Ремонт стояночного тормоза автомобиля заключается в замене тросов управления ручником, а также регулировании ручного тормоза
При правильно отрегулированном стояночном тормозе автомобиль должен надежно стоять при поднятом рычаге ручного тормоза на уклоне в 23˚.
Если автомобиль не удерживается ручным тормозом, то нужно отрегулировать затяжку тросов.
Если же подтяжкой регулировочным механизмом не удается отрегулировать ручной тормоз, то нужно осмотреть задние тормозные механизмы на наличие износа колодок и тд.
Регулировка привода стояночного тормоза
Регулировку привода стояночного тормоза проводим после замены колодок тормозных механизмов задних колес, тросов или рычага стояночного тормоза.
Вывешиваем задние колеса и надежно фиксируем автомобиль на подставках.
Приподняв рычаг стояночного тормоза снимаем заднюю часть облицовки туннеля пола (Как снять облицовку туннеля пола Ниссан Альмера)
Отводим заглушку облицовки рычага, закрывающую регулировочную гайку привода стояночного тормоза.
Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз.
Затем, удерживая ее в нажатом положении, многократно поднимаем и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал).
При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами.
Если при перемещении рычага стояночного тормоза щелчков не слышно, то увеличиваем натяжение тросов, заворачивая гайку на резьбовом наконечнике переднего троса (см. ниже).
Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.
После этого проверяем ход рычага, который должен составлять 8—9 щелчков (зубьев по сектору храпового устройства рычага).
Если количество щелчков не соответствует указанному, то ключом или высокой головкой на 10 вращаем гайку на резьбовом наконечнике переднего троса (увеличивая или уменьшая его натяжение), регулируя тем самым ход рычага стояночного тормоза.
При полностью опущенном рычаге стояночного тормоза, вывешенные задние колеса должны вращаться свободно, а при поднятом рычаге — быть заблокированы.
Правильно отрегулированный стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне до 23 % включительно.
Замена тросов стояночного тормоза
Тросы стояночного тормоза заменяем в случае их обрыва, вытягивания или заедания внутри оболочек (задние тросы), когда регулировкой стояночного тормоза не удается добиться удержания автомобиля в неподвижном состоянии на уклоне — до 23 % включительно.
Работу проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.
Работу по замене заднего троса показываем на примере левого троса, правый заменяем аналогично.
Снимаем облицовку туннеля пола.
Для ослабления натяжения тросов приподнимаем рычаг стояночного тормоза и ключом на 10 почти полностью отворачиваем регулировочную гайку привода на резьбовом наконечнике переднего троса.
Опускаем рычаг стояночного тормоза.
Снимаем барабаны тормозных механизмов задних колес (Как заменить тормозные колодки автомобиля Ниссан Альмера)
Выводим наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки
Пассатижами сжимаем лепестки фиксатора заднего наконечника оболочки троса
Выводим наконечник из отверстия в щите тормозного механизма
Выводим трос из держателя на рычаге задней подвески
Вынимаем трос из двух пластмассовых держателей на топливном баке
Пассатижами откручиваем три гайки крепления теплозащитного экрана
Снимаем теплозащитный экран
Выводим трос из пластмассового держателя на днище кузова
Пассатижами вытягиваем передний наконечник троса в салон автомобиля и, поворачивая уравнитель выводим из его прорези наконечник троса.
Пассатижами сжимаем лепестки фиксатора переднего наконечника оболочки троса и выталкиваем наконечник из отверстия в днище.
Эту операцию выполнить нелегко, так как приходится работать в тесном пространстве ниши днища.
Но, учитывая, что трос мы снимаем для замены, можно просто сломать пластмассовые лепестки фиксатора.
Выводим трос из отверстия в днище кузова.
Аналогично снимаем правый трос стояночного троса.
Устанавливаем задние тросы стояночного тормоза в обратной последовательности.
Для замены переднего троса стояночного тормоза снимаем заднюю часть облицовки туннеля пола и ослабляем натяжение тросов, отвернув регулировочную гайку привода на резьбовом наконечнике переднего троса.
Отсоединяем передние наконечники задних тросов от уравнителя
Разрезаем ножом ковровое покрытие пола за рычагом стояночного тормоза
Отогнув разрезные части коврового покрытия, головкой на 13 откручиваем две гайки крепления рычага к полу
Приподняв рычаг стояночного тормоза, отсоединяем колодку провода от выключателя сигнализатора стояночного тормоза
Отведя заглушку облицовки рычага, ключом на 10 полностью откручиваем регулировочную гайку на резьбовом наконечнике переднего троса
Вынимаем передний трос из отверстия рычага.
Поддев отверткой, поочередно снимаем с уравнителя пластмассовые фиксаторы наконечника переднего троса и наконечников задних тросов.
Вынимаем передний трос из уравнителя.
Устанавливаем передний трос и рычаг стояночного тормоза в обратном порядке.
После этого регулируем привод стояночного тормоза, как описано выше.