Ступицада екі қатарлы роликті подшипник орнатылған, ол пайдалану кезінде реттеуді және қосымша майлауды қажет етпейді.
Ступицаны подшипниктен выпрессовкалаған кезде ол бұзылады. Сондықтан оны тек ауыстыру үшін ғана шешеміз.
Қажетті құралдар:
- — 15 және 24 мм өлшемді жабық және торцовый кілттер;
- — Динамометрлік кілт;
- — 6 мм алты қырлы кілт;
- — Балға және выколоткалар жиынтығы;
- — Дөңгелек гайкаларына арналған баллондық кілт.
Маңызды: Подшипниктерді екі алдыңғы дөңгелек ступицасында бір мезгілде ауыстыру қажет.
Көлікті жұмысты орындауға дайындап, артқы дөңгелектердің астына тіреуіштер (башмак) қоямыз.
Көліктің алдыңғы бөлігін көтеріп, сәйкес дөңгелекті шешеміз.
Тежеу дискісін бекітетін алты болттың тартылуын босатамыз.
Алдыңғы тежеу механизмінің суппортын бекітетін екі болтты бұрап шығарамыз.
Суппортты шешіп, оны сыммен немесе арнайы ілмекпен аспа элементтеріне сенімді түрде байлаймыз, оның тежеу шлангісінде салбырап тұруына жол бермеңіз.
Алты қырлы кілтпен подшипник корпусын айналмалы кулакқа бекітетін бес болтты бұрап шығарамыз.
Назар аударыңыз: Подшипник корпусын бекіту болттары үлкен моментпен тартылған және анаэробты жіп фиксаторымен бекітілген. Сондықтан оларды бұрап шығару үшін тек жоғары сапалы құралды қолданыңыз. Фиксатор қабатын бұзу үшін бұл болттарды алдын ала балғамен мұқият қаққылау ұсынылады. Егер кілт болт басында сырғып кетсе, оны бұрап шығару өте қиын болады.
Тежеу дискісімен бірге ступицаны шешеміз.
Тежеу дискісін ступицаға бекітетін болттарды бұрап шығарып, дискіні аламыз.
«А» тартқыш болтын бұрап шығарып, «Б» қысқыш сақинасын шешеміз (АБС жүйесі бар көліктерде – дөңгелек айналу жиілігі датчигінің дискісі).
Оправканың көмегімен ступицаны подшипниктің ішкі сақинасынан выпрессовкалаймыз. Егер подшипниктің ішкі сақинасының сыртқы бөлігі ступицада қалып қойса, оны арнайы құралмен спрессовкалаймыз.
Преспен және оправкамен ступицаны жаңа подшипникке толық отырғанша запрессовкалаймыз, күшті тек подшипниктің ішкі сақинасына ғана түсіреміз.
Маңызды: Ступицаны подшипникке балғамен қақпаңыз, ол бұзылып қалуы мүмкін.
Қысқыш сақинаны (немесе АБС дискісін) орнатып, тартқыш болтты 280–320 Н·м моментімен тартыңыз. Болтты тарту кезінде ступицаны подшипникке қатысты айналдырып отыру керек.
Болтты бұрап кіргізбес бұрын, ескі герметиктен тазартып, оның жіп бөлігін және ступицадағы тесікті майсыздандырыңыз. Жіпке анаэробты фиксатор жағыңыз.
Ступицаға тежеу дискісін орнатамыз.
Тежеу дискісін орнатпас бұрын ступицаның түйісу беттерін тоттан және қабыршақтан мұқият тазалаңыз.
Сондай-ақ, дискінің өзін де тоттан және қабыршақтан тазартамыз. Түйісу беттерінің арасына қысылған ең кішкентай кір бөлшегі де дискінің дірілдеуіне және тежеу кезінде дірілге әкеледі.
Ступицаны жиынтық түрде кері ретпен орнатамыз.
Подшипник корпусын айналмалы кулакқа бекіту болттарын бұрап кіргізбес бұрын, ескі герметиктен тазартып, болттардың жіп бөлігін және айналмалы кулақтағы тесіктерді майсыздандырыңыз.
Болттардың жіп бөлігіне анаэробты жіп фиксаторын жағыңыз.
Болттарды 52–59 Н·м моментімен тартыңыз.