Зняття та розбирання двигуна УМЗ ми розглянули у попередніх статтях
У цій статті ми розглянемо етапи збирання двигуна УМЗ
Після того, як ми підібрали всі деталі, промили їх та продефектували, переходимо безпосередньо до складання
Збираємо колінчастий вал у зворотній послідовності розбирання
Встановлюючи упорні шайби, не переплутайте їх
Передню шайбу від провертання утримують два штифти
Один штифт встановлений у блоці
Другий штифт встановлений на кришці першого корінного підшипника
Прямокутний виступ задньої шайби встановлюємо в паз з іншого боку кришки першого корінного підшипника
Перед встановленням коленвала очищаємо ліжка підшипників та вкладиші від стружки, олії та відкладень.
Промиваємо всі деталі в гасі та обдуємо стисненим повітрям. Продаємо всі масляні канали
Змащуємо шийки та вкладиші чистою моторною олією
Встановлюємо колінчастий вал, при цьому:
- замки вкладишів повинні увійти в проріз блоку
- замки вкладишів повинні увійти в проріз кришок
Затягуємо болти корінних підшипників динамометричним ключем. Момент затяжки 12,5-13,6 кгсм
Тимчасово встановлюємо на колінчастий вал маховик і закріплюємо його двома болтами
Повертаємо вал рукою за маховик.
Обертання має бути вільним і рівномірним без заїдань при невеликому зусиллі, а осьовий люфт не відчуватиметься
Перед встановленням поршня в зборі встановлюємо вкладки в шатун та його кришку
Змащуємо моторним маслом поршневі кільця, вкладиші, поверхню циліндрів
Кільця на поршні повертаємо так, щоб замки компресійних кілець знаходилися з протилежних сторін
Вдягаємо на поршень пристосування та обтискаємо кільця
Поршень вставляємо в циліндр так, щоб напис «Перед» був звернений до передньої частини блоку
Постукуючи через дерев'яну проставку по днищу поршня, утоплюємо його до упору, контролюючи переміщення шатуна до шийки колінчастого валу
Кришки шатунів встановлюємо аналогічно кришкам корінних підшипників.
Повертаємо колінчастий вал за маховик. Обертання має бути без заїдань і з рівномірним опором.
Розподільний вал встановлюємо так, щоб мітки на його шестерні та шестерні колінчастого валу збіглися
Дальнє збирання двигуна проводимо в послідовності, зворотному розбиранні
Під час встановлення насоса поєднуємо проріз у валику насоса з пластиною валика приводу
Перед установкою піддону картера наносимо герметик у місця стику частин прокладки
Також покриваємо герметиком поверхні під пробкові частини прокладки по торцях двигуна
Торцеві частини прокладки вкладаємо в посадкові місця піддону картера
Вдягаємо бічні частини прокладки на шпильки
Дальнє збирання проводимо у зворотній послідовності розбирання двигуна
