Қозғалтқышты күрделі жөндеу үшін цилиндр блогын бөлшектейміз. Блоктың басын алып тастау және ГБЦ жөндеу бойынша іс-шаралар тиісті мақалаларда қаралды.

 Общий порядок разборки блока цилиндров двигателя К4М

Біз Mot ұшқышының құлақшасын орнатамыз. 582-01 немесе Mot. 1677 (суретті көрсеткіні қараңыз. 1).

Қысым мен ілінісу дискілерін алыңыз.

Ілінісу себеті мен шыбынның өзара орналасуын белгілеу ұсынылады, сондықтан құрастыру кезінде оларды теңдестіруде проблемалар болмайды, бұл әсіресе сол бөліктерді кейіннен жинау кезінде дұрыс.

Общий порядок разборки блока цилиндров двигателя К4М

Ұшқышты алыңыз (суретті қараңыз. 2). Иінді біліктің фланеціндегі шыбынның Орнын белгілеу ұсынылады,

бұл екі бөлік жиынтықта теңдестіріледі, сондықтан басқа өзара позиция тепе-теңдікті бұзуы мүмкін, әсіресе егер бұл бөлшектерді жөндеу немесе ауыстыру қамтамасыз етілмесе.

Общий порядок разборки блока цилиндров двигателя К4МОбщий порядок разборки блока цилиндров двигателя К4М

Қозғалтқыш картерінің табанын бұрап алыңыз (суретті қараңыз. 3).

Газ тарату механизмінің жетек белдігінің кернеу ролигін алыңыз (суретті қараңыз. 4).

Общий порядок разборки блока цилиндров двигателя К4М

Откручиваем болттар және басқалар водяной насос (5-сурет)

Қозғалтқыш блогының алдыңғы қақпағын алыңыз.

Общий порядок разборки блока цилиндров двигателя К4МОбщий порядок разборки блока цилиндров двигателя К4М

Май деңгейінің сенсорын алыңыз(көрсеткіні қараңыз, сурет. 6), маслоуспокоитель (паллет).

Байланыстырушы өзек пен оның қақпағын маркермен белгілеңіз. Айта кету керек, мойынтіректердің төсеніштерінде иілген бағыттаушы мұрт жоқ, ал байланыстырушы шыбықтың астындағы ойық бар және поршеньге қатысты байланыстырушы шыбықты бағыттауға қызмет етеді.

Жеңілдету үшін құрастыру пометьте жаққа бағытталған шатун к маховику.

Ескерту. Жоғарғы және байланыстырушы шыбықтың қақпағын белгілеу үшін өзек немесе гравировка машинасын пайдаланбаңыз, себебі бұл жұмыс кезінде байланыстырушы шыбықтың бұзылуына әкелуі мүмкін. Өшірілмейтін маркерді қолданыңыз.

Байланыстырушы шыбықтардың қақпақтарын бекітетін жаңғақтарды бұрап алыңыз (суретті қараңыз. 7) және мойынтіректердің қақпақтарын абайлап алыңыз.

Байланыстырушы өзектері бар поршеньдерді, май сорғысының жетек тізбегін және май сорғысын алыңыз. Байланыстырушы шыбықтың екінші жартылай төсеніштерін қойыңыз.

Ескерту. Поршендер с шатунами шығарып алады жағына блогының бастиегін, бұл ретте, төменгі бастиек шатун орап, скотчпен үшін поцарапать қабырғалары цилиндр.

Иінді біліктің негізгі мойынтіректерінің қақпақтарын алыңыз (мойынтірек қақпақтары 1-ден 5-ке дейінгі сандармен нөмірленген) (суретті қараңыз. 7). Қақпақтардан жартылай негізгі мойынтіректерді алыңыз.

Ескерту. Негізгі мойынтіректер мен иінді біліктердің төсеніштерін белгілеуді ұмытпаңыз, өйткені әр түрлі мөлшердегі төсеніштер бір қозғалтқышқа орнатылуы мүмкін.

Общий порядок разборки блока цилиндров двигателя К4М

Иінді білікті алыңыз (суретті қараңыз. 8) және төменгі жартылай подшипниктерді алыңыз.

Поршеньдерді салқындату форсункаларын алу

Саңылаулар поршеньдердің түбіне май ағынын беру үшін қолданылады, бұл жұмыс кезінде поршеньдердің салқындауын арттырады, бұл олардың салмағын азайтуға және қозғалтқыштың тиімді қуатын арттыруға мүмкіндік берді.

Саңылауларды жою арқылы ғана алып тастауға болады, әйтпесе тартқыш үшін тірек бетін жасамаңыз.

Құрастыру кезінде саптамаларды жаңаларына ауыстыру керек.

Екінші жағынан, саптамаларды алып тастамай, саптамаларға мотор майын беру арналарын тазарту мүмкін емес.

Нашар техникалық қызмет көрсету және арзан мотор майы болса, бұл поршеньдердің салқындауына мотор майын беруді азайтуға немесе тіпті тоқтатуға әкелуі мүмкін, бұл жұмыс кезінде поршеньдердің еруіне әкелуі мүмкін.

Общий порядок разборки блока цилиндров двигателя К4М

Поршеньді салқындату саптамасының корпусын жоғарыдан диаметрі 7 мм бұрғылаумен бұрғылаңыз, штепсельді ұстап тұрған оралған жиекті алып тастау керек (1) (суретті қараңыз. 9).

Чиптер май каналына түспеуі үшін допты (3) шығармаңыз (суретті қараңыз. 9).

- Тығынды (1) және көктемді (2) алыңыз.

- Металл үгіндісін щеткамен алыңыз.

Общий порядок разборки блока цилиндров двигателя К4М

Mot адаптерін саптамаға ораңыз.1485 немесе Mot.1485-01 (суретті қараңыз. 10).

- Адаптерге Emb инерциялық тартқышты бұраңыз. 880.

- инжекторларды инерциялық тартқышты пайдаланып бөлшектеңіз.

Тазалау төменгі қозғалтқыш

Келесі түйіндерді Decapjoint құралымен тазалаңыз, жабысқақ тығыздағыш қалдықтарын еріту үшін:

- цилиндр блогы;

- иінді білік;

- Картер қозғалтқыш табаны;

- қозғалтқыш блогының алдыңғы қақпағы;

- иінді біліктің негізгі мойынтіректерінің қақпақтары.

Композицияны тазартылған бетке жағыңыз, шамамен 10 минут күтіңіз, содан кейін оны ағаш шпательмен алыңыз.

Алюминий бөліктерінің қону беттерін өткір жиектері бар құралдармен тазаламаңыз.

Тазартқыш құралдың лак-бояу жабынына түсуіне жол бермеңіз.

Тазалауды мұқият орындаңыз, майды су өткізгіштер мен біліктерге апаратын каналдарға кірден аулақ болыңыз (каналдар цилиндр блогында және блоктың басында орналасқан) және май шығаратын каналдар.

Егер бұл талап сақталмаса, Май беру арналары бітеліп қалуы мүмкін, бұл қозғалтқыштың тез істен шығуына әкеледі.

Барлық май арналарын сығылған ауамен үрлеңіз, егер канал бітелген болса, оны жұмсақ сыммен тазартып, арнайы құралдармен шайыңыз.

Әрі қарай, біз барлық бөлшектерді тексеру және ақауларға дайындаймыз. Осыдан кейін біз қозғалтқышты жинаймыз. Бұл тармақтар мынадай баптарда қаралатын болады.