Cummins ISF3.8 қозғалтқышының диагностикасы

Дизельді электронды басқару жүйесі отын шығынын және пайдаланылған газдармен (EG) улы компоненттердің шығарындыларын азайтуға, реттеу сапасын (дәлдік, тегістік және жылдамдық) және бос жүріс жылдамдығының тұрақтылығын жақсартуға, қаттылықты азайтуға мүмкіндік береді. дизельдік қозғалтқыштың жұмыс процесі.

Электрондық дизельді қозғалтқышты басқару жүйесі қозғалтқыш жүйелеріне тікелей әсер ететін сенсорлар мен ажыратқыштардан, электронды басқару блогынан және жетектерден тұрады.

Датчиктермен және жетектермен қозғалтқышты басқару жүйесінің толықтығы қозғалтқыш сәйкес келетін уыттылық стандартына (мысалы, Еуро-3 немесе Еуро-4), көлік құралының жабдығына және көлік құралының мақсатына байланысты.

Қозғалтқыштың жұмыс режимі мен күйі туралы ақпарат басқару жүйесіне басқарылатын (өлшенетін) қозғалтқыш параметрлерін электронды басқару жүйесінде өңдеу және беру үшін ыңғайлы электр сигналдарына түрлендіретін датчиктерден түседі.

Датчиктерден сигналдар электронды басқару блогына жіберіледі, ол берілген алгоритмдер бойынша алынған ақпаратты өңдеп, драйвердің сұраныстары мен енгізілген бағдарлама негізінде жетектерге басқару сигналдарын береді.

Электрондық блоктың микропроцессоры жүзеге асыратын басқару алгоритмдері қозғалтқыштың әрбір жұмыс режимінде отын бүрку параметрлерінің (циклдік беру және бүркудің алға жылжу бұрышы) және ауа зарядының (қысымның жоғарылауы және пайдаланылған газдың рециркуляциясы) оңтайлы (ең жақсы) комбинациясын жасайды. дәрежесі) отын шығыны және уыттылық нормалары бойынша ).

Электрондық басқару блогы отын айналымын басқару, аккумулятордағы отын қысымы, бүркудің алға бұру бұрышын бақылау, бос жүріс жылдамдығын бақылау, круиздік бақылау функциясы, пайдаланылған газдардың уыттылығын төмендетуге арналған ішкі жүйелер элементтерін басқару сияқты операцияларды орындайды.

Ақаулықтарды жоюды жеңілдету үшін электронды басқару блогына өзін-өзі диагностикалау функциясы енгізілген, ол қозғалтқыштың өзінің де, басқару жүйесінің барлық элементтерінің де көптеген жұмыс параметрлерін бақылайды және ақау анықталған кезде драйверге бұл туралы хабарлайды. құралдар тақтасындағы ақаулық индикаторларын қосу арқылы.

Өзін-өзі диагностикалау жүйесі

Диагностикалық режимді қосу үшін тұтану кілтін "I" күйіне бұрып, сынақ қосқышын қосу керек.

Бұл режимде қызыл және сары индикаторлар жанады, ақаулар болмаған жағдайда олар белсенді емес. Белсенді ақаулық болса, қызыл индикатор жыпылықтайды.

Диагностикалық жүйе қозғалтқыштың төрт параметрін бақылайды: салқындатқыш деңгейі, салқындатқыш температурасы, май қысымы және сору коллекторындағы ауа температурасы және жоғарыда көрсетілген параметрлердің біреуі немесе бірнешеуі ауқымнан тыс болса, қозғалтқыштың күшін жояды.

Қозғалтқышты қорғау жүйесі қозғалтқыш моментіне, қозғалтқыш жылдамдығына және қозғалтқыштың ықтимал өшірілуіне үдемелі тәртіпте босату функциясын қолдана алады.

ЭКЮ қалыпты емес жұмыс жағдайларын анықтаған кезде, ECU оқиғалардың орын алу уақыты, жұмыс ұзақтығы, экстремалды қысым және температура мәндері туралы деректерді жадта сақтайды.

Деректер тізімінің мәліметтері бағдарламалау құралдары арқылы көрсетіледі.

Диагностикалық сынақ қосқышы борттық диагностика режимін қосуға және өшіруге арналған.

Диагностикалық режим қосылғанда, тоқтату шамы (STOP) және ескерту шамы (ICE) барлық белсенді ақаулық кодтарын көрсетеді.

Төмен жылдамдықта диагностикалау және бос жүріс жылдамдығының қадамдарын арттыру/азайту қосқышы диагностикалық режимді қосқаннан кейін ақаулық кодтарының тізімі бойынша шарлауға мүмкіндік беретін екі функциялы екі позициялы уақытша қосқыш болып табылады.

Бұл қосқыш төмен жылдамдықта бос жүріс жылдамдығын реттегенде де қолданылады.

Әдепкі қозғалыс қадамының ұзындығы төмен RPM кезінде бос жүріс жылдамдығына оң және теріс қадамдармен 25 RPM.

Жүйе төрт индикатор шамын пайдаланады: тоқтату шамы, ескерту шамы, техникалық қызмет көрсету шамы және іске қосуды күту шамы.

Ракер «1» күйіне орнатылғанда («электр құрылғыларын қосу») индикатор шамдары жанады және шамамен екі секундтан кейін олар бірінен соң бірі сөнеді - осылайша ол шамдардың жанып тұрғанын растайды. жұмыс күйінде және олар дұрыс қосылған.

Салқындату сұйықтығының жоғары температурасы, сору коллекторының жоғары температурасы, төмен май қысымы немесе салқындату сұйықтығының төмен деңгейі жағдайында индикатор жанады және біраз уақыттан кейін жыпылықтай бастайды.

Бұл жыпылықтау режимі орын алған жағдайдың біраз уақыт жалғасып жатқанын және кейінгі қысым немесе температура күйінің нашарлағанын және қозғалтқыштың тоқтау жағдайына жақын екенін ескертеді (ECU қозғалтқышын өшіру мүмкін).

Ескерту индикаторы (ICE) ақау туралы ескертеді және борттық диагностика кезінде кодтардың жыпылықтай бастағаны туралы сигнал береді.

Шамның қосылуы қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуін білдіреді, бұл кезде көлік құралы жұмыс күйінде қалады (жағдай төтенше жағдай емес).

Ақаулықты жою үшін көлікке техникалық қызмет көрсету қажет.

Тоқтату индикаторы (STOP) негізгі жүйелердің бірінің дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.

Борттық диагностика кезінде бұл шамның жыпылықтауы компьютер анықтаған ақаулық кодтарына сәйкес келеді.

Шамды қосу күрделі мәселенің бар екенін көрсетеді.

Бұл жағдайда қауіпсіздік талаптары рұқсат етілгенше автобус қозғалтқышын мүмкіндігінше тез өшіру керек.

Қызмет көрсету шамы (KEY) қызмет көрсету қажеттілігін білдіру және жүргізушіге қозғалтқыш сұйықтықтарының техникалық сипаттамаға сәйкес келмейтінін ескерту үшін пайдаланылады.

Бастау күту индикаторы (БАСТАУ) жүргізушіге дұрыс іске қосуды қамтамасыз ету үшін суық іске қосу құралы қажет екенін ескертеді.

Қате кодтарын көрсету

Ақаулық кодтарын көрсету үшін қозғалтқышты өшіріңіз, тұтану қосқышын «I» күйіне бұрыңыз және диагностикалық сынақ қосқышымен диагностикалық режимді қосыңыз.

Егер белсенді ақаулар болмаса, тоқтату және ескерту шамдары жанып тұрады, бірақ жыпылықтамайды. Бірақ белсенді ақаулық кодтары болса, ECU ақаулық кодтарын көрсете бастайды.

Ақаулық коды көрсетілмей тұрып, ескерту шамы жанады, ол өшірілгеннен кейін компьютер тоқтау шамымен белсенді ақаулық кодының нөмірін көрсетеді (жыпылықтайды) (қысқа үзілістер белгінің аяқталуын көрсетеді).

Ескерту шамы қайта жанған кезде тоқтату шамы белсенді ақаулық кодтарының келесі санын көрсете бастайды (жыпылықтайды) (келесі ақау кодын алдыңғысынан бөлу функциясы).

Пайдаланушы DTC келесі немесе алдыңғысына ауыстыру үшін диагностикалық қосқышты пайдаланғанша ECU DTC жыпылықтауын жалғастырады.

Басқару жүйесі үш және төрт таңбалы ақаулық кодтарын пайдаланады. Диагностикалық режим диагностикалық қосқыш өшірілгенше немесе қозғалтқыш қосылғанша белсенді болып қалады.

Сыртқы диагностикалық құралдарға мыналар жатады:

- INSITE: Cummins электронды қозғалтқыштарына арналған Windows негізіндегі компьютерлік қызмет көрсету құралы.

Қозғалтқыш ақауларын жоюға және ақауларды жоюға көмектесу үшін жасалған.

- Жалпы сканерлер: модуль CES 14601 үшін J1587 және J1939 жалпы деректер сілтемелері арқылы жалпы сканерлерге қолдау көрсетеді.

INSITE пайдаланушыға дисплейде белсенді және белсенді емес ақау кодтарын көрсетуге және ECU-дан тек белсенді емес ақаулық кодтарын өшіруге мүмкіндік береді.

INSITE сонымен қатар қозғалтқышты бақылауды және арнайы диагностикалық сынақ құралдарын ұсынады.

Деректер сілтемесі қозғалтқыштың жұмыс істеп тұрғанына немесе жұмыс істемейтініне қарамастан, тұтану кілті "I" күйіне бұрылғанда іске қосылады.

Деректер сілтемесі Cummins ұсынатын құралдармен пайдаланылады.

Диагностикалық ақаулық кодтары

Код

Кодтың пайда болу шарттары

Нәтиже

Ықтимал ақау орны

111

Ішкі ECU қатесі

қозғалтқыш іске қосылмауы мүмкін

Электрондық басқару блогы

115

иінді біліктің және таратқыш білігінің позициясының сенсорлары - екі сигнал да жоқ, деректер көрсетілгеннен өзгеше, үзік-үзік немесе дұрыс емес.

ЭКЮ негізгі және резервтік сенсор сигналдарын анықтайды kov кері байланысқан күйде орналасады.

қозғалтқыш іске қосылмауы мүмкін

Иінді білік пен таратқыш білік сенсорының сымдары араласып кеткен

122

Қысқа қысқартылған қуатты күшейтетін қысым сенсорының тізбегі

Қозғалтқыш қуатын азайту

• - Сымдар мен қосқыштар.
• - Қуатқа қысқаша.

123

Төмен кернеуге қысқаша немесе жоғарылататын қысым сенсорының ашық тізбегі

Қозғалтқыш қуатын азайту

• - Сигнал тізбегіндегі немесе сенсордағы ашық немесе жерге тұйықталу.
• - Қуат тізбегіндегі ашық немесе жерге тұйықталу.

131

Үдеткіш педальының орналасу сенсоры тізбегінің қуат көзіне қысқартылған (No1 арна)

Қозғалтқыш қуатының аздап төмендеуі. Үй режимін алыңыз.

• - Қуатқа қысқа немесе 5 В сенсорлық сигнал тізбегі.
• - Газ педальының орналасу сенсорының жерге қосу сымын үзу.
• - Датчиктің қуат көзінің сымына қысқа тұйықталу.

132

Үдеткіш педаль күйінің сенсоры тізбегінің төмен кернеу тізбегіне қысқа тұйықталу (№1 арна)

Қозғалтқыш қуатының аздап төмендеуі. Үй режимін алыңыз.

- жерге тұйықталу немесе

Датчик сигнал сымының жерге қосу сымы.

• - газ педальының орналасу сенсоры.
• - Сым немесе қосқыш үзілген.

133

Қашықтағы дроссель күйінің сенсоры қуат көзіне тұйықталған

Қашықтан басқару пульті үдеткіш педалі жұмыс істемейді. Педалдың ашылу дәрежесі 0%-ға орнатылған.

• - Қуатқа қысқа немесе 5 В қашықтан дроссель күйі сенсорының сигнал тізбегі.
• - Сенсордың жерге сымының үзілуі.
• - Датчиктің қуат көзінің сымына қысқа тұйықталу.
• - қашықтан басқару пульті үдеткіш орнының сенсоры.

134

Қашықтағы дроссель күйінің сенсорының тізбегі төмен кернеуге тұйықталу

Қашықтан басқару пульті үдеткіш педалі жұмыс істемейді. Педалдың ашылу дәрежесі 0%-ға орнатылған.

• - Датчик сигнал сымының жерге немесе жерге тұйықталу сымдарына қысқа тұйықталу.
• - қашықтан басқару пульті үдеткіш орнының сенсоры.
• - Сым немесе қосқыш үзілген.

135

Төтенше жағдайдағы май қысымының сенсорын қуаттандыру үшін қысқа тұйықталу

Өнімділікке әсер етпейді. Қозғалтқыш майының қысымынан қорғау жоқ.

• - Сым немесе қосқыш үзілген.
• - Сигнал сымы қуат көзіне тұйық.

141

Авариялық май қысымы сенсорының тізбегінің төмен кернеу тізбегіне қысқа тұйықталу

Өнімділікке әсер етпейді. Қозғалтқыш майының қысымынан қорғаныс жоқ

• - Сигнал сымының үзілуі немесе қозғалтқыштың немесе сенсор сымдарының жерге тұйықталуы.
• - Қуат сымын ашу немесе жерге тұйықтау.

143

май қысымы қалыптыдан төмен

Қозғалтқыш қуатының май қысымын төмендету

144

Салқындату сұйықтығының температурасы сенсорының тізбегіндегі токқа тұйықталу

Ақ түтін шығуы мүмкін.

Желдеткіш ECU басқарған кезде қосулы күйде қалады.

Салқындату сұйықтығының температурасына байланысты қозғалтқыш қорғанысы жоқ.

• - Сым немесе қосқыш үзілген.
• - Сигнал сымының үзілуі немесе қуатқа қысқа тұйықталу.

145

Салқындату сұйықтығының температурасы сенсорының тізбегінің қысқа және төмен кернеу тізбегі

Ақ түтін шығуы мүмкін.

Желдеткіш ECU басқарған кезде қосулы күйде қалады.

Салқындату сұйықтығының температурасына байланысты қозғалтқыш қорғанысы жоқ.

Салқындатқыш температурасы

146

Салқындатқыштың температурасы қалыптыдан жоғары

Қуатты азайту.

Өшіру қосулы болса, қозғалтқышты тоқтатуға болады.

Салқындатқыш температурасы

151

Қозғалтқыштың салқындату сұйықтығы температурасының дабылы қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығының температурасы қозғалтқышты қорғаудың маңызды шегінен асып кеткенін көрсетеді

Оятқыш іске қосылған уақытқа байланысты қуатты дәйекті түрде азайту.

Өшіру қосылса, ТОҚТАТУ индикаторы жыпылықтай бастағаннан кейін қозғалтқыш 30 секундтан кейін тоқтайды.

Салқындатқыш температурасы

153

Қуат алу коллекторының ауа температурасының сенсорына қысқа тұйықталу

Ақ түтін шығуы мүмкін.

Желдеткіш ECU басқарған кезде қосулы күйде қалады.

Қорғаушы коллектордағы ауа температурасына қарсы қозғалтқыш қорғанысы жоқ.

• - Сым немесе қосқыш үзілген.
• - Сигнал сымының үзілуі немесе қуатқа қысқа тұйықталу.

154

Алу коллекторының ауа температурасының сенсорының төмен кернеу тізбегіне қысқа тұйықталу

Ақ түтін шығуы мүмкін. Желдеткіш ECU басқарған кезде қосулы күйде қалады.

Қорғаушы коллектордағы ауа температурасына қарсы қозғалтқыш қорғанысы жоқ.

• - сигналдың жабылуы жерге сым.
• - Сигнал сымы жерге тұйықталған.

155

Алу коллекторындағы ауа температурасы сенсорының сигналы ауа температурасының қозғалтқышты қорғаудың маңызды шегінен асып кеткенін көрсетеді

Оятқыш іске қосылған уақытқа байланысты қуатты дәйекті түрде азайту.

Өшіру қосылса, ТОҚТАТУ индикаторы жыпылықтай бастағаннан кейін қозғалтқыш 30 секундтан кейін тоқтайды.

• - Кейінгі салқындатқыштағы қарсылықтың жоғарылауы.
• - Интеркулер тым кішкентай.
• - Компрессордың шығысындағы жоғары температура.

175

Дроссель қозғалтқышының тізбегінің қуат көзіне қысқаша

Дроссельдік қозғалтқыш жұмыс істемейді

• - Мотор сымдарының қуат көзіне ашық немесе қысқа.
• - Электрондық басқару блогы.

176

Дроссельдік қозғалтқыш тізбегінің төмен кернеуі

Дроссельдік қозғалтқыш жұмыс істемейді

• - Мотор сымдарындағы жерге тұйықталу.
• - Электрондық басқару блогы.

177

Дроссельдік қозғалтқыш ашық құлыптаулы

Дроссельдік қозғалтқыш жұмыс істемейді

• - дроссель күйінің сенсоры.
• - дроссель бұғатталған.

187

No2 сенсордың қоректендіру тізбегінің төмен кернеу тізбегіне қысқа тұйықталу

Қуатты азайту

• - Қуат тізбегіндегі жерге тұйықталу.
• - Электрондық басқару блогының қуат көзі.

191

Кондиционерді қосқанда жерге тұйықталу

Кондиционер қосылмайды

Сымдар мен қосқыштар

195

Салқындату сұйықтығы деңгейі сенсорының тізбегіндегі қуат көзіне қысқаша

Өнімділікке әсер етпейді

• - Сым немесе қосқыш үзілген.
• - Сигнал сымын қуат көзіне тұйықтау.
• - Қуат сымын қуат көзіне тұйықтау.

196

Салқындату сұйықтығы деңгейі сенсорының төмен кернеу тізбегіне қысқа тұйықталу

Өнімділікке әсер етпейді

• - Сым немесе қосқыш үзілген.
• - Сигнал сымын жерге тұйықтау.
• - Сенсор зақымдалған.

197

Төмен салқындату сұйықтығының деңгейі анықталды

Өнімділікке әсер етпейді

Салқындатқыш деңгейі

212

Қозғалтқыш майының температурасы сенсорының тізбегіндегі қуат көзіне қысқаша

Қозғалтқыш майының температурасынан қорғаныс жоқ

• - Сым немесе қосқыш үзілген.
• - Сигнал сымы үзілген немесе қуат көзіне қысқа.

213

Қозғалтқыш майының температурасының сенсоры төмен кернеуге қысқа күйде

Қозғалтқыш майының температурасынан қорғаныс жоқ

• - Сигнал сымын жерге тұйықтау.
• - Сигнал сымын жерге тұйықтау сымына тұйықтау.

214

Қозғалтқыш майының температурасы сенсорының дабылы май температурасының қозғалтқышты қорғаудың маңызды шегінен асып кеткенін көрсетеді

Оятқыш уақытына байланысты қуатты дәйекті азайту.

Өшіру қосылса, ТОҚТАТУ индикаторы жыпылықтай бастағаннан кейін қозғалтқыш 30 секундтан кейін тоқтайды.

Қозғалтқыш майының температурасы

221

Атмосфералық қысым сенсорының тізбегі қуат көзіне тұйықталған

Қуатты азайту

• - Ашық жерге қосу тізбегі (сым, қосқыш немесе сенсор).
• - Сигнал сымы қуат көзіне тұйықталған.

221

Атмосфералық қысым сенсорының тізбегі төмен кернеуге тұйықталу

Қуатты азайту

• - Жапсырмадағы, қосқыштардағы немесе сенсордағы жерге қосу сымын үзіңіз.
• - Сигнал сымы қуат көзіне тұйықталған.

227

Датчиктерге арналған қуат көзінің 2 тізбегіне қысқа тұйықталу

Қуатты азайту

Қысқа тұйықталу

234

Иінді біліктің айналу жылдамдығы сенсорының сигналы қозғалтқышты қорғаудың маңызды шегінен жоғары қозғалтқыш жылдамдығын көрсетеді

Қозғалтқыш жылдамдығы қалыпты жағдайға түскенше жанармай өшіріледі

• - Отын ауа арнасына түседі.
• - Қозғалтқышты кері айналдыру.
• - иінді біліктің орналасу сенсоры.

238

No3 сенсордың қоректендіру тізбегінің төмен кернеу тізбегіне қысқа тұйықталу

Мүмкін қиын іске қосу және біркелкі емес жұмыс

Жерге қысқа

239

Датчиктің қуат көзінің №3 тізбегінің қуат көзіне қысқа тұйықталу

Қуатты азайту

Қуатқа қысқа тұйықталу

241

Көлік жылдамдығы сенсорының сигналы жоқ

Қозғалтқыш жылдамдығы максималды мәннен аспайды. Жылдамдық сенсоры жоқ қозғалтқыш жылдамдығы.

Круиз-бақылау, қауіпсіздікті төмендету және басқару жүйелері ra жылдамдығы жұмыс істемейді.

• көлік жылдамдығы сенсоры

242

Сигнал үзіліссіз немесе бұрмаланған

Қозғалтқыш жылдамдығы максималды мәннен аспайды.

Жылдамдық сенсорын қоспағанда, қозғалтқыш жылдамдығы.

Круиздік бақылау, қауіпсіздікті төмендету және круиздік бақылау жүйелері жұмыс істемейді.

• көлік жылдамдығы сенсоры

245

Желдеткіш қозғалтқышының тізбегі төмен кернеуге тұйықталу

Желдеткіш үнемі қосулы болады немесе жұмыс істемейді

Жерге қысқа

249

Сыртқы температура сенсорының тізбегі қуат көзіне тұйықталған

Өнімділікке әсер етпейді

• - Жапсырмадағы, қосқыштардағы немесе сенсордағы жерге қосу сымын үзіңіз.
• - Ашық немесе қуат сигналына қысқа сым.

252

Қозғалтқыш майының деңгейі сенсорынан үзік сигнал

Қозғалтқыш май деңгейінің сенсоры жұмыс істемейді

• - Қуат тізбегіндегі ашық немесе төмен кернеу.
• - Жер сымының үзілуі.
• - Сигнал сымының үзілуі немесе қысқа тұйықталуы.
• - қозғалтқыш майының деңгейінің сенсоры.

253

Қозғалтқыш майының деңгейі сенсорынан алынған май деңгейі өте төмен

Қуатты азайту мүмкін.

Мұнай қысымының ықтимал жоғалуы, қозғалтқыштың елеулі зақымдалуы мүмкін.

• - Майды ауыстырғаннан кейін қозғалтқыш майының төмен деңгейі.
• - Қозғалтқыш майы жерге ағып жатыр.
• - Қозғалтқыш майы жанармайға немесе салқындату жүйесіне ағып кетеді.
• - Майды көп тұтыну.

254

Отын сөндіретін электромагниттік клапанның төмен кернеу тізбегіне қысқа тұйықталу

Отын өшіру электромагниттік клапаны жабық, қозғалтқыш өшірулі.

• - жерге тұйықталу.
• - Жанармай сөндіретін электромагниттік клапан

255

Қысқа тұйықталу немесе жанармай кесілген электромагниттік клапанның ашық тізбегі

От қосулы кезде отын өшіру электромагниттік клапаны ашылмауы немесе тұтану өшірілгенде жабылмауы мүмкін

• - Ашық тізбек.
• - Сигнал сымын қуат көзіне тұйықтау.
• - Жанармай сөндіретін электромагниттік клапан.

256

Сыртқы температура сенсорының тізбегі төмен кернеуге тұйықталу

Өнімділікке әсер етпейді

• - Сигнал сымы жерге тұйықталған.
• - жерге тұйықталған сымға немесе сигнал сымына жерге тұйықтау.

257

Отын өшіру электромагниттік клапаны ашық тұрып қалды немесе ағып кетті

Қуатты азайту, кілт «ӨШІРУ» күйіне бұрылғанда қозғалтқыш қысқа уақыт жұмыс істеуі мүмкін.

• - Электрондық басқару блогын калибрлеу.
• - Жанармай сөндіргіш электромагниттік клапан тізбегіндегі қосымша сым.

269

Ұрлыққа қарсы жүйенің рұқсатынсыз қозғалтқышты іске қосу әрекеті қозғалтқышты іске қоспайды

Иммобилизатор өшірілмеген

271

Отын басқару электромагниттік клапанының төмен кернеу тізбегіне қысқа тұйықталу

Қозғалтқыш бос жүрмейді. Қозғалтқыш қуатының төмендеуі. жанармай қысымы белгіленгеннен жоғары болады.

Жерге қысқа

272

Отын басқару электромагниттік клапанының қуат көзіне қысқа немесе ашық тізбегі

қозғалтқыш жұмыс істемейді немесе нашар жұмыс істейді

Қысқа тұйықталу

281

Инъекциялық сорғы плунжерлері арасындағы айдау теңгерімсіздігі

Қозғалтқыш іске қосылмайды немесе қуат жоғалуы мүмкін

TNVd

285

ECU Multiplex автобусынан сигналды тым кеш қабылдайды немесе мүлде қабылдамайды

Мультиплекс шинасына қосылған бір немесе бірнеше құрылғы дұрыс жұмыс істемейді

Мультиплексті SAE J1939 шинасы

286

Электрондық басқару блогы мультиплекс шинасына қосылған құрылғылардан қажетті ақпараттың бір бөлігін ғана алады

Мультиплекс шинасына қосылған кем дегенде бір құрылғы дұрыс жұмыс істемейді

Мультиплексті SAE J1939 шинасы

287

Электрондық басқару блогы газ педальында ақаулықты анықтады

қозғалтқыш тек бос жұмыста немесе толық жылдамдықта жұмыс істемейді

Мультиплексті SAE J1939 шинасы

288

Электрондық басқару блогы қашықтан басқару пультінің газ педальында ақаулықты анықтады

Қозғалтқыш қашықтан басқару педальына жауап бермейді. қозғалтқыш тек бос режимде жұмыс істейді. Кабинадағы газ педальын ғана пайдалануға болады.

Мультиплексті SAE J1939 шинасы

291

Ұрлыққа қарсы жүйе дұрыс жұмыс істей алмайды. қозғалтқыш іске қосылмауы мүмкін.

Ұрлыққа қарсы жүйе дұрыс жұмыс істей алмайды. қозғалтқыш іске қосылмауы мүмкін.

• - Электрондық басқару блогы.
• - Мультиплексті SAE J1939 шинасы.
• - Иммобильизатор.

295

Электрондық басқару блогы атмосфералық қысым сенсорының сигналында қатені анықтады

Қуатты азайту

• - Сенсор көрсеткіштері бір диапазонда бекітіледі.
• - Сенсор тізбегіндегі жоғары қарсылық.

311

Отты өшіргеннен кейін №1 инжектор тізбегінде жоғары ток анықталды

Саптама өшірулі.

Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді немесе дұрыс жұмыс істемейді.

• - Жапсырмадағы, қосқыштардағы немесе жетектегі ашық тізбек.
• - Қозғалтқыш сымдарының немесе инжектордың жерге тұйықталуы.
• - Қозғалтқыш сымдарының қуат көзіне қысқа тұйықталу.
• - Инжектордың төмен немесе жоғары кедергісі.

313

Отты өшіргеннен кейін №3 инжектор тізбегінде жоғары ток анықталды

Саптама өшірулі.

Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді немесе дұрыс жұмыс істемейді.

• - Жапсырмадағы, қосқыштардағы немесе жетектегі ашық тізбек.
• - Қозғалтқыш сымдарының немесе инжектордың жерге тұйықталуы.
• - Қозғалтқыш сымдарының қуат көзіне қысқа тұйықталу.
• - Инжектордың төмен немесе жоғары кедергісі.

315

Отты өшіргеннен кейін №2 инжектор тізбегінде жоғары ток анықталды

Саптама өшірулі.

Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді немесе дұрыс жұмыс істемейді.

• - Жапсырмадағы, қосқыштардағы немесе жетектегі ашық тізбек.
• - Қозғалтқыш сымдарының немесе инжектордың жерге тұйықталуы.
• - Қозғалтқыш сымдарының қуат көзіне қысқа тұйықталу.
• - Төмен немесе жоғары қарсылық

инжекторлар.

319

Нақты уақытта сағат қуаты жоқ

Жұмыс істеуге әсер етпейді, электрондық басқару блогындағы деректерде нақты уақыт пен күн жоқ.

• - Батареяның резервтік көшірмесі.
• - Сымдар мен қосқыштар.

321

Отты өшіргеннен кейін №4 инжектор тізбегінде жоғары ток анықталды

Саптама өшірулі.

Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді немесе дұрыс жұмыс істемейді.

• - Жапсырмадағы, қосқыштардағы немесе жетектегі ашық тізбек.
• - Қозғалтқыш сымдарының немесе инжектордың жерге тұйықталуы.
• - Қозғалтқыш сымдарының қуат көзіне қысқа тұйықталу.
• - Төмен немесе жоғары қарсылық

322

Қуатты өшіргеннен кейін №1 инжектор тізбегінде ток анықталды.

Саптама өшірулі.

Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді немесе дұрыс жұмыс істемейді.

• - Қозғалтқыштың немесе инжектор орамының сымындағы ашық.
• - Инжектор орамасының жоғары кедергісі.
• - Орамның кедергісі өте төмен

инжекторлар (инжектордың ішкі қысқа тұйықталуы, бірақ жерге емес).

• - Электрондық басқару блогының қатесі немесе зақымдалуы.

324

Қуатты өшіргеннен кейін инжектор 3 тізбегінде ток анықталды.

Саптама өшірулі.

Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді немесе дұрыс жұмыс істемейді

• - Мотор сымындағы немесе инжектор орамындағы ашық.
• - Инжектор орамасының жоғары кедергісі.
• - Орамның кедергісі өте төмен

инжекторлар (инжектордың ішкі қысқа тұйықталуы, бірақ жерге емес).

- Электрондық басқару блогының қатесі немесе зақымдалуы.

331

Қуатты өшіргеннен кейін №2 инжектор тізбегінде ток анықталды.

Саптама өшірулі.

Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді немесе дұрыс жұмыс істемейді.

• - Мотор сымындағы немесе инжектор орамындағы ашық.
• - Инжектор орамасының жоғары кедергісі.
• - Инжектор орамасының өте төмен кедергісі (инжектордың ішкі қысқа тұйықталуы, бірақ жерге тұйықталу).
• - Электрондық басқару блогының қатесі немесе зақымдалуы.

332

Қуатты өшіргеннен кейін №4 инжектор тізбегінде ток анықталды

Саптама өшірулі.

Қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді немесе дұрыс жұмыс істемейді.

• - Мотор сымындағы немесе инжектор орамындағы ашық.
• - Инжектор орамасының жоғары кедергісі.
• - Орамның кедергісі өте төмен

инжекторлар (инжектордың ішкі қысқа тұйықталуы, бірақ жерге емес).

- Электрондық басқару блогының қатесі немесе зақымдалуы.

334

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде салқындату сұйықтығының температура сенсорының сигналы өзгермейді

Электрондық басқару блогы шамамен салқындатқыш температурасын есептейді

• - Сенсор көрсеткіштері бір диапазонда бекітіледі.
• - Сенсор тізбегіндегі жоғары қарсылық.

343

ECU қуат көзінің қатесі анықталды

Өнімділікте шамалы өзгеріс болуы мүмкін, қозғалтқыш тоқтап қалуы немесе қозғалтқышты іске қосу қиын болуы мүмкін.

Ақаулық туралы ақпарат, жол компьютерінің деректері немесе техникалық қызмет көрсету деректері қате болуы мүмкін.

Электрондық басқару блогы

346

Қате реттелетін бу конфигурациялары метр кілт параметрлерін электрондық басқару блогы анықтайды

Электрондық басқару блогының әртүрлі қосымша қосылатын кірістері дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін

ECU жады бағдарламалық құралы

351

Электрондық басқару блогы инжектордың төменгі күшейткіш кернеуін анықтады

Мүмкін түтін, төмен қуат, дұрыс жұмыс істемеуі немесе қозғалтқыш іске қосылмайды

• - Электрондық басқару блогын калибрлеу.
• - Инжектордың қуат көзі.

352

No1 сенсордың қоректендіру тізбегінің төмен кернеу тізбегіне қысқа тұйықталу

Қуатты азайту

Жерге қысқа

356

Ауа ағынының сенсоры қуат көзіне немесе ашық тізбекке тұйықталу

Қозғалтқыш өнімділігінің мүмкін төмендеуі

• - ауа ағынының сенсоры.
• - Электрондық басқару блогы.
• - Ашық жерге қосу тізбегі.
• - Сигнал сымы қуат көзіне тұйық.
• - Үздіксіз ақау.

357

Төмен кернеуге қысқа немесе ашық ауа ағынының сенсоры

Қозғалтқыш өнімділігінің мүмкін төмендеуі

• - ауа ағынының сенсоры.
• - Электрондық басқару блогы.
• - Сынған қуат сымы немесе жерге тұйықталу.
• - Сынған сигнал сымы немесе жерге тұйықталу.
• - Үздіксіз ақау.

358

Ауа массасы сенсорының сигналы қозғалтқыш жұмысына сәйкес келмейді

Қозғалтқыш өнімділігінің мүмкін төмендеуі

• - ауа ағынының сенсоры.
• - Лас ауа ағынының сенсоры.
• - Ауа сүзгісі лас.
• - Сымдар мен қосқыштар.
• - Суды қабылдау жүйесіндегі ағып кетулер.

386

Қысқа тұйықталу №1 сенсорларды қоректендіру

Қуатты азайту

Қысқа тұйықталу

415

Май қысымы дабылы май қысымының қозғалтқышты қорғаудың сыни шегінен төмен түскенін көрсетеді

Оятқыш іске қосылған уақытқа байланысты қуатты дәйекті түрде азайту.

Өшіру қосылса, ТОҚТАТУ индикаторы жыпылықтай бастағаннан кейін қозғалтқыш 30 секундтан кейін тоқтайды.

• - Майдың төмен қысымы.
• - Майдың төмен деңгейі.
• - авариялық май қысымының сенсоры.
• - жерге тұйықталу сымдары.

418

Отын сүзгісінде су анықталды

Қуаттың азаюы немесе іске қосу қиын болуы мүмкін

Отын сүзгісіндегі су

425

Сигнал көрсетілгеннен басқаша, үзік-үзік немесе қате

Өнімділікке әсер етпейді. қозғалтқыш майының температурасы туралы деректер дұрыс емес.

• - қозғалтқыш майының температурасы сенсоры.
• - Сенсор тізбегіндегі жоғары қарсылық.

427

Электрондық басқару блогы мен SAE J19Z9 деректер арнасы арқылы басқа құрылғылар арасындағы байланыс жоғалды

Қозғалтқыш жылдамдығы бірте-бірте азаяды және бос күйде қалады

• - SAE J19З9 деректер арнасы.
• - Электрондық басқару блогы.
• - Көлік керек-жарақтарына арналған сыртқы басқару блогы.

428

Отын сүзгісінің су сенсорының тізбегіндегі қуат көзіне қысқа тұйықталу

Өнімділікке әсер етпейді. Жанармай сүзгісінің су көрсеткіші жұмыс істемейді

• - Жапсырмадағы, қосқыштардағы немесе сенсордағы жер сымы немесе сигнал сымы үзілген.
• - Сигнал сымы қуат көзіне тұйықталған.

429

Отын сүзгісінде судың болуы үшін сенсордың төмен кернеу тізбегіне қысқа тұйықталу

Өнімділікке әсер етпейді.

Отын сүзгісіндегі су индикаторы жұмыс істемейді

Сымдардағы, сенсордағы немесе қосқыштағы жерге тұйықталған сигнал сымы

435

Төтенше жағдайдағы май қысымы сенсорының деректері тұтану қосулы кезде сенімді емес

Өнімділікке әсер етпейді.

Қозғалтқыш майының қысымын қорғау құралы жұмыс істемейді.

• - авариялық май қысымының сенсоры.
• - Апаттық май қысымы сенсорының сигналдық сымының үзілуі.
• - Электрондық басқару блогы.
• - Сигнал сымын қуат көзіне тұйықтау.

436

Оталу қосулы немесе қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде сору коллекторының ауа температурасының сенсорының деректері сенімсіз

Электрондық басқару блогы қабылдау коллекторындағы ауа температурасын шамамен есептейді

• - Сенсор көрсеткіштері бір диапазонда бекітіледі.
• - Сенсор тізбегіндегі жоғары қарсылық.

441

Электрондық басқару блогының қуат көзі ең төменгі деңгейден төмен

Қозғалтқыш тоқтап қалуы немесе іске қосу қиын болуы мүмкін

• - Батарея.
• - Сымдар мен қосқыштар.

442

Электрондық басқару блогының қуат көзі максималды деңгейден жоғары

Барлық электрлік бөлшектердің ықтимал зақымдалуы

• - Генератор кернеу реттегіші (қайта зарядтау).
• - Тізбектей емес, тізбектей жалғанған батареялар параллель.
• - Күшейткіш батареямен дұрыс іске қосу процедурасы.

449

Электрондық басқару блогы отын аккумуляторындағы қысымның қалыпты отын қысымынан жоғары екенін анықтады

Инъекция қысымының жоғарылауымен (әсіресе бос тұрғанда немесе аз жүктемеде) немесе қуаттың төмендеуіне байланысты әсер немесе шу жоқ.

Су төгетін құбырдағы қарсылықтың жоғарылауы

451

Отын қысымының сенсоры тізбегінің қуат көзіне қысқа

Қуат немесе жылдамдық төмендеді

• - Қуат сымын сигнал сымына тұйықтау.
• - Сынған сигнал сымы.
• - 5 В кернеуіндегі үзілген қуат сымы.
• - Жер сымының үзілуі.
• - отын қысымының сенсоры.
• - Электрондық басқару блогы.

452

Отын қысымының сенсорының тізбегі төмен кернеуге тұйықталу

Қуат немесе жылдамдық төмендеді

• - Қуат сымы немесе сигнал сымы жерге тұйықталған.
• - Жалпы қуат сымына қосылған кейбір құрамдас жерге тұйықталған.
• - отын қысымының сенсоры.
• - Электрондық басқару блогы.

465

Турбокомпрессордың 1 қалдық қақпасының тізбегі қуат көзіне тұйықталған

Қозғалтқыш жылдамдығын азайтыңыз

• - Қуатқа қысқаша.
• - Турбокомпрессор айналма клапан тізбегіндегі ашық.

466

Турбо 1 қалдық қақпасының тізбегі жерге тұйықталу

Қозғалтқыш жылдамдығын азайтыңыз

Сигнал сымын жерге тұйықтау

471

Қозғалтқыш майының деңгейінің сенсоры қозғалтқыш майының төмен деңгейін анықтады

Қозғалтқыш зақымдалуы мүмкін. Төмен май қысымы және қозғалтқыштың елеулі зақымдалуы.

• - Майды ауыстырғаннан кейін қозғалтқыш майының төмен деңгейі.
• - Қозғалтқыш майы жерге ағып жатыр.
• - Қозғалтқыш майы жанармайға немесе салқындату жүйесіне ағып кетеді.
• - Майды көп тұтыну.

477

Эмиссияны басқару жүйесінің сұйықтық бүрку контроллерінің қоректену жүйесі жүйенің кернеуінен төмен

Жүйеге эмиссияны реттейтін сұйықтықты енгізуді өшіру

• - INSITE сайтындағы батарея кернеуінің дұрыс емес параметрлері.
• - Генератор.
• - Батарея.

478

Эмиссияны басқару жүйесінің сұйықтық бүрку контроллерінің қоректенуі жүйенің кернеуінен жоғары

Жүйеге эмиссияны реттейтін сұйықтықты енгізуді өшіру

INSITE сайтындағы батарея кернеуінің дұрыс емес параметрлері

491

Турбокомпрессор 2 айналма клапан тізбегі қуат көзіне тұйықталған

Қозғалтқыш жылдамдығын азайтыңыз

• - Қуатқа қысқаша.
• - Турбокомпрессор айналма клапан тізбегіндегі ашық.

492

Турбокомпрессор 2 қалдық қақпасының тізбегі жерге тұйықталу

Қозғалтқыш жылдамдығын азайтыңыз

Жерге қысқа

498

Қозғалтқыш майының деңгейі сенсорының тізбегіндегі қуат көзіне қысқа. Қозғалтқыш майының деңгейі сенсорының ішкі қатесі анықталды.

Қозғалтқыш майының деңгейі сенсоры өшірілген

• - Жапсырмадағы, қосқыштардағы немесе сенсордағы жерге қосу сымын үзіңіз.
• - Сигнал сымы қуат көзіне тұйықталған.
• - Қуат сымын қуат көзіне тұйықтау

499

Қозғалтқыш майының деңгейі сенсорының тізбегінің қысқа және төмен кернеу тізбегі. Қозғалтқыш майының деңгейі сенсорының ішкі қатесі анықталды.

Қозғалтқыш майының деңгейі сенсоры өшірілген

• - Май деңгейі сенсорының тізбегіндегі ашық немесе қысқа тұйықталу.
• - май деңгейінің сенсоры.

545

Алу коллекторындағы қысым сенсорының көрсеткіші осы қозғалтқыш режимі үшін максималды шектен асып кетті

Қуатты азайту

• - Турбинадан өткен газдардың айналып өтуін басқаруға арналған клапан.
• - Турбокомпрессор.
• - Жанармай жүйесі немесе турбо зарядтау жүйесі.

553

Электрондық басқару блогы отын аккумуляторындағы қысымның белгіленген мәннен жоғары екенін анықтады

Инъекция қысымының жоғарылауымен байланысты ешқандай әсер немесе шу жоқ (әсіресе бос жұмыста немесе жеңіл жүктемеде). Қуатты азайту.

Жоғарғы отын қысымы

554

Электрондық басқару блогы отын қысымының сенсорының сигналы өзгермейтінін анықтады

Электрондық басқару блогы отын қысымын, қуатты азайтуды шамамен есептейді

• - күшейту қысымы сенсоры және ауа температурасы сенсоры жинағы.
• - таратқыш білік орнының сенсоры.
• - отын қысымының сенсоры.
• - атмосфералық қысым датчигі.

555

Қартер желдету сүзгісіне қызмет көрсету қажет

Өнімділікке әсер етпейді

• - Картер желдеткіш сүзгісін ауыстыру қажет.
• - картер қысымының сенсоры.
• - бітеліп қалған немесе тарылған сепаратор тынысы бар картер желдету жүйелері.
• - Бітелген немесе тарылған демалатын су төгетін түтік немесе картер желдету жүйесінің тексеру клапаны.
• - Картер желдеткішінің шығатын құбыры бітеліп қалған немесе тарылған.
• - Картер желдету жүйесінің қатып қалған, бітеліп қалған немесе тарылған түтігі.

556

Қартер желдету сүзгісіне қызмет көрсету қажет

Өнімділікке әсер етпейді

• - Картер желдеткіш сүзгісін ауыстыру қажет.
• - картер қысымының сенсоры.
• - Картер желдеткіш сепараторының тынысы бітеліп қалған немесе тарылған.
• - Бітелген немесе тарылған демалатын су төгетін түтік немесе картер желдету жүйесінің тексеру клапаны.
• - Картер желдеткішінің шығатын құбыры бітеліп қалған немесе тарылған.
• - Картер желдету жүйесінің қатып қалған, бітеліп қалған немесе тарылған түтігі.

559

Электрондық басқару блогы отын аккумуляторындағы қысымның белгіленген мәннен төмен екенін анықтады

Қиын іске қосу немесе қуат жоғалуы мүмкін, қозғалтқыш іске қосылмауы мүмкін.

Төмен жанармай қысымы

584

Қуатқа қысқа тұйықталу немесе стартердің тежеу ​​релесінің ашық тізбегі

қозғалтқыш іске қосылмайды немесе стартерді қорғау өшірілген

• - Сым немесе қосқыш үзілген.
• - Қуатқа қысқаша.

585

Стартердің тежеу ​​релесі қысқа және төмен кернеу тізбегі

Стартерді байқаусызда белсендіруден қорғау өшірілген

Жерге қысқа

596

Батарея кернеуін тексеру кезінде жоғары батарея кернеуі анықталды

Кернеу жоғары болғанда, қызғылт сары ескерту шамы және CHECK ENGINE индикаторы жанады

Генератордың немесе батареяның істен шығуына байланысты шамадан тыс зарядтау

597

Батарея кернеуін тексеру кезінде төмен батарея кернеуі анықталды

Кернеу төмен болғанда, CHECK ENGINE ескерту шамы қызғылт сары болады

• - Генератордың немесе батареяның дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты шамадан тыс зарядтау.
• - Жоғары токты тұтынушылар (радио күшейткіш, тұрақ шамдары және т.б.).

598

Батарея кернеуін тексеру кезінде өте төмен батарея кернеуі анықталды

Егер кернеу өте төмен болса, қызыл ТОҚТАТУ двигатель шамы жанады

Генератордың немесе батареяның істен шығуына байланысты шамадан тыс зарядтау

649

Мотор майы мен сүзгіні ауыстыру уақыты

Тек техникалық қызмет көрсету туралы еске салғыш

Мотор майы мен сүзгіні ауыстыру уақыты

Cummins ISF3.8 ақаулық коды кестесі мақалада жалғасы - Кесте жалғасы Cummins ISF3.8 ақаулық коды