Система випуску відпрацьованих газів складається з приймальної труби, глушника та резонатора
Приймальна труба кріпиться фланцем (через прокладку) до випускного колектора двома шпильками з латунними гайками та хомутом до кронштейна, жорстко закріпленого на роздатковій коробці.
Приймальна труба вставлена в патрубок глушника та стягнута хомутом.
Фланці глушника та резонатора з'єднані між собою трьома болтами через прокладку.
Глушник підвішений до рами на гумовій подушці, а резонатор на гумовому ремені з пружинними пластинами.
Таке з'єднання забезпечує деяку рухливість системи випуску, що знижує передачу вібрацій на кузов та зменшує шум у кабіні.
Глушник і резонатор є нерозбірними, при виході з ладу вони замінюються.
Перевірка та обслуговування системи полягає в її періодичному огляді та підтягуванні ослаблених кріплень.
Про пропуск газів можна судити за посиленням звуку вихлопу і слідами кіптяви на зовнішній поверхні труб, глушників та місць їх з'єднання.
Заміна деталей підвіски системи випуску
Чистимо від бруду елементи підвіски та обробляємо різьбові з'єднання проникаючою рідиною (WD-40, гасом, гальмівною рідиною тощо)
За допомогою ключів на 13 та 12 відкручуємо гайку кріплення резонатора
Знімаємо нижню пружину та накладку ременя
За допомогою ключів на 12 та 13 відкручуємо гайку болта кріплення ременя підвіски
І знімаємо деталі підвіски резонатора
Встановлюємо деталі підвіски резонатора у зворотному порядку
Знімаємо хомут глушника
Ключом на 13 відкручуємо нижню гайку кріплення амортизатора підвіски глушника
Знімаємо амортизатор із кронштейна
Встановлюємо амортизатор у зворотному порядку
Заміна резонатора
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Чистимо від бруду елементи підвіски та обробляємо різьбові з'єднання проникаючою рідиною (WD-40, гасом, гальмівною рідиною тощо)
Ключом на 13 відкручуємо три гайки, утримуючи болти кріплення резонатора ключем на 12
Від'єднуємо резонатор від ременя підвіски
Знімаємо резонатор з автомобіля
Знімаємо прокладку ущільнювача
Ключом на 13 послаблюємо гайки драбини хомута та переставляємо хомут із тягою підвіски на випускну трубу нового резонатора
Встановлюємо резонатор у зворотному порядку, замінивши прокладку та нанісши на різьблення болтів графітне мастило
Заміна глушника
Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або підйомник
Знімаємо резонатор, як зазначено вище
Чистимо від бруду елементи підвіски та обробляємо різьбові з'єднання проникаючою рідиною (WD-40, гасом, гальмівною рідиною тощо)
За допомогою ключа на 13 послаблюємо затягування гайок драбини хомута з'єднання глушника з приймальною трубою
Зсуваємо хомут вперед по приймальній трубі
За допомогою ключів на 12 та 13 відкручуємо гайку болта хомута глушника
Розігнувши, знімаємо хомут
Обстукуємо з'єднання легкими ударами молотка
Знімаємо глушник, злегка постукуючи його передньою кромкою молотком з гумовим бойком або киянкою
Встановлюємо глушник у зворотному порядку
Заміна приймальної труби
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Знімаємо резонатор та глушник, як описано вище
Головкою на 17 з подовжувачем відкручуємо латунні гайки двох шпильок кріплення приймальної труби до випускного колектора
За допомогою ключа на 13 відкручуємо дві гайки драбини кріплення приймальної труби до кронштейна роздавальної коробки
Знімаємо приймальну трубу зі шпильок випускного колектора
Між приймальною трубою та колектором встановлена ущільнювальна прокладка
Знімаємо фланець із приймальної труби та переставляємо його на нову трубу
Встановлюємо приймальню трубу у зворотному порядку, замінивши її прокладку та встановивши нові латунні гайки, наносимо графітне мастило на різьбові з'єднання.
