УАЗ көліктерінде үш типті механикалық үш білікті редукторлар орнатылған:
- - төрт жылдамдықты, синхронизаторлары тек III және IV берілістерде;
- - төрт жылдамдықты, барлық алға берілістердегі синхронизаторлары бар;
- - бес жылдамдықты, барлық алға берілістердегі синхронизаторлары бар.
Төрт жылдамдықты беріліс қораптары бір-бірін алмастырады, бірақ оларда кіріс білігінің шпинелерінің өлшемдері әртүрлі болуы мүмкін (әртүрлі ілініс жетек дискілері үшін).
Бес және төрт жылдамдықты беріліс қораптары тасымалдау қораптарымен және кардан біліктерімен ауыстырылады. Орнату кезінде
Төрт жылдамдықтың орнына бес жылдамдықты беріліс қорабы да тасымалдау корпусының тұтқалары үшін корпустың еден тесігінің аяқталуын талап етеді. Түйіндер және
әртүрлі беріліс қораптарының бөліктерін алмастыруға болмайды.
ІІІ және IV берілістердегі синхронизаторлары бар төрт сатылы беріліс қорабы: 1 - іліністі босату муфтасы; 2, 6 - бастапқы және қосалқы біліктер; 3 - ұстағыш сақина немесе гайка; 4.10 - қосалқы біліктің алдыңғы және артқы мойынтіректері; 5 - синхронизатордың муфтасы; 7, 8, 9 - III, II және I берілістер; 11 - ұстағыш сақина; 12 - аралық біліктің артқы мойынтірегін бекіту болты; 13 - кері беріліс блогының мойынтіректері; 14 - кері беріліс блогының осі; 15 - кері беріліс блогы; 16 - аралық жең; 17.18 - аралық біліктің II және III тісті берілістері; 19 - су төгетін тығын; 20 - картер; 21 - аралық білік жетекті беріліс; 22 - аралық білік мойынтірегі; 23 - жаңғақ; 24 - аралық білік; 25 - аша; 26 - кіріс білігінің алдыңғы подшипник қақпағы
Төрт жылдамдықты, толық синхрондалмаған беріліс қорабы негізгі, қосалқы және аралық біліктері шарикті мойынтіректерге орнатылған бір бөлікті шойын картерден тұрады.
Қосымша біліктің алдыңғы шеті кіріс білігінің артқы ұшының саңылауындағы толық комплементтік роликті мойынтірекке тіреледі, ал артқы ұшы қорап ортаңғыланған екі қатарлы шарикті мойынтірекке тіреледі
беріліс және тасымалдау қорабы.
Қарсы білігінің берілістері, сондай-ақ Ⅱ және Ⅲ берілістері бұрандалы, тұрақты тор.
Шплайндар Ⅱ тісті беріліс пен Ⅲ тісті доңғалақтың аралық білігіне орнатылады.
Майлауды жақсарту үшін саңылаулары мен ұяшықтары бар қола төлкелер қосалқы біліктің 2-ші және 3-ші берілістерінің тісті доңғалақтарының тесіктеріне басылады.
Втулкаларды маймен қамтамасыз ету үшін тісті доңғалақтардағы радиалды тесіктер және біліктегі бұрандалы ойықтар қолданылады.
Үшінші және төртінші берілістер шығыс білігіндегі инерциялық синхронизатордың муфталарын жылжыту арқылы қосылады.
Трансмиссияның жетекті доңғалақⅠ шығыс білігінің саңылаулары бойымен қозғалады.
Бірінші беріліс жетекті беріліс тетігінің тістері жетекті берілістің тістерімен түйіскенше, екінші біліктің сырғалары бойымен артқа жылжыту арқылы қосылады.
Жүргізілетін беріліс Ⅰ берілісін алға жылжыту 2-берісті қосады (оның сақинасы 1-ші беріліс арқылы шығыс білікке жалғанған).
Сонымен қатар, жетек тетігінің ортаңғы орны бар. Бұл жағдайда ол кері берілістерді қосу үшін қолданылады.
Артқы беріліс блогы картерге басылған ось бойымен сырғанайтын торлы инелі мойынтіректе орналасқан.
