Қозғалтқышты күрделі жөндеу үшін цилиндрлер блогын бөлшектейміз.
Маховик ұстағышын Mot582-01 немесе Mot1677 орнатыңыз (1-суреттегі көрсеткіні қараңыз).
Қысым және ілініс дискілерін алыңыз.
Жинақтау кезінде олардың теңгерімделуінде проблемалар туындамас үшін ілінісу себетінің және маховиктің өзара орналасуын белгілеу ұсынылады, бұл әсіресе бірдей бөлшектерді қайта құрастыру кезінде дұрыс.
Маховикті алыңыз (2-суретті қараңыз).
Иінді біліктің фланеціндегі маховиктің орнын белгілеу ұсынылады.
Бұл екі бөлік жинақ ретінде теңдестіріледі, сондықтан басқа салыстырмалы орын тепе-теңдікті бұзуы мүмкін, әсіресе бұл бөліктерді жөндеу немесе ауыстыру қамтамасыз етілмесе.
Қозғалтқыш май табағын бұрап алыңыз (3-суретті қараңыз).
Уақыт белдігінің кергішін алыңыз (4-суретті қараңыз).
Болттарды бұрап, су сорғысын шығарамыз (5-сурет)
Қозғалтқыш блогының алдыңғы қақпағын алыңыз.
Май деңгейінің сенсорын (көрсеткіні қараңыз, 6-сур.), май бөлгішін (қауып) алыңыз.
Шатунның жоғарғы жағын және оның қақпағын маркермен белгілеңіз.
Бұл жағдайда мойынтіректердің қабықшаларында иілген бағыттаушы мұрты болмайтынын, ал шатундағы мұрттың астында ойық бар екенін және шатунды поршеньге қатысты бағыттауға қызмет ететінін ескеру қажет.
Жинауға ыңғайлы болу үшін шатунның жағын маховикке қарай белгілеңіз.
Ескертпе.
Шатунның үстіңгі және соңын белгілеу үшін ортаңғы пуансонды немесе ойғышты пайдаланбаңыз, себебі бұл жұмыс кезінде шатунның кейіннен бұзылуына әкелуі мүмкін.
Тұрақты маркерді пайдаланыңыз.
Шатун қақпағының гайкаларын бұрап алыңыз (7-суретті қараңыз) және подшипник қабықтары бар шатунның қақпақтарын абайлап алыңыз.
Прошендерді шатун жинақтарымен, май сорғысының жетек тізбегін және май сорғысын алып тастаңыз.
Екінші шатун мойынтірегі жарты қабықтарды бір жаққа қойыңыз.
Ескертпе.
Цилиндр қабырғаларын сызып алмау үшін шатундары бар поршеньдер блок басына қарай шығарылады, сонымен бірге төменгі шатун басына таспаны орап тастайды.
Иінді біліктің негізгі подшипник қақпақтарын алыңыз (мойынтіректер қақпақтары 1-ден 5-ке дейін нөмірленген) (7-суретті қараңыз).
Қақпақтардан негізгі мойынтіректердің қабықшаларын алыңыз.
Ескертпе. Негізгі мойынтіректердің қабықтары мен иінді біліктің мойынтіректерін белгілеуді ұмытпаңыз, өйткені бір қозғалтқышқа әртүрлі өлшемдегі қабықшаларды орнатуға болады.
Иінді білікті алыңыз (8-суретті қараңыз) және төменгі подшипниктің жарты қабықшаларын алыңыз.
Поршеньді салқындату саңылауларын алу
Саптамалар төменнен поршеньдердің түбіне май ағынын беру үшін пайдаланылады, бұл жұмыс кезінде поршеньдердің салқындатылуын күшейтеді, бұл олардың салмағын азайтуға және қозғалтқыштың тиімді қуатын арттыруға мүмкіндік берді.
Саңылауларды жоюдың жалғыз жолы - оларды жою, әйтпесе тартқыш үшін тірек бетін жасай алмайсыз.
Құрастыру кезінде саңылауларды жаңаларына ауыстыруға тура келеді.
Екінші жағынан, инжекторларды алып тастамай, қозғалтқыш майын инжекторларға жіберетін арналарды тазалау мүмкін емес.
Нашар техникалық қызмет көрсету және арзан мотор майы бұл ақылсыздыққа әкелуі мүмкін поршеньдерді салқындату үшін қозғалтқыш майын беруді азайту немесе тіпті тоқтату, бұл жұмыс кезінде поршеньдердің балқуына әкеледі.
Поршеньді салқындату шүмегінің корпусын жоғарыдан диаметрі 7 мм бұрғымен өңдеңіз, тығынды (1) ұстап тұрған оралған жиекті алып тастау керек (9-суретті қараңыз).
Жынқалар май арнасына түспеуі үшін шарды (3) шығармаңыз (9-суретті қараңыз).
- - Ашаны (1) және серіппені (2) алыңыз.
- - Металл үгінділерді щеткамен алып тастаңыз.
Mot1485 немесе Mot1485-01 адаптерін саптамаға салыңыз (10-суретті қараңыз).
- - Emb880 инерциялық тартқышты адаптерге бұраңыз.
- - инерциялық тартқышты пайдаланып инжекторларды бөлшектеңіз.
Қозғалтқыштың түбін тазалау
Кез келген жабысқан тығыздағыш қалдықтарын еріту үшін келесі жинақтарды DECAPJOINT көмегімен тазалаңыз:
- - цилиндрлер блогы;
- - иінді білік;
- - қозғалтқыш май табағы;
- - қозғалтқыш блогының алдыңғы қақпағы;
- - иінді біліктің негізгі мойынтіректерінің қақпақтары.
Тазаланатын бетке қоспаны жағыңыз, шамамен 10 минут күтіңіз, содан кейін оны ағаш шпательмен алыңыз.
Алюминий бөліктерінің отыратын беттерін өткір қырлы құралдармен тазаламаңыз.
Тазалағыш заттың бояумен жанасуына жол бермеңіз.
Тазалауды мұқият орындаңыз, гидравликалық итергіштер мен таратқыш біліктерге (арналар цилиндрлер блогында және блок бастиегінде орналасқан) май беретін арналарға және май шығару арналарына кірдің түсуіне жол бермеңіз.
Егер бұл талап орындалмаса, май беру арналары бітеліп қалуы мүмкін, бұл қозғалтқыштың тез істен шығуына әкеледі.
Барлық май арналарын сығылған ауамен үрлеңіз, арна бітеліп қалған жағдайда оны жұмсақ сыммен тазалап, арнайы құралдармен шайыңыз.
Одан кейін біз тексеру және ақауларды анықтау үшін барлық мәліметтерді дайындаймыз.
Одан кейін қозғалтқышты жинаймыз. Бұл тармақтар келесі мақалаларда талқыланады.