El sistema de escape consta de un tubo delantero, silenciador y resonador
La bajante está embridada (a través de una junta) al colector de escape con dos espárragos con tuercas de latón y una abrazadera a un soporte fijado rígidamente a la caja de transferencia.
El tubo de escape se inserta en el tubo del silenciador y se aprieta con una abrazadera.
Las bridas del silenciador y del resonador están conectadas entre sí mediante tres pernos a través de una junta.
El silenciador está suspendido del marco sobre un cojín de goma y el resonador está sobre una correa de goma con placas de resorte.
Esta conexión proporciona cierta movilidad al sistema de escape, lo que reduce la transmisión de vibraciones a la carrocería y reduce el ruido en la cabina.
El silenciador y el resonador no son separables, se reemplazan en caso de falla.
La comprobación y el mantenimiento del sistema consisten en su inspección periódica y en el ajuste de los tornillos sueltos.
El paso de los gases se puede juzgar por el aumento del sonido del escape y las huellas de hollín en la superficie exterior de las tuberías, silenciadores y sus juntas.
Sustitución de piezas de suspensión del sistema de escape
Limpiamos los elementos de suspensión de suciedad y procesamos las conexiones roscadas con un líquido penetrante (WD-40, queroseno, líquido de frenos, etc.)
Usando las llaves 13 y 12, desenrosque la tuerca de montaje del resonador
Retire el resorte inferior y la cubierta de la correa
Utilizando las llaves 12 y 13, desenroscar la tuerca del tornillo de la correa de suspensión
Y quitar las partes de la suspensión del resonador
Instale las partes de la suspensión del resonador en orden inverso
Retire la abrazadera del silenciador
Con una llave del 13, desenrosque la tuerca inferior del amortiguador de la suspensión del silenciador
Retirar el amortiguador del soporte
Instale el amortiguador en orden inverso
Reemplazo del resonador
Instalamos el coche en un ascensor o foso
Limpiamos los elementos de suspensión de suciedad y procesamos las conexiones roscadas con un líquido penetrante (WD-40, queroseno, líquido de frenos, etc.)
Con una llave de 13, desenrosque las tres tuercas, sujetando los pernos de montaje del resonador con una llave de 12
Desconectar el resonador de la correa de suspensión
Eliminar la resonancia p del coche
Quitar la junta
Con una llave del 13, aflojamos las tuercas de la abrazadera de escalera y reacomodamos la abrazadera con la varilla de suspensión al tubo de escape del nuevo resonador
Instale el resonador en orden inverso, reemplazando la junta y aplicando grasa de grafito a las roscas de los pernos
Reemplazo del silenciador
Instalamos el coche en un foso mirador o ascensor
Retire el resonador como se indica arriba
Limpiamos los elementos de suspensión de suciedad y procesamos las conexiones roscadas con un líquido penetrante (WD-40, queroseno, líquido de frenos, etc.)
Con una llave del 13 aflojamos las tuercas de la escalerilla de la abrazadera que une el silenciador con el tubo de escape
Mueva la abrazadera hacia adelante a lo largo del tubo de escape
Usando las llaves 12 y 13, desenroscar la tuerca del perno de la abrazadera del silenciador
Enderezar, quitar la abrazadera
Golpea la conexión con ligeros golpes de martillo
Retire el silenciador golpeando ligeramente su borde frontal con un martillo con cabeza de goma o mazo
Instalar el silenciador en orden inverso
Sustitución de la bajante
Instalamos el coche en un ascensor o foso
Retire el resonador y el silenciador como se describe arriba
Usando una cabeza de 17 con una extensión, desenrosque las tuercas de latón de los dos espárragos que sujetan el tubo de escape al colector de escape
Usando una llave 13, desenrosque las dos tuercas de la escalera de tijera que sujetan el tubo delantero al soporte de la caja de transferencia
Retire el tubo de escape de los espárragos del colector de escape
Se instala una junta de estanqueidad entre el tubo de escape y el colector
Retire la brida del tubo de entrada y vuelva a colocarla en un tubo nuevo
Instalación de la recepción tubería en orden inverso, reemplazando su junta e instalando nuevas tuercas de latón, aplique grasa de grafito en las conexiones roscadas.