Манжети елементів переднього мосту замінюємо під час зношування та під час ремонту
Заміна сальника провідної шестерні головної передачі
Роботу виконуємо на підйомнику або на оглядовій канаві
Від'єднуємо від переднього моста карданний вал, як описано у статті «зняття карданних валів»
Виймаємо шплінт із гайки хвостовика
Утримуючи фланець трубчастим ключем, або вставивши монтажну лопатку між двома болтами фланця, головкою на 27 відкручуємо гайку
Знімаємо шайбу та фланець з брудовідбивачем
Піднімаємо викруткою та виймаємо сальник із кришки
Нову манжету запресовуємо легкими ударами молотка по її зовнішньому краю
Встановлена манжета має бути врівень з торцем кришки
Заміна манжети півосі та сальника кульової опори
Знімаємо поворотний кулак
Викруткою підтягуємо та знімаємо манжету півосі
Нову манжету встановлюємо, завдаючи легких ударів через трубу відповідного діаметра по її зовнішній кромці
Манжету можна запресувати легкими ударами молотка
Остаточно обсаджуємо манжету через борідок із тупим кінцем
Для заміни ущільнення кульової опори ключем на 14 відкручуємо болт
Лінійкою заміряємо величину виступу болта-упору
Ключом на 17 послаблюємо затягування контргайки та ключем на 12 відкручуємо болт-упