Электр қозғалтқышы бар және редуктор тәрізді рульдік басқару.
Диск рульдік басқарудың екі рулевых тяг, америка құрама шаровыми с шарнирами тұтқалары бұрылыс жұдырықтары.
Рульдік механизм алдыңғы суспензияның көлденең бөлігіне бекітілген.
Гидрокүшейткіштегі жұмыс сұйықтығының қысымы қозғалтқыштың иінді білігінің шкивінен белдікті айналдыруға әкелетін қалақ түріндегі сорғымен қамтамасыз етіледі.
Сұйықтық сорғыға және жоғары қысыммен руль механизмінің иінді корпусына орнатылған және рульдік бағанға қосылған клапанның тарату механизміне беріледі.
Руль дөңгелегін бұру кезінде клапан механизмі руль механизмінің иінді корпусында жасалған гидравликалық цилиндрдің қуыстарының бірін жоғары қысымды магистральға, ал екіншісін резервуарға сұйықтық төгетін құбырға қосады.
Тісті рейка, соединенная с поршнем гидроцилиндра, перемещается атындағы руль тетігінің әсерімен шестерналар және айырма қысым гидроцилиндре.
Рульдік доңғалақтар арқылы рельс қозғалғанда, машинаның алдыңғы доңғалақтарының бұралуына әкелетін бұралмалы жұдырықтарға күш береді.
Күшейткіш істен шыққан кезде автомобильді басқару мүмкіндігі сақталады, бірақ руль дөңгелегіндегі күш артады.
Автокөлікке көлбеу бұрышы бойынша оның жағдайын реттеу механизмі бар қауіпсіз рульдік баған орнатылады.
Жоғарғы аралық білік руль білігіне картан ілмегімен қосылған.
Жоғарғы аралық біліктің төменгі ұшы кабинаның негізіне шар тіреуі арқылы бекітіледі.
Жоғарғы аралық біліктің төменгі ұшына терминал қосылымы "А" төменгі аралық біліктің жетек түйіспесінің "в"шанышқысын бекітеді.
"А "төменгі аралық білігі ұқсас терминал қосылымымен рульдік беріліс білігінің" в "білігіне бекітілген.
Фронталды соқтығысу кезінде раманың деформациясы кезінде бұл дизайн руль бағанының кабинаға қарай жылжуын болдырмайды, жүргізушінің рульге тиюінен жарақат алу мүмкіндігін азайтады.
Жүргізушіні қосымша қорғау үшін рульдік білік екі бөліктен тұрады, олар бір-біріне телескопиялық түйіспемен біріктірілген.
Руль бағанасында: руль дөңгелегінің білігін бұрудан бұғаттайтын ұрлыққа қарсы құрылғысы бар аспаптар мен Стартер (тұтану құлпы) ажыратқышы, сондай-ақ руль асты ажыратқыштар блогына біріктірілген фаралар жарығын, бұрылу көрсеткіштерін, желқағар әйнегін жуғышты және тазартқышты басқару органдары орналасқан.
Қуат резервуары қозғалтқыш бөлігінің алдыңғы жағындағы кронштейнге, радиатор жақтауының жоғарғы жағына орнатылады және шлангтармен рульдік басқару сорғысына және жұмыс сұйықтығын қайтару магистраліне қосылады.
Бақылауға арналған сұйықтық деңгейінің кідіріп бак жөнделді көрсеткіші (щуп), оған салынуы тиіс таңбалар деңгейі.
Рульдік шыбықтар руль механизмінің рельсіне және алдыңғы суспензияның айналмалы жұдырықтарына доп ілмектерімен бекітілген.
От бұрғаннан да наконечниках рулевые тяги тіркелген контргайками.
Рульдік шыбықтың ұшындағы айналу арқылы басқарылатын дөңгелектердің конвергенциясы реттеледі.
Рульдік басқарудың мүмкін ақаулары және оларды жою тәсілдері
Ақаулықтың себебі (жою тәсілі)
Руль дөңгелегінің үлкейтілген еркін жүрісі және рульмен басқарудағы тарсылдау:
- Рульдік механизмді бекіту бұрандалары мен гайкаларының тартылуын босату
Болттар мен жаңғақтарды қатайтыңыз
- Рульдік жетектердің шар шарнирлерінің тозуы
Сыртқы ұштарды немесе тартқыштарды ауыстырыңыз
- Аралық біліктердің кардан топсаларының тозуы
Аралық білікті ауыстырыңыз
Руль дөңгелегінің қиын айналуы (жеткіліксіз күшейту):
- Гидрокүшейткіш сорғы жетегінің белдігін сырғыту
Белдікті ауыстырыңыз
- Сорғы жетегінің белдеуіне зақым келтіру
Белдікті ауыстырыңыз
- Жұмыс сұйықтығының жеткіліксіз деңгейі
Сұйықтық қосыңыз
- Гидрожүйеге ауаның түсуі
Жүйеден ауаны шығарыңыз
- Шлангілерді бұрау немесе бүлдіру
Бұрандаларды алып тастаңыз немесе шлангтарды ауыстырыңыз
- Гидрокүшейткіш сорғының жеткіліксіз қысымы
Сорғыны ауыстырыңыз
- Сорғыдағы ішкі ағып кетудің жоғарылауы
Сорғыны ауыстырыңыз
- Рульдік механизмнен сұйықтықтың ағуы
Ақаулы бөліктерді ауыстырыңыз
Руль дөңгелегінің орташа жағдайына анық емес оралуы:
- Рульдік жетектердің ішкі топсаларын немесе топсаларын қиын айналдыру
Рульдік шыбықтардың ұштарын немесе құрастыру шыбықтарын ауыстырыңыз
- Рульдік механизм рейкасының деформациясы
Рульдік механизмді ауыстырыңыз
- Тісті мойынтіректің зақымдануы
Рульдік механизмді ауыстырыңыз
- Гидрокүшейткіштің шлангілерін бұрау немесе бүлдіру
Бұрандаларды алып тастаңыз немесе шлангтарды ауыстырыңыз
- Қысымды реттейтін клапанның зақымдануы
Қысымды реттеу клапанын ауыстырыңыз
- Сорғы ротор роликті подшипник зақымдануы
Сорғыны ауыстырыңыз
- Рейка тірегін реттеуді бұзу (сүйреп апару)
Рельстің тоқтауын реттеңіз
Рульдегі Шу (соғу):
- Рульдік механизмді бекіту бұрандалары мен гайкаларының тартылуын босату
Болттар мен жаңғақтарды қатайтыңыз
- Руль тартқыштарының немесе тартым ұштықтарының шар ілмектерінің бекітілуін әлсірету
Гайкалар тартыңыз
- Шар шарнирлерінің тозуы
Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- Рейка тіреуін реттеудің бұзылуы (жеткіліксіз)
Рельстің тоқтауын реттеңіз
Жоғары шу сорғы гидрокүшейткіш:
- Жұмыс сұйықтығының жеткіліксіз деңгейі
Сұйықтық деңгейін қалыпқа келтіріңіз
- Гидрожүйеге ауаның түсуі
Ауаны алыңыз
- Сорғыны бекіту болттарының тартылуын босату
Болттар тартыңыз
Руль гидрокүшейткіш жүйесіне құйылады: Shell Spirax S2 ATF AX (Shell), ATF+4(Mobil, Texaco, Castrol, Esso), (Mobil, Texaco, Castrol, Esso)автоматты беріліс қораптарына арналған майлар,
Рульдік басқаруды тексеру
Алдыңғы доңғалақтардың тік бұрышты жағдайында тік оське қатысты симметриялы орналасуы керек руль дөңгелегінің спицінің орналасуын тексеріңіз.
Әйтпесе, Ақаулықтың себебін анықтаңыз және оны жойыңыз.
Рульдік жетектердің қорғаныс қақпақтарының жағдайын тексеріңіз
Жыртылған, жарылған немесе икемділігін жоғалтқан резеңке қақпақтарды ауыстыру керек, әйтпесе түйіндерге түскен су, шаң мен кір оларды тез бұзады.
Руль дөңгелегін екі бағытта да күрт бұрап (мұны көмекші жасау керек), рульдің бекітілуін көзбен және құлақпен тексеріңіз.
Механизмді жылжытуға және қағуға жол берілмейді.
Егер сіз руль дөңгелегін бұруға кедергі келтіретін соққылар мен кептелістерді байқасаңыз, руль дөңгелектерін бұралмалы тұтқалардан ажыратып, тексеруді қайталаңыз.
Егер соққылар мен кептелістер тоқтамаса, руль механизмін көліктен шығарып, жөндеңіз.
Рульдік жетектердің шарлы топсаларында люфтердің болуын тексеріңіз
Топсалары айқын артқы жағы бар ұштарды ауыстырыңыз.
Сондай-ақ, рульдік жетектердің шарлы топсаларының саусақтарының гайкаларының беріктігін тексеріңіз
Біз рульдік шыбықтардың қорғаныш қақпақтарының жағдайын тексереміз.
Зақымдалған қақпақтарды міндетті түрде ауыстырыңыз
Біз аралық біліктердің картан ілмектерінің күйін тексереміз
Жоғарғы аралық біліктің шар тірегінің күйін тексеріңіз
Резервуардағы жұмыс сұйықтығының деңгейі мен тазалығын тексереміз
Қуат жүйесінің элементтерін қосатын шлангтар мен құбырлардың күйін тексеріңіз.
Анықталған ағып кетуді жойыңыз.
Рульдік доңғалақты тексеру
Тегтерді қолдану үшін сызғыш, бор қажет.
Руль дөңгелегінің бос жүруінің жоғарылауымен автомобильді басқару қиынға соғады, өйткені ол жүргізушінің әрекеттеріне кеш жауап береді.
Сонымен қатар, рульдік механизмді реттеу арқылы жоюға болмайтын кеңейтілген инсульт рульдің дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді (рульдік механизмнің, рульдік шыбықтардың немесе олардың бөліктерінің тозуын әлсіретеді).
Руль дөңгелегінің артқы жағын тегіс емес сырғанауға орнатылған автомобильде тексеріңіз.
Люфт 5-тен аспауы тиіс.
Сыртқы диаметрі 360 мм болатын руль дөңгелегі үшін люфт 15-17 мм-ден аспауы керек.
Алдыңғы дөңгелектерді тік сызықты қозғалысқа сәйкес етіп орнатыңыз.
Сызғышты оның ұшы Құралдар тақтасына, ал сызғыштың жазықтығы руль дөңгелегінің сыртқы бетіне тиіп тұратындай етіп орнатыңыз.
Сызғыштың орнын өзгертпестен, руль дөңгелегін алдыңғы дөңгелектер бұрыла бастағанға дейін оңға бұраңыз.
Бұл позицияда руль дөңгелегінің шеңберіне белгі қойыңыз.
Сызғыштың орнын өзгертпей, руль дөңгелегін алдыңғы дөңгелектер бұрыла бастағанға дейін солға бұраңыз.
Бұл позицияда руль дөңгелегінің шеңберіне екінші белгі қойыңыз.
Белгілер арасындағы қашықтықты шеңбер бойымен өлшеңіз.
Ол есептелген мәннен аспауы керек.
Егер қашықтық (руль дөңгелегінің бос жүрісі) үлкен болса, себебін анықтап, оны жою қажет.
