе нитробояу еріткішімен майсыздандырыңыз.
Жинау алдында беріліс қорабының бөлшектерінің күйін тексеріңіз. Картер бөлшектерінде кез келген пішін мен ұзындықтағы жарықтардың болуына жол берілмейді.
Подшипник ұялары, беріліс ауыстыру штоктарына арналған тесіктер және артқы картер ұзартқышының болат-баббитті втулкасы тегіс болуы тиіс, ойықтардың, сызаттардың және айқын тозудың іздері болмауы керек.
Жинау кезінде беріліс қорабын бөлшектеу туралы мақалаға (Көлік беріліс қорабын бөлшектеу) сүйеніңіз, өйткені жинау кері ретпен жүргізіледі.
Подшипниктер ұяларына қол күшімен немесе оправка арқылы жеңіл соққанда тығыз кіруі тиіс. Картер тығыздағыштары тұтас болуы керек, жыртылулардың, қабаттанудың және сынулардың болмауы тиіс.
Валдардың, осьтердің және штоктардың жарықтарының, айқын тозу іздерінің, сызаттардың және металлдың жабысуының жоқтығын тексеріңіз. Бұл валдардың шлицті бөліктеріне де қатысты: жауапты бөлшектер валдарда айқын люфтсіз және кептелусіз оңай қозғалуы керек.
Шлицтердегі аздаған сызаттардың және мүмкін болатын коррозияның іздерін барқыт тегістегішпен немесе өте ұсақ тегістегіш қағазбен жойыңыз, ал вал мойындарын жұқа ГОИ пастасымен немесе алмаз пастасымен жылтыратыңыз.
Шестернялардың және синхронизатор муфталарының тістерінде сынықтардың, кептелу және қабыршақтану іздерінің болуына жол берілмейді. Синхронизатор конустарында да кептелу, қатты тозу және болатқа қоланың жабысу іздері болмауы тиіс.
Шарикті және роликті подшипниктер мінсіз күйде болуы керек. Олардың айналуы жеңіл, кептелусіз, шертпесіз, люфтсіз және дірілсіз болуы тиіс. Жүру жолдарында, шариктерде және роликтерде (инелерде) шаршаудан қабыршақтану (питтинг), айқын тозу және сынықтар болмауы керек. Шарикті подшипниктердің сепараторлары сақиналарға тимеуі, жарықтар мен жыртылулар болмауы тиіс. Шамамен 100 мың км жүрістен кейін шарикті подшипниктерді олардың сыртқы күйіне қарамастан ауыстыру ұсынылады.
Кардан валының сырғымалы айырының майтығарларын және бірінші реттің майтығарын да олардың күйіне қарамастан жаңасына ауыстырыңыз.
Беріліс ауыстыру механизмінің үйкеліс беттерін, болат-баббитті втулканы, майтығарларды және екінші реттің шлицтерін ШРУС-4 майымен майлаңыз, қалған бөлшектерді трансмиссиялық маймен майлаңыз. Жинау алдында подшипниктер мен олардың ұяларын да мол етіп трансмиссиялық маймен майлау керек.
Синхронизаторды жинау
Екінші серіппені екі серіппенің де иілген ұштары бір сухарьда болатындай, ал серіппе орамдары қарама-қарсы бағытталатындай етіп орнатыңыз. Синхронизатор бөлшектерінің осьтік қозғалысының жеңілдігін тексеріңіз.
Валдар мен картерді жинау
Егер олар алынған болса, артқы картер ұзартқышына екі майтығарды ұзартқыштың ұшымен деңгейлес етіп престеңіз. Олардың жұмыс жиектері күшейткіштің ішіне қарай бағытталуы тиіс.
Егер алынған болса, екінші реттің шарикті подшипнигінің стопорлық сақинасын артқы картердің ойығына орнатыңыз. 5-ші беріліс пен артқа жүру синхронизаторының сырғымалы муфтасын екінші ретке артқа жүру берілісі қосылған күйде орнатыңыз.
Бірінші ретті екінші ретке роликтер түсіп қалмауы үшін киіңіз. Сонымен қатар, бірінші реттегі блоктаушы сақинаның шығыңқы жерлері 3-ші және 4-ші беріліс синхронизаторы ступицасының ойықтарына кіретініне көз жеткізіңіз.
Екінші ретті бірінші ретпен, шестернялар блогымен және артқа жүру аралық шестернясының осімен жиынтықтап, сәйкес шестерняларды іліністіріп қосыңыз.
Әрі қарай монтаждау ыңғайлы болуы үшін шыққан жиынтықты жіппен, белдікпен немесе сыммен байлап қоюға болады.
Картердің артқы бөлігін тискиге тігінен орнатыңыз. Оған валдар жиынтығын салып, стопорлық сақинаны ажыратып, екінші реттің және шестернялар блогының шарикті подшипниктерін орындықтарға престеңіз, стопорлық сақина шарикті подшипниктің сыртқы сақинасын қыса бастағанша, екінші реттің 1-ші беріліс шестернясының ұшына және аралық валдың ұшына кезекпен күш түсіріңіз. Осыдан кейін стопорлық сақина артқы картер бөлігінің ойығына және подшипник ойығына бір мезгілде отырғанша соңғы престеуді жүргізіңіз.
Артқы жүріс аралық шестернясының осін картердің артқы бөлігінің орындығына орнатып, бекіту бұрандасын бұраңыз, бірақ оны соңына дейін қатты тартпаңыз. Беріліс қорабы картерінің артқы бөлігін көлденең күйге келтіріңіз.
Синхронизаторлардың сырғымалы муфталарының ойықтарына сәйкес берілістерді ауыстыру айырларын салыңыз.
