Көлік құралының рульдік жүйесі қуатпен қамтамасыз етілген және тірек пен тістер түріндегі рульдік механизмі бар.
Руль жетекі рульдік ілмектерге шарикті қосылыстар арқылы қосылған екі рульдік штангадан тұрады.
Руль механизмі алдыңғы аспалы крестке орнатылған.
Рульді күшейткіштегі жұмыс сұйықтығының қысымын қозғалтқыштың иінді білігінің шкивінен таспамен басқарылатын қалақшалы сорғы ұстап тұрады.
Сұйықтық сорғыға және жоғары қысыммен рульдік механизм корпусында орнатылған және руль бағанына қосылған тарату клапанының механизміне беріледі.
Руль дөңгелегін айналдырған кезде клапан механизмі рульдік механизм корпусында жасалған гидравликалық цилиндрдің қуыстарының бірін жоғары қысымды желіге, ал екіншісін резервуарға сұйықтық ағызатын құбырға қосады.
Гидравликалық цилиндрдің поршеніне қосылған тісті тірек тісті беріліс пен гидравликалық цилиндрдегі қысым айырмашылығының әсерінен рульдік механизм корпусында қозғалады.
Қозғалыс кезінде тірек рульдік штангалар арқылы руль түйіндеріне күшті жібереді, бұл автомобильдің алдыңғы доңғалақтарының айналуына әкеледі.
Рульдік рульдің күші сәтсіз болса, автомобильді басқару мүмкіндігі сақталады, бірақ руль дөңгелегіндегі күш күшейеді.
Автокөлік оның күйін еңіс бұрышы бойынша реттеуге арналған механизмі бар жарақаттануға қауіпсіз руль колоннасымен жабдықталған.
Жоғарғы аралық білік рульдік білікке кардандық қосылыс арқылы қосылған.
Жоғарғы аралық біліктің төменгі ұшы кабинаның негізіне шарикті қосылыс арқылы бекітіледі.
Төменгі аралық «А» білігінің кардан қосылысының «В» шанышқысы жоғарғы аралық біліктің төменгі ұшына қысқыш жалғау арқылы бекітіледі.
Төменгі аралық білік «А» рульдік беріліс білігінің «В» құйрығына ұқсас қысқыш қосылым арқылы бекітілген.
Бұл дизайн алдыңғы соқтығыс кезінде рама деформацияланған кезде руль бағанының кабинаға одан әрі жылжуына жол бермейді, руль дөңгелегін соғудан жүргізушінің жарақат алу мүмкіндігін азайтады.
Жүргізушіні қосымша қорғау үшін рульдік білік екі бөліктен тұрады, олар бір бүтінге шнурлы телескопиялық қосылым арқылы біріктірілген.
Руль бағанасында: руль дөңгелегі білігінің айналуын болдырмайтын ұрлыққа қарсы құрылғысы бар аспап пен іске қосу қосқышы (оталдыру қосқышы), сондай-ақ руль бағанының ажыратқыштар блогына біріктірілген фаралар, бұрылыс сигналдары, әйнек жуғыш пен тазалағыштың басқару элементтері бар.
Күшейткіш руль резервуары қозғалтқыш бөлігінің алдыңғы бөлігіндегі кронштейнге, радиатордың жақтауының жоғарғы көлденең элементіне орнатылады және шлангілер арқылы рульдік рульдік сорғыға және жұмыс сұйықтығының қайтару сызығына қосылады.
Сұйықтық деңгейін бақылау үшін резервуардың қақпағында деңгей белгілері қолданылатын өлшегіш (өлшеу өлшегіш) орнатылады.
Рульдік штангалар рульдік сөреге және алдыңғы суспензияның рульдік түйіндеріне шарикті қосылыстармен бекітіледі.
Рульдік штангалар ұштарында бұрылмау үшін гайкалармен бекітіледі.
Руль штангасын ұшында айналдыру арқылы басқарылатын доңғалақтардың ұшы реттеледі.
