Катерлік желдету жүйесі картер газдарын кетіруді қамтамасыз етеді.
Шығаратын түтік арқылы шығатын газдар цилиндрлер блогында орналасқан май сепараторына түседі
Бірінші және екінші тізбектердің шлангілері екі шланг (бір диаметрі кіші, екіншісі үлкен), олар арқылы май сепараторынан өткен картер газдары қабылдағышқа, содан кейін жану камерасына беріледі.
Бірінші тізбекте калибрленген тесігі бар - диаметрі 1,7 мм ағын.
Ағын негізгі тізбек шлангінде (шағын диаметрлі шланг) май бөлгіш фитингке жалғанған жағында орналасқан.
Негізгі тізбек шлангі май бөлгішінен қабылдағышқа өтеді.
Екінші контурлық шланг (диаметрі үлкенірек шланг) май бөлгішінен қабылдау құбырының шлангіне өтеді.
Бос жұмыс режимінде картердегі барлық газдар бастапқы ағын (шағын диаметрлі шланг) арқылы беріледі.
Бұл режимде қабылдау құбырында жоғары вакуум пайда болады және картер газдары дроссель кеңістігіне тиімді түрде сорылады.
Қозғалтқыш бос жүріске кедергі жасамас үшін ағын пайдаланылған газдардың мөлшерін шектейді.
Жүктеме режимдерінде, дроссель ішінара немесе толық ашылғанда, негізгі тізбек ағыны арқылы үрлейтін газдардың аз мөлшері өтеді.
Бұл жағдайда олардың негізгі көлемі екінші контур (үлкен диаметрлі шланг) арқылы дроссельдік құбырдың алдындағы қабылдау құбырының шлангіне өтеді, содан кейін жану камерасында жағылады.
1,7 мм ағын болмаған жағдайда, ECM дроссельдік клапан арқылы ағып кетудің артық бағаланған мәнін қате анықтайды (өндіруші анықтаған номиналды мән 3 - 5 кг / сағ), бұл бос жүріс жылдамдығының тұрақсыздығына әкеледі. .
Картер желдету жүйесін тазалау
Уақыт өте келе картер газдарының шайырлы шөгінділері қозғалтқыштың картер желдету жүйесінде жиналып, бұл газдарды жану үшін қозғалтқыш цилиндрлеріне шығаруды қиындатады.
Осыған байланысты қозғалтқыш ішіндегі газдардың қысымы көтеріліп, тығыздағыштар арқылы май ағып кетеді.
Мұның алдын алу үшін жүйені мезгіл-мезгіл тазалап, шайыңыз.
Әр майды ауыстырар алдында картер желдету жүйесін тазалаңыз.
Сізге қажет: бұрауыш, 13 кілт, жууға арналған керосин, таза шүберектер, бөлшектерді жууға арналған контейнер.
Май бөлгішті орнату гайкасына арнайы құбырлы кілтсіз қол жеткізу қиын.
Егер ондай кілт болмаса, май бөлгішті қозғалтқыштан шығармай тазалаңыз.
Егер май бөлгішті тазалау кезінде картерге керосиннің көп мөлшері түссе, картердегі майды ауыстырыңыз.
Жоғары вольтты сымдардың ұштарын ұшқын шамдарынан алып тастаңыз
Бағыттауыш түтіктен өлшегіш шамды алыңыз
Цилиндр блогындағы саңылаудан гидравликалық уақыт тізбегінің кергішіне май беру құбырының фитингін бұрап алыңыз және түтік ұстағыштарын бекітетін екі болтты бұрап алыңыз
Бұрағышты пайдаланып негізгі картер желдету тізбегінің шланг қысқышын босатыңыз
Шлангты май бөлгіш қақпағының саптамасынан алыңыз
Қысқышты пайдаланып, картер желдеткішінің бос тізбегінің шланг қысқышын босатыңыз
Және шлангты зонд бағыттаушы түтіктің саптамасынан алыңыз
Май бөлгіш қақпағын 13 кілтпен бекітетін қақпақты гайканы бұрап алыңыз
Мыс тығыздағыш шайбаны алыңыз
Май бөлгіш қақпағын алып тастаңыз, оны гидравликалық кергішке май жіберетін құбыр мен цилиндр блогының қабырғасы арасында алыңыз
Қақпақ пен цилиндр блогының арасындағы байланыс паронитті тығыздағышпен тығыздалған
Біз екі M8 гайканы май бөлгіш шпилькаға бұрап аламыз
Жаңғақтарды екі кілтпен 13 үшін бекітеміз
Төменгі гайканы 13 кілтпен бұрап шығарамыз
Май бөлгіштен түйреуішті алыңыз
Біз май айырғыштың шетінен қысқышпен ұстаймыз
Май бөлгішті цилиндрлер блогының розеткасынан алыңыз
Мұнай сепараторының бөліктерін бензинмен немесе керосинмен жуып, кері ретпен орнатамыз.
Сонымен қатар желдету тізбектерінің шлангілерін жуамыз