Фланец астынан май аға бастаса, жетекші шестерня құйрығының манжетасын (сальнигін) ауыстырамыз.
Сальникті ауыстырмас бұрын, артқы көпір сапунының бітелмегеніне көз жеткізу қажет. Сапунның бітелуінен картардағы қысым артқан жағдайда, жаңа сальниктің өзі майды ұстап тұрмауы мүмкін.
Көлікті қарау шұңқырына немесе көтергішке қоямыз.
Кардан берілісін ажыратамыз (мақаланы қараңыз – Кардан берілісінің құрылымы мен жөндеу). Ескерту: кардан фланеці мен жетекші шестерня фланецінің бекіту болттарын ғана бұрап шығарып, кардан валының артқы бөлігін жай ғана шетке алып қоюға болады, толық шешудің қажеті жоқ.
Жетекші шестерня құйрығының гайкасын шплинттеуден босатамыз.
24 мм бастиекпен гайканы бұрап шығарамыз, айналудан сақтау үшін құйрық фланецін газ кілтімен ұстап тұрамыз.
Тығындауыш шайбаны бұрауышпен мұқият іліп алып шешеміз.
Балғамен жеңіл қаққылап (ағаш немесе жез прокладкасы арқылы), жетекші шестерня фланецін шешеміз.
Бұрауышпен мұқият іліп, ескі манжетаны шығарамыз.
Жаңа манжетаның жұмыс жиектерін пластик маймен (мысалы, Литол-24) молынан майлап, ескі манжетаны оправка ретінде пайдаланып, жаңасын запрессовкалаймыз.
Маңызды: Қолданылатын манжетаның каталогтағы нөмірі: 24-10-2402052. Манжетаны тым терең запрессовкалауға болмайды. Оның сыртқы ұшы редуктор корпусындағы тесіктің жиегімен қатаң түрде бір деңгейде болуы керек.
Барлық бөлшектерді кері ретпен орнатамыз.
Құйрық гайкасын динамикалық кілтпен 160–200 Н·м (16–20 кгс·м) моментімен, ондағы ойық шплинт тесігімен сәйкес келгенше тартыңыз. Ескерту: сальникті ауыстырғаннан кейін жетекші шестерня подшипниктерінің алдын ала тартылуын тексеріп, қажет болса реттеу ұсынылады.