Мүмкіндіктің ақаулығы және ақаулықтарды жою әдістері
1. Рульдік доңғалақтардың еркін ойнауының артуы және рульдік доптарды босату - аралық біліктердің тозуы - аралық біліктердің тозуы - аралық біліктің тозуы - рульді ауыстырыңыз. электр желісінің белдіктері - белдікті ауыстыру - Сорғы-драйвердің белдеуіне зақым келтіру - судың жеткіліксіздігі - суды кетіріңіз - дрорядты шығарыңыз - дрорядтың ағып кетуі - дрорядтың ағуының жоғарылауы - дрорядтың ауысуы. ішкі буындарды немесе байлауды аяқтаңыз - білікшікті ауыстырыңыз - галстукты ауыстырыңыз немесе роу-қондырғыларды байлаңыз - руль сөресінің деформациясы - рульдік редуктор - пиниондық подшипникті ауыстырыңыз - ауыстырыңыз
Рульдік редуктор - қысымның немесе зақымдалған электр қуатын беру - Қысым реттейтін клапанның орнына - Сорғының реттегіштігін ауыстыру - Реттеуді түзету 4. Реттеуге арналған беріктігін ауыстырыңыз. немесе доптың доптарының буындары аяқталады - тозған доптардың буындары - Тоқтатқыштың деңгейінің жоғарылауы - Сорғыштың деңгейінің жоғарылауы - Сорғышты шығарыңыз - болттарды жоғалту - Берттерді ысырап ету - күшейткіштер AX S2 ATF AX (SHELL), ATF + 4 (Mobil, Texaco, Esso), (Mobil, Texaco, Esso), (Mobil, Texaco, Esso),
Рульді тексеру
Рульдік доңғалақтардың позициясын тексеріңіз, бұл алдыңғы доңғалақтар тік оське қатысты болуы керек.
Әйтпесе, ақаулықтың себебін анықтап, оны жойыңыз.
Байланыс штангасының қорғаныс етіктерінің күйін тексеріңіз Жыртылған, жарылған немесе икемділігін жоғалтқан резеңке қақпақтарды ауыстыру қажет, әйтпесе құрамдас бөліктерге түсетін су, шаң және кір оларды тез істен шығарады.
Руль дөңгелегін екі бағытта күрт бұру арқылы (мұны ассистент жасау керек), рульдік механизмнің бекітілуін көзбен және дыбыстық түрде тексеріңіз.
Механизмнің қозғалуына және соғуына жол берілмейді.
Руль дөңгелегін бұруға кедергі келтіретін қағу немесе байлау байқалса, рульдік штангаларды рульдік ілмектерден ажыратып, тексеруді қайталаңыз.
Егер қағу және жабысу тоқтамаса, рульдік механизмді көліктен алып тастаңыз және оны жөндеңіз.
Рульдік штанга ұштарының шарикті түйіспелерінде бос орын бар-жоғын тексеріңіз Топсаларында саңылау байқалатын ұштарды ауыстырыңыз.
Сондай-ақ, руль ұштарының шарикті түйреуіштердің гайкаларының тығыздығын тексеріңіз.
Біз рульдік штангалардың қорғаныс қақпақтарының жағдайын тексереміз.
Зақымдалған қақпақтарды ауыстыру қажет.
Аралық біліктердің кардандық қосылыстарының жағдайын тексереміз
Жоғарғы аралық біліктің шарикті қосылысының жағдайын тексеру
Резервуардағы жұмыс сұйықтығының деңгейі мен тазалығын тексереміз
Рульдің күшейткіш жүйесінің бөлшектерін қосатын шлангтар мен құбырлардың жағдайын тексереміз.
Кез келген табылған ағып кетуді жөндеңіз.
Руль дөңгелегі ойнауын тексеру Белгі қою үшін сызғыш пен бор қажет болады.
Руль дөңгелегінің еркін ойнауының жоғарылауымен автокөлікті басқару қиынға соғады, өйткені ол жүргізушінің әрекетіне кідіріспен жауап береді.
Сонымен қатар, рульдік механизмді реттеу арқылы жою мүмкін емес өсті инсульт рульдік жүйенің дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді (рульдік механизмнің бос бекітілуі, рульдік штангалар немесе олардың бөліктерінің тозуы).
Руль дөңгелегін көлік құралы тегіс, тайғақ емес жерде тұрғанда тексеріңіз.
Клиренс 5˚ аспауы керек.
Сыртқы диаметрі 360 мм руль дөңгелегі үшін ойнау 15-17 мм-ден аспауы керек.
Алдыңғы доңғалақтарды түзу күйге қойыңыз.
Сызғышты оның ұшы аспаптар панеліне тірелетіндей және сызғыштың жазықтығы руль дөңгелегі шеңберінің сыртқы бетіне тиетіндей етіп орналастырыңыз.
Сызғыштың орнын өзгертпей, алдыңғы дөңгелектер айнала бастағанша рульді оңға бұраңыз.
Бұл күйде руль дөңгелегі шеңберіне белгі қойыңыз.
Сызғыштың орнын өзгертпей, алдыңғы дөңгелектер айнала бастағанша рульді солға бұраңыз.
Бұл позицияда руль дөңгелегі шеңберіне екінші белгі қойыңыз.
Шеңбердегі белгілер арасындағы қашықтықты өлшеңіз.
Ол есептелген мәннен жоғары болмауы керек.
Егер қашықтық (руль дөңгелегі еркін ойнау) үлкенірек болса, оның себебін анықтау және оны жою қажет.