3-ші және 4-ші, 1-ші және 2-ші және 5-ші берілістер, сондай-ақ артқа жүру берілісі штоктарына арналған тесіктер арасына стопорлық плунжерлерді орнатыңыз.
3-ші және 4-ші берілістерді ауыстыру штогының тесігіне стопорлық түйреуішті орнатыңыз. 3-ші және 4-ші берілістерді ауыстыру штогын картер тесігіне және айыр басына орнатыңыз. Айырды штокта стопорлық бұрандамен бекітіңіз. 1-ші және 2-ші берілістерді ауыстыру штогы мен айырын дәл солай орнатыңыз.
Стопорлық плунжерді 3-ші және 4-ші берілістерді ауыстыру штогына тірелгенше орнатыңыз. 5-ші беріліс пен артқа жүру берілісін ауыстыру штогын жинаңыз (егер ол бөлшектенген болса), оны картер мен айыр тесігіне салып, стопорлық бұрандамен бекітіңіз. Блоктаушы втулканың серіппесін дұрыс орнатқанына назар аударыңыз: бір ұшы артқы картер қабырғасындағы тесікке салынуы, ал екінші ұшы блоктаушы втулканың ойығына енуі керек, сонда втулканың мұрты 5-ші беріліс пен артқа жүру берілісін ауыстыру штогының басына тіреледі.
5-ші беріліс пен артқа жүру берілісін ауыстыру штогын бейтарап күйге орнатыңыз. Фиксаторлардың шариктері мен серіппелерін сәйкес тесіктерге орнатыңыз. Шток фиксаторларының пластинасын тығыздағышпен орнына орнатып, екі бекіту бұрандасын қатыңыз.
Егер жөндеу кезінде картер немесе шестернялар блогы ауыстырылған болса, шестернялар блогының қажетті осьтік зазорын қамтамасыз ету үшін реттеуші сақиналардың қалыңдығын анықтау қажет. Таңдалған сақиналар пакетін картердің алдыңғы бөлігіндегі шарикті подшипниктің орындығына орнатыңыз.
Валдары бар картердің артқы бөлігін тискиге тігінен орнатыңыз. Паронитті тығыздағышты орнатыңыз. Картерлер арасындағы тығыздағыштың қалыңдығы аралық вал подшипниктеріндегі осьтік зазордың шамасын анықтайды, сондықтан оны міндетті түрде орнатып, сенімділік үшін жұқа қабатымен герметикпен майлаңыз. Барлық басқа картон тығыздағыштарды да герметикпен майлау керек. Картер бөлшектерін қосатын бұрандаларды жинау кезінде майсыздандырып, бұрандасына герметик жағу керек.
Картердің алдыңғы бөлігін орнатып, тесіктерді орнату втулкаларымен туралап, оны бірінші реттің және шестернялар блогының шарикті подшипниктеріне жұмсақ металл балғамен картердің алдыңғы бөлігінің шығыңқы жерлерінен ұрып престеңіз. Бұл ретте бірінші ретті жоғары қарай тарту қажет. Картерлерді бекітетін 10 бұранданы диагональ бойымен біркелкі 14–18 Н·м моментпен бұраңыз. Жоғарғы екі бұранда ұзынырақ (M8×35), қалған сегізі — M8×30.
Стопорлық сақинаны бірінші реттің шарикті подшипнигінің ойығына орнатыңыз.
Егер бірінші реттің майтығары ауыстырылған болса, оны оправканың көмегімен подшипник қақпағына тірелгенше престеңіз. Тығыздағышы бар подшипник қақпағын орнатып, үш бекіту бұрандасын 14–18 Н·м моментпен бұраңыз. Артқа жүру аралық шестернясы осінің бекіту бұрандасын алдыңғы картерге бұрап, осьтің екі бекіту бұрандасын 44–56 Н·м моментпен соңына дейін қатыңыз.
Алдыңғы картерге тығыздағышы бар сапун мен артқа жүру жарығының қосқышын бұраңыз. Картерге спидометр жетегін стопормен орнатып, бекіту бұрандасын бұраңыз. Май құю тығынын бұраңыз. Тығыздағышы бар беріліс ауыстыру рычагының корпусын орнатып, төрт бекіту бұрандасын 14–18 Н·м моментпен бұраңыз.
Ілінісудің ажырату подшипнигінің бағыттаушы втулкасын трансмиссиялық маймен майлаңыз. Оған поролонды тығыздағышты, содан кейін муфтасы бар ажырату подшипнигін орнатыңыз.
Шестернялар блогының осьтік зазорын реттеу
Реттеу реттеуші сақиналардың қалыңдығын таңдау арқылы жүргізіледі. Реттеуші сақиналар пакетінің қалыңдығы мына формула бойынша анықталады:
T = A – Δ – B + C
мұндағы:
- A — алдыңғы картердегі шестернялар блогының алдыңғы подшипнигіне арналған орындықтың ұшынан алдыңғы картердің артқы ұшына (артқы картермен түйісетін бетке) дейінгі қашықтық, мм;
- Δ — шестернялар блогының қажетті осьтік зазоры, 0,0–0,2 мм-ге тең;
- B — артқы картердің алдыңғы ұшынан (алдыңғы картермен түйісетін беттен) шестернялар блогының алдыңғы подшипнигінің сыртқы сақинасының ұшына дейінгі қашықтық, мм;
- C — картерлер арасындағы паронитті тығыздаушы тығыздағыштың сығылған күйдегі есептік қалыңдығы, 0,33 мм-ге тең.
Есептелген T өлшеміне сәйкес реттеуші сақиналар пакетін таңдаңыз.
