К4м Қозғалтқыш цилиндрлерінің блогын бөлшектеу

Қозғалтқышты күрделі жөндеу үшін цилиндрлер блогын бөлшектейміз.

1. Маховик бекіткішін Mot582-01 немесе Mot1677 орнатамыз (1-сур. көрсеткі бойынша қараңыз).
2. Қысқыш және жетектелетін ілінісу дискілерін шешеміз. Ілінісу себеті мен маховиктің өзара орнын белгілеу ұсынылады, осылайша жинау кезінде олардың теңгерімделуімен проблемалар туындамайды, әсіресе осы бөлшектерді кейіннен жинау кезінде өзекті.

3. Маховикті шешеміз (2-сур. қараңыз). Маховиктің коленвал фланеціндегі орнын белгілеу ұсынылады. Бұл екі бөлшек жинақта теңгерімделеді, сондықтан басқа өзара орналасу теңгерімділікті бұзуы мүмкін, әсіресе осы бөлшектерді жөндеу немесе ауыстыру қарастырылмаса.

4. Қозғалтқыш картерінің поддонын бұрап, шешеміз (3-сур. қараңыз).

5. Газ тарату механизмі жетегі белдігінің керу ролигін шешеміз (4-сур. қараңыз).

6. Бұрандаларды бұрап, су сорғысын шешеміз (5-сурет).
7. Қозғалтқыш блогының алдыңғы қақпағын шешіңіз.

8. Май деңгейінің датчигін (6-сур. көрсеткі бойынша қараңыз), май тыныштандырғышты (поддон) шешеміз.
9. Шатунның жоғарғы бөлігін және оның қақпағын маркермен белгілеңіз. Бұл ретте подшипник вкладыштарының иілген бағыттаушы құлақшасы жоқ екенін, ал шатундағы құлақша ойығы бар екенін және ол шатунды поршеньге қатысты бағыттауға қызмет ететінін ескеру қажет. Жинауды жеңілдету үшін шатунның маховикке қараған жағын белгілеңіз.

Ескерту. Шатунның жоғарғы бөлігі мен қақпағын белгілеу үшін кернерді немесе гравюралық аппаратты пайдаланбаңыз, өйткені бұл шатунның жұмыс кезінде кейіннен бұзылуына әкелуі мүмкін. Өшпейтін маркерді пайдаланыңыз.

10. Шатун қақпақтарының бекіту сомындарын бұрап (7-сур. қараңыз), подшипник вкладыштарымен бірге шатун қақпақтарын абайлап шешіңіз.
11. Поршеньдерді шатундармен жинақта, май сорғысының жетек шынжырын және май сорғысын шешіңіз. Шатун подшипниктерінің екінші жарты вкладыштарын бөлек қойыңыз.

Ескерту. Поршеньдерді шатундармен бірге блок басы жаққа қарай шығарады, бұл ретте цилиндр қабырғаларын сызаттап алмау үшін шатунның төменгі басын скотчпен ораңыз.

12. Коленвалдың негізгі подшипник қақпақтарын шешіңіз (подшипник қақпақтары 1-ден 5-ке дейін нөмірленген) (7-сур. қараңыз).
13. Қақпақтардан негізгі подшипниктердің жарты вкладыштарын шығарыңыз.

Ескерту. Негізгі подшипник вкладыштарын және коленвал тіректерін міндетті түрде белгілеңіз, өйткені бір қозғалтқышқа әртүрлі өлшемдегі вкладыштар орнатылуы мүмкін.

14. Коленвалды шешіңіз (8-сур. қараңыз) және подшипниктердің төменгі жарты вкладыштарын шығарыңыз.

Поршеньдерді салқындату форсункаларын шешу

Форсункалар поршеньдердің түбіне төменнен май ағынын беруге қызмет етеді, бұл жұмыс кезінде поршеньдердің салқындауын күшейтеді, бұл олардың салмағын азайтуға және қозғалтқыштың тиімді қуатын арттыруға мүмкіндік берді.

Форсункаларды тек бұзу арқылы ғана шешуге болады, әйтпесе шешкіш үшін тіреу бетін жасау мүмкін емес. Жинау кезінде форсункаларды жаңаларымен ауыстыруға тура келеді. Екінші жағынан, форсункаларды алып тастамай, форсункаларға мотор майын беру арналарын тазалау мүмкін емес. Нашар қызмет көрсету және арзан мотор майы кезінде бұл поршеньдерді салқындатуға мотор майының берілуінің азаюына немесе тіпті тоқтауына әкелуі мүмкін, бұл жұмыс кезінде поршеньдердің балқуына әкеп соғады.

1. Поршеньдерді салқындату форсункасының корпусын жоғарыдан диаметрі 7 мм бұрғымен тесіңіз; тығынды (1) ұстап тұрған қысылған жиекті алып тастау қажет (9-сур. қараңыз).
2. Шарды (3) шығармаңыз, қырынды май арнасына түспеуі үшін (9-сур. қараңыз).
3. Тығынды (1) және серіппені (2) алып тастаңыз.
4. Металл қырындыларды щетканың көмегімен кетіріңіз.

5. Форсункаға Mot1485 немесе Mot1485-01 ауыспалы құрылғысын бұрап кіргізіңіз (10-сур. қараңыз).
6. Ауыспалы құрылғыға Emb880 инерциялық шешкішін бұрап кіргізіңіз.
7. Инерциялық шешкішті пайдаланып, форсункаларды демонтаждаңыз.

Қозғалтқыштың төменгі бөлігін тазалау

Жабысқан тығыздағыш қалдықтарын еріту үшін DECAPJOINT құралымен келесі тораптарды тазалаңыз:

• цилиндрлер блогы;
• коленвал;
• қозғалтқыш картерінің поддоны;
• қозғалтқыш блогының алдыңғы қақпағы;
• коленвалдың негізгі подшипник қақпақтары.

Құрамды тазаланатын бетке жағыңыз, шамамен 10 мин күтіңіз, содан кейін оны ағаш қырғышпен алып тастаңыз. Алюминий бөлшектердің отыру беттерін өткір жиекті құралдармен тазаламаңыз. Тазалағыш құралдың лак-бояу жабындарына түсуіне жол бермеңіз.

Тазалауды ұқыпты орындаңыз, гидроитергіштерге және таратқыш біліктерге май беретін арналарға (арналар цилиндрлер блогында және блок басында орналасқан) және май бұру арналарына кірдің түсуіне жол бермеңіз. Осы талапты сақтамаған жағдайда май беру арналары бітеліп қалуы мүмкін, бұл қозғалтқыштың тез істен шығуына әкеледі.

Барлық май арналарын сығылған ауамен үрлеңіз; арна өтпейтін болса, оны жұмсақ сыммен тазалап, арнайы құралдармен жуыңыз.

Әрі қарай барлық бөлшектерді қарауға және дефектациялауға дайындаймыз.

Осыдан кейін қозғалтқышты жинаймыз. Бұл тармақтар келесі мақалаларда қарастырылады.