В статье рассмотрим замену катушки иммобилайзера и контактной группы замка зажигания
Катушка иммобилайзера надета на отрезок трубы (приваренный к трубе рулевой колонки), в котором установлен выключатель зажигания.
Снимаем катушку для замены и при демонтаже выключателя зажигания.
Выключатель зажигания снимаем для замены при выходе его из строя или и замены контактной группы.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Снимаем кожухи рулевой колонки (статья – Конструкция и замена подрулевых переключателей Рено Дастер)
Снимаем комбинацию приборов
Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от катушки иммобилайзера (подрулевые переключатели сняты, для наглядности)
Отжав два фиксатора, снимаем катушку иммобилайзера
Катушка иммобилайзера (стрелками показаны фиксаторы)
Через отверстие под комбинацию приборов отжимаем фиксатор держателя колодок проводов выключателя зажигания
Сдвинув колодки вниз, снимаем их с держателя
Поддеваем плоской отверткой фиксатор колодки проводов
Сдвигаем фиксатор вверх
Отсоединяем колодку проводов выключателя зажигания от колодки жгута проводов
Ключом TorxT-20 откручиваем винт крепления выключателя зажигания.
Вставив ключ в выключатель зажигания, поворачиваем его в промежуточное положение между метками «А» и «М»
Нажимаем на фиксатор выключателя
Для наглядности показываем на вынутом из гнезда выключателе зажигания
Снимаем выключатель зажигания, вытягивая жгут его проводов из гнезда рулевой колонки
Ключом TorxT-8 откручиваем винт
Снимаем крышку и контактную группу
Устанавливаем контактную группу и катушку иммобилайзера в обратной последовательности.