Тісті беріліс жинағы ось бойымен алға жылжытылғанда, оның үлкен берілісі бірінші берілістің жетек тетігімен, ал кіші беріліс екінші біліктің жетектегі берілісімен қосылады.
Бір уақытта негізгі және қосалқы біліктер әртүрлі бағытта айнала бастайды, ал көлік артқа қарай жылжиды.
Берісті ауыстыру механизмі шанышқылары бар үш штанга орнатылған қақпақтан, серіппесі бар ауыстыру иінтірегінен және кері берілістің кездейсоқ қосылуын болдырмайтын серіппелі сақтандырғыштан тұрады.
Қамтылатын берілістерді бекіту штангалардағы тесіктерге енгізілген серіппелі шарлар арқылы жүзеге асырылады.
ІІІ және IV берілістердің өзегіндегі екі плунжер және түйреуіш түріндегі құлыптау құрылғысы екі берілісті бір уақытта қосуға мүмкіндік бермейді.
Жылдар қорабы картерге құйылған редуктор майымен майланған.
Мұнайды толтыру және төгу үшін конустық жіптері бар тығындармен жабылған толтырғыш және ағызу тесіктері пайдаланылады.
Барлық алға берілістердегі синхронизаторлары бар төрт сатылы беріліс қорабы: 1.16, 23 - негізгі, қосалқы және аралық біліктер; 2 - алдыңғы мойынтіректің қақпағы; 3 - арнайы гайка немесе ұстағыш сақина; 5 - тығыздағыш; 6 - кіріс білігінің мойынтіректері; 7 - алдыңғы бет шығыс білігінің мойынтіректері; 8 - картер; 9 - III және IV берілістердің синхронизатор ілінісі; 10, 11 - III және II берілістердің берілістері; 12 - I және II берілістердің синхронизатор ілінісі; 13 - 1-ші берілістің берілістері; 14 - құлыптау тақталары; 15 - подшипник; 17 - ұстағыш сақина; 18 - жуғыш; 19 - аралық сақина; 20 - аралық білік мойынтірегі; 21 - арнайы болт; 22 - арнайы шайба; 24 - кері берілістің осі; 25 - аралық кері беріліс; 26 - су төгетін тығын; 27 - аралық біліктің жетегіне арналған тісті берілістер блогы және ІІІ беріліс; 28 - ұстағыш сақина; 29 - аша; 30 - роликті мойынтірек
Төрт жылдамдықты, толық синхрондалған беріліс мынада сипатталғаннан ерекшеленеді:
- - барлық алға берілістерді қосу қосалқы білікке орнатылған екі инерциялық синхронизатордың муфталарын жылжыту арқылы жүзеге асырылады;
- - I, II және III тісті берілістердің берілістері - пластикалық торлары бар екі қатарлы роликті мойынтіректерде қосалқы білікке орнатылған бұрандалы, тұрақты тор;
- - аралық біліктің алдыңғы шеті радиалды роликті мойынтірекке тіреледі;
- - аралық біліктің жетекті берілістері мен ІІІ берілістің жетекші берілістері аралық біліктің тегіс бөлігіне басылған блок түрінде жасалған;
- - I, II тісті доңғалақтардың жетекші бұрандалы берілістері және доғалы кері беріліс аралық білікпен интегралды жасалған;
- - кері беріліс аралық біліктің доңғалақ берілісіне және Ι және II берілістердің синхронизатор муфтасының сақиналы берілісіне қосылғанша кері аралық берілістерді жылжыту арқылы қосылады.
Сонымен қатар, бұл қорапта IV берілістен басқа барлық берілістердегі басқа беріліс коэффициенттері бар.
Бес жылдамдықты беріліс қорабы: 1 - кіріс білігі; 2 - мойынтіректердің қақпағы; 3 - кіріс білігінің манжетасы; 4 - ұстағыш сақина; 5 - бастапқы біліктің шарикті мойынтірегі; 6 - қосалқы біліктің роликті мойынтірегі; 7 - кіріс білігінің шплиникалық тәжі: 8 - блоктау сақинасы; 9 - III-IV берілістердің синхронизаторының муфтасы; 10 - ілінісу хабы; 11 - кілт; 12 - үшінші берілістің тісті доңғалақ тәжі; 13 - үшінші беріліс беріліс; 14 - беріліс втулкасы; 15 - екінші беріліс беріліс; 16 - картер; 17 - екінші беріліс төлкесі; 18 - екінші берілістің шпильді сақинасы; 19 - синхронизатор ілінісі II-I берілістері; 20 - 1-ші берілістің шпильді сақинасы; 21 - беріліс 1-ші беріліс; 22 - втулкалы беріліс 1-ші беріліс; 23 - қосалқы біліктің роликті мойынтірегі; 24 - шығыс білігінің гильзасы; 25 - жетекті беріліс V беріліс; 26 - картер V беріліс қорабы; 27 - қосалқы біліктің екі қатарлы шарикті подшипнигі: 28 - ойық шайба; 29 - ұстағыш сақина; 30 - қосалқы білік; 31 - болт; 32 - дискілік серіппе, 33 - тірек сақинасы; 34 - жетек тісті V беріліс; 35 - 5-ші берілістің жетек тетігінің шпильді тәжі; 36 - синхронизатор серіппесі; 37 - синхронизатордың крекері; 38 - ілінісу синхронизаторы V беріліс қорабы; 39 - аралық біліктің шарикті мойынтірегі; 40 - кері берілістің роликті мойынтірегі; 41 - кері беріліс; 42 - кері берілістің осі; 43 - аралық біліктің жетегіне арналған беріліс блогы және III беріліс; 44 - аралық білік; 45 - аралық біліктің роликті мойынтірегі; 46 - мойынтірек қақпағы
Бес жылдамдықты беріліс қорабы толығымен синхрондалған төрт жылдамдықты беріліс қорабы негізінде жасалған және бесінші беріліс қорабы картердің артқы қабырғасына болттармен бекітілгенімен ерекшеленеді.
Иінді картер екі орналастыратын гильзамен орталықтандырылған. Қосалқы және аралық біліктер ұзағырақ жасалған
Қосымша біліктің екі қатарлы бұрыштық түйіспелі шарикті мойынтірегі бесінші беріліс корпусының артқы қабырғасында, ал беріліс қорабының артқы қабырғасының ойығында қосымша радиалды роликті мойынтірек орнатылған.
Аралық біліктің артқы жағында екі қатарлы инелік подшипникте инерциялық синхронизаторы бар бесінші беріліс (үлкен) бұрандалы беріліс орнатылған. Бесінші берілістің жетекті (кішігірім) беріліс механизмі қосалқы біліктің штольняларында орналасқан.
Бесінші беріліс қосылғанда, қосымша білік негізгіге қарағанда жылдамырақ айналады, сондықтан бесінші беріліс артық жетек деп аталады.
Оны пайдаланудың арқасында иінді біліктің айналу саны көліктің жоғары жылдамдығында азаяды, бұл қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін арттырады және отынды үнемдейді
Бесінші беріліс бөліктерін майлау редуктордың жалпы май ваннасынан жүзеге асырылады.
Мұнайдың ағып кетуін азайту үшін бес жылдамдықты қораптың кіріс білігінің қақпағына резеңке манжет орнатылған.
Беріліс қорабындағы майды ауыстыру
Жолдан кейін, суымай тұрып, беріліс қорабының майын бірден төгіп тастаңыз
Бұл операцияны тасымалдау қорабындағы майды ауыстырумен біріктіруді ұсынамыз
Көлікті тексеру үшін орнату арық немесе көтеру
12 алтыбұрышты пайдаланып, кемінде екі литрлік ыдысты ауыстырып, су төгетін тығынды бұрап алыңыз да, майды төгіңіз
Егер пайдаланылған майдың түсі қара* болса немесе оның ішінде металл бөлшектері байқалса, беріліс қорабын жуамыз, ол үшін тығынды орап, оның магнитін болат жоңқаларынан тазалаймыз
Мұнай тек бөлшектердің тозуы нәтижесінде ғана емес, сонымен қатар бастапқыда, мысалы, молибден дисульфиді немесе графит қосылғанда қара түсті болуы мүмкін
Толтырғыш тығынын 12 алтыбұрышпен бұрап алыңыз
Мұнай шприці бар қорапқа керосин немесе дизель отыны (20-30%) қосылған редуктор немесе қозғалтқыш майының (70-80%) шамамен бір литр қоспасын құйып, толтырғыш тығынын ораңыз
Бірінші берілісті қосқаннан кейін қозғалтқышты 2–3 минутқа іске қосамыз
Жуу майды толығымен төгіп тастаңыз (ағызу уақыты кемінде 5 минут).
Су төгетін тығынды қайтадан тазалап, орап аламыз.
Май шприцін қолданып, беріліс қорабына 1 литр көлемінде жаңа беріліс майын құйыңыз (бес жылдамдықты беріліс қорабы үшін 1,3 литр)
Толтырғыш тығынын орап аламыз.
Жұмыс кезінде майдың бір бөлігін беріліс қорабынан шығыс білігінің мойынтірегі арқылы тасымалдау корпусына тастауға болады
Бұл жағдайда беріліс қорабындағы май деңгейі толтырғыш тесігінің төменгі жиегіне қатысты төмендеуі мүмкін (8 мм-ге дейін)
Мұндай жағдайда май қосудың қажеті жоқ
Мүмкін беріліс қорабының ақаулары және ақаулықтарды жою
Жылдам беріліс қорабындағы шу, қағылу
- Беріліс қорабының ілініс корпусына және тасымалдау қорабына бос бекітілуі
Бос қосылымдарды қатайтыңыз
- Тісті беріліс тістері мен мойынтіректерінің тозуы
Бөлшектерді ауыстырыңыз
- Май тым жұқа немесе оның деңгейі тым төмен
Мұнайды ауыстырыңыз немесе толтырыңыз
- Бөлшектердің тозуы немесе бұзылуы
Редукторды бөлшектеңіз және жөндеңіз
Ауыстыру қиындығы
- Муфта толығымен ажыратылмаған («өткізгіштер»), нәтижесінде синхронизатор беріліс ауыстыруды блоктайды
Ілініс пен оның босату жетегін реттеңіз
- Синхронизатор бөліктерінің тозуы немесе розеткадан шардың шығуы
Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- Шанышқылардың және ауысу механизмінің басқа бөліктерінің иілуі
Деформацияланған бөлшектерді түзетіңіз немесе ауыстырыңыз
Автокөлік қозғалған кезде редукторды өздігінен ажырату
- Бөлшектердің тозуы немесе жаншылуы нәтижесінде орталықтандыратын беттердегі бекітудің әлсіреуі
Бөлшектерді ауыстырыңыз. Муфтасы бар синхронизатор хабын таңдаңыз
- Мойынтіректердің тозуы
Мойынтіректерді ауыстырыңыз
- Ауысым шанышқыларының деформациясына байланысты бөлшектердің сәйкес келмеуі
Шанышқыларды түзетіңіз немесе жаңасымен ауыстырыңыз
- Тісті дөңгелектер мен синхронизатор муфталарының тозуы
Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- Бекіткіштердің тозуына немесе босауына қарсы біліктердің және берілістердің осьтік саңылаулары
Бекіткіштерді қатайтыңыз, тозған - ауыстырыңыз
Майдың ағуы
- Беріліс қорабындағы май деңгейінің жоғарылауы
Қажетті май деңгейін орнатыңыз
- Сапасыз немесе судың түсуіне байланысты майдың көбіктенуі
Майды ауыстырыңыз
- Босаған картер тығындары
Штепсельдерді қатайтыңыз
- Тығыздағыштары бар бос немесе зақымдалған бөліктер (бүйірлік қақпақ, ауыстыру рычагының тірегі, тасымалдау қорапшасының қосқышы, жетек білігінің алдыңғы қақпағы, аралық білік қақпағы)
Егер бекіткіштерді қатайту ағып кетуді түзетпесе, тығыздағышты оған жұқа тығыздағыш қабатын жағу арқылы ауыстырыңыз
- Картердегі немесе қақпақтардағы жарықтар
Зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
- Тесік саңылауларының тығындары түсіп жатыр
Жаңа түйреуіштер мен бедерлерді орнатыңыз