Регулювання заслінок карбюратора виконуємо після ремонтних робіт пов'язаних зі зняттям приводів заслінок
Регулювання приводу повітряної заслінки
Знімаємо кришку повітряного фільтра, як описано у статті «зняття фільтрів»
Повітряна заслінка при потопленій ручці тяги приводу повинна бути у вертикальному положенні
При витягуванні ручки до упору повітряна заслінка має бути повністю закритою
Якщо це не так, на панелі приладів утоплюємо ручку управління повітряною заслінкою до упору
Послабляємо викруткою затяжку стопорного гвинта тяги приводу повітряної заслінки, утримуючи муфту ключем на 8
Натискаємо на важіль приводу повітряної заслінки, повністю відкриваємо повітряну заслінку і в такому положенні викруткою закручуємо стопорний гвинт троса приводу.
Потягнувши рукоятку управління, закриваємо повітряну заслінку.
Після цього знову утоплюємо її до упору. Якщо заслінка повністю відкрилася, остаточно затягуємо стопорний гвинт.
Якщо необхідно, регулювання повторюємо.
Регулювання приводу дросельних заслінок
Перевіряємо регулювання положення педалі газу, для цього лінійкою вимірюємо відстань від похилої поверхні підлоги до відпущеної педалі
Педаль має бути на відстані 80-90 мм
Для регулювання положення педалі знімаємо кришку повітряного фільтра, як зазначено у статті «зняття фільтрів»
Ключом на 8 послаблюємо контргайку, притримуючи регулювальну муфту ключем на 10
Обертаємо регулювальну муфту, і домагаємося необхідної відстані до підлоги і затягуємо контргайку
Помічник натискає на педаль газу до упору в підлогу
При цьому дросельні заслінки в карбюраторі повинні повністю відкритися (видимо через дифузори карбюратора)
А компенсаційна пружина не повинна бути повністю стиснута
Якщо заслінки не відкрилися повністю, ключем на 8 відкручуємо контргайку наконечника тяги
Ключом на 10 відкручуємо гайку кріплення тяги до сектора, утримуючи шарнір наконечника тяги ключем на 8
І від'єднуємо тягу від сектора
Відкручуємо наконечник тяги на два-три оберти.
Зміцнюємо потяг до сектора і знову перевіряємо роботу приводу дросельних заслінок, при необхідності регулювання повторюємо.
Змінюючи положення наконечника на різьбленні тяги, домагаємося, щоб заслінки відкривалися повністю, але при цьому компенсаційна пружина не була стиснута до упору.
Після чого затягуємо контргайку та встановлюємо кришку повітряного фільтра.
При потопленій рукоятці «газу», дросельні заслінки повинні бути закриті.
Якщо це не так, двома ключами на 10 послаблюємо кріплення тяги ручного приводу дросельних заслінок на муфті проміжного важеля
Переміщуючи важіль, закриваємо заслінки та затягуємо болт кріплення тяги
Якщо довжини тяги не вистачає, тобто муфта вже закріплена на її кінці, ключем на 10 послаблюємо болт кріплення оболонки тяги
Переміщуючи тягу разом з оболонкою, закриваємо заслінки та фіксуємо оболонку болтом