Өндіруші ұшқын шамдарын 60 000 км жүрістен кейін ауыстыруды ұсынады.
Әдетте, ұшқын шамдары қалыпты пайдалану кезінде осынша уақыт қызмет етеді.
Егер қозғалтқышты іске қосу қиын болса немесе іске қосқаннан кейін қатты жұмыс істесе, ұшқын шамдары себеп болуы мүмкін.
Барлық Megane қозғалтқыштары 1-3-4-2 ретімен жанады.
1-цилиндр сол жақта, беріліс қорабының жанында орналасқан.
Отқын шамдарының жұмысы - жану камерасындағы ауа-отын қоспасын тұтандыру. Бұл 2500˚ дейінгі температура мен 60 барға дейінгі қысым жасайды.
Ұшқынның электродтар арасында өтуін қамтамасыз ету үшін ұшқын шамын жалғайтын болт керамикалық оқшаулағышпен қоршалған.
Сонымен қатар, орталық электрод пен ұшқын шамын жалғайтын болт өткізгіш шыны массаға салынған, бұл бөлшектердің берік бекітілуін және жану камерасына қатысты тығыз тығыздалуын қамтамасыз етеді.
Қажетті кернеуге жеткенде, ұшқын шамының электродтары арасында электр тогы ұшқын түрінде орталық электродтан бүйір электродқа секіреді.
Бұл жану камерасындағы отын-ауа қоспасын тұтандырады.
Ұшқын шамының дұрыс жұмыс істеуі үшін қозғалтқышты іске қосқаннан кейін ол шамамен 400˚ өзін-өзі тазалау температурасына жетуі керек.
Егер бұл температураға жетпесе, жану қалдықтары оқшаулағыштың жылу конусында шөгеді.
Толық жүктеме кезінде температура аспауы керек. 800 градус.
От алдырғыш шамның қызу деңгейі оның берілген қозғалтқышқа сәйкес келетінін анықтайды.
Мысалы, егер сіз тым жоғары қызу деңгейі бар от алдырғыш шамдарды қолдансаңыз, оқшаулағыш конус өте қызып кетуі мүмкін.
Бұл қозғалтқышты істен шығаруы мүмкін ерекше жарқыл тұтануына әкелуі мүмкін.
Керісінше, егер сіз тым төмен қызу деңгейі бар от алдырғыш шамдарды таңдасаңыз, олар қажетті өзін-өзі тазалау температурасына жетпейді, бұл оқшаулағыш конусының ластануына әкеледі.
Megane үшін қолданылатын от алдырғыш шамдар
E7J қозғалтқышы үшін:
- - бренд - EYQUEM - түрі - F52 LS:
- - бренд - NGK - түрі - BCP 5ES
K7M қозғалтқышы үшін:
- бренд - EYQUEM - түрі - FC 52 LS;
- бренд - CHAMPION - түрі - C10YC
F3R қозғалтқышы үшін:
- бренд - EYQUEM - түрі - C 52 LS;
- бренд - CHAMPION - түрі - N7YCX;
- бренд - BOSSCH - түрі - W7DCO
Дайындық операциялары:
Жұмыс үшін бізге ұшқын шамының кілті, ұшқын шамын тексергіш, сезгіш өлшегіш және момент кілті қажет болады (егер қолжетімді).
От алдырғыш шамдарды алу
От алдырғышты өшіріңіз.
От алдырғыш шамдардың порттарын сығылған ауамен үрлеп шығарыңыз, сонда олар тесікке кір кіріп кетпейді.
Қозғалтқыштың жоғарғы пластик қақпағын алыңыз
Катуша қосқыштарын ажыратыңыз
Жоғары вольтты сымдардың жағдайын тексеріңіз.
Тозған немесе көміртегі шөгінділерінің іздері бар сымдар ауыстырылуы керек.
Жоғары вольтты сымдардың көше тұзының шөгінділерін кетіруді ұмытпаңыз.
10 мм розетка кілтін пайдаланып, катушканы бекіту болтын босатыңыз.
Катуша бекіткіш болтын алу.
Катушадағы көрінетін ақауларға назар аудара отырып, штанга катушкаларын алып тастаңыз оқшаулағыштар.
Шатыс корпусында жарықтар немесе күйік іздері (ұшқынның жарқылынан) болмауы керек.
Ашаларды алып тастаған кезде цилиндрлерге кірдің түсуіне жол бермеу үшін ұшқын шамының құдықтарын сығылған ауамен үрлеңіз.
Ошқын шамдарын алу үшін ұшқын шамының кілтін пайдаланыңыз.
Ошқын шамдарын алу үшін сол кілтті пайдаланыңыз.
Егер ұшқын шамы "өте тығыз орналасқан" болса, оны күшпен бұрамаңыз. Әйтпесе, цилиндр басындағы ұшқын шамының бұрандалары жұлынып кетуі мүмкін.
Бұл жағдайда қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін жеткізіңіз, содан кейін ұшқын шамын алып тастауға тырысыңыз.
Жаңа ұшқын шамдарын орнатпас бұрын қозғалтқыш суығанша күтіңіз.
Егер сіз суық ұшқын шамын ыстық қозғалтқышқа бұрап қойсаңыз, ол дәнекерленгендей орналасады.
Отын шамдарының күйін тексеру
Отын шамының электродтары мен бұрандалы бөлігінің күйі қозғалтқыштың оңтайлы жұмыс істеп тұрғанын анықтай алады.
Егер жоғарғы жағы Егер ұшқын шамының оқшаулағышының жылу конусы ашық сұр болса сұр түсті, қозғалтқыш цилиндрі қалыпты жұмыс істеп тұр және отын бүрку жүйесі дұрыс реттелген.
Егер ұшқын шамының оқшаулағышының жылу конусының ұшы ақ болса, тұтану уақыты дұрыс емес.
Қара, күйе тәрізді шөгінділер ұшқын шамының өзін-өзі тазалау температурасына жетпегенін (жиі қысқа қашықтыққа жүру), жылу диапазоны дұрыс емес немесе көміртегі тотығының мөлшері тым жоғары екенін көрсетеді.
Электродтардағы май қабығы. Поршень сақиналарының, клапан бағыттауыштарының немесе клапан бағаналы тығыздағыштарының зақымдалғаны.
Сіз қоспалары бар майды немесе отынды пайдаланған болуыңыз мүмкін.
Бұл жағдайда қоспалары бар майды немесе отынды ауыстырып, ұшқын шамдарының жағдайын қайта тексеріңіз.
Отын шамдарын орнату
Жаңа ұшқын шамдарын орнатуға дайындау:
Сенсорлық өлшеуішті пайдаланып, ұшқын шамының электродтары арасындағы саңылауды тексеріңіз.
Renault Megane ұшқын шамдарындағы саңылау 0,9 мм болуы керек.
Егер ұшқын шамының саңылауы кішкентай болса, бұрағыштың үстіне қойып, сыртқы электродты бұрағышпен майыстырыңыз. жіптің шетін.
Орталық электродқа ешқашан сүйенбеңіз, себебі бұл оқшаулағышты зақымдауы мүмкін.
Егер ұшқын шамының саңылауы үлкен болса, сыртқы электродты бүйірінен түртіп бүгіңіз.
Отқын шамдарын көрінетін ақауларға тексеріңіз (отқын шамының оқшаулағыштарына назар аударыңыз); ешқандай сынықтар немесе жарықтар болмауы керек.
Отқын шамдарын сынақ құралымен тексеру.
Отқын шамының бұрандалы бөлігіне жабыспайтын май жағыңыз (сіз SHRUS-4 майын пайдалана аласыз).
Отқын шамын цилиндр басына орнатып, саусақтарыңызбен тоқтағанша бұрап бекітіңіз.
Отқын шамын момент кілтімен қатайтыңыз.
Егер сізде момент кілті болмаса, жаңа ұшқын шамын алу үшін оны 90˚ және жұмыс істеп тұрған ұшқын шамын алу үшін 15˚ бұрап, ұшқын шамын қатайтыңыз.