Картер желдету жүйесі картер газдарын шығаруды қамтамасыз етеді.
Картер газдары сору шлангісі арқылы цилиндр блогында орналасқан май бөлгішке түседі.
Бірінші және екінші контурлардың шлангілері екі шлангты (біреуі кіші диаметрлі, екіншісі үлкен) білдіреді, олар арқылы май бөлгіштен өткен картер газдары ресиверге, содан кейін жану камерасына беріледі.
Бірінші контурда калибрленген тесік — диаметрі 1,7 мм жиклер бар.
Жиклер бірінші контур шлангісінде (кіші диаметрлі шланг) май бөлгіш штуцеріне қосылатын жағында орналасқан.
Бірінші контур шлангісі май бөлгіштен ресиверге барады.
Екінші контур шлангісі (үлкен диаметрлі шланг) май бөлгіштен кіру құбырының шлангісіне барады.
Бос жүріс режимінде барлық картер газдары бірінші контур жиклері (кіші диаметрлі шланг) арқылы беріледі.
Бұл режимде кіру құбырында жоғары сирету пайда болады, және картер газдары дроссельден кейінгі кеңістікке тиімді сорылады.
Жиклер сорылатын газдардың көлемін шектейді, қозғалтқыштың бос жүрісте жұмысы бұзылмас үшін.
Жүктеме режимдерінде, дроссель қалқаны ішінара немесе толық ашық болғанда, бірінші контур жиклері арқылы аз мөлшерде картер газдары өтеді.
Бұл жағдайда олардың негізгі көлемі екінші контур (үлкен диаметрлі шланг) арқылы дроссель патрубкінің алдындағы кіру құбырының шлангісіне өтеді, содан кейін жану камерасында жанады.
1,7 мм жиклер болмаған жағдайда ЭБЖ дроссель қалқаны арқылы ағындардың жоғары мәнін қате анықтайды (өндіруші анықтаған номиналды мән 3–5 кг/сағ құрайды), бұл бос жүріс айналымдарының тұрақсыздығына әкеледі.
Картер желдету жүйесін тазалау
Уақыт өте келе қозғалтқыштың картер желдету жүйесінде картер газдарынан шайырлы қабаттар жинақталады, бұл осы газдарды қозғалтқыш цилиндрлеріне жану үшін шығаруды қиындатады.
Осыған байланысты қозғалтқыш ішіндегі газдардың қысымы артады және тығыздағыштар арқылы май ағуы пайда болады.
Бұған жол бермеу үшін жүйені мезгіл-мезгіл тазалап, жуыңыз.
Картер желдету жүйесін әр май ауыстыру алдында тазалаңыз.
Сізге қажет: бұрауыш, «13-ке» кілт, жууға арналған керосин, таза шүберек, бөлшектерді жууға арналған ыдыс.
Ескерту: Май бөлгіштің бекіту гайкасы арнайы түтікше кілтсіз қол жетпейтін жерде. Егер мұндай кілт болмаса, май бөлгішті қозғалтқыштан шешпей тазалаңыз.
Назар аударыңыз! Егер май бөлгішті тазалау кезінде қозғалтқыш картеріне көп мөлшерде керосин түссе, картердегі майды ауыстырыңыз.
Картер желдету жүйесін тазалау тәртібі:
- Тұтану шырақтарынан жоғары вольтты сымдардың ұштарын шешіңіз.
- Май деңгейінің щупын бағыттаушы түтіктен шығарыңыз.
- Цилиндр блогының тесігінен ГРМ жетегі тізбегінің гидравликалық тартқышына май жеткізу түтігінің штуцерін бұрап шығарыңыз және түтік ұстағыштарының екі бекіту болтын бұрап алыңыз.
- Бұрауышпен картер желдетуінің негізгі контуры шлангісінің бекіту қысқышын босаңсытыңыз.
- Шлангты май бөлгіш қақпағының патрубкінен шешіңіз.
- Қысқышпен картер желдетуінің бос жүріс контуры шлангісінің бекіту қысқышын босаңсытыңыз.
- Шлангты щуптың бағыттаушы түтігінің патрубкінен шешіңіз.
- 13-ке арналған қырлы кілтпен май бөлгіш қақпағының бекіту қалпақша гайкасын бұрап алыңыз.
- Мыс тығыздағыш шайбаны шешіңіз.
- Май бөлгіш қақпағын шешіңіз, оны гидротартқышқа май жеткізу түтігі мен цилиндр блогының қабырғасы арасынан шығарыңыз. Қақпақ пен цилиндр блогының қосылысы паронит төсемімен тығыздалған.
- Май бөлгіштің шпилькасына екі М8 гайканы бұрап кигізіңіз.
- Екі 13-ке кілтпен гайкаларды бір-біріне қарсы құлыптаңыз.
- Шпильканы төменгі гайкадан 13-ке кілтпен бұрап шығарыңыз.
- Шпильканы май бөлгіштен шығарыңыз.
- Май бөлгіштің шетінен қысқышпен ұстаңыз.
- Май бөлгішті цилиндр блогының ұясынан шығарыңыз.
- Май бөлгіш бөлшектерін бензинмен немесе керосинмен жуыңыз.
- Бөлшектерді кері тәртіппен орнатыңыз.
- Сондай-ақ желдету контурларының шлангілерін жуыңыз.
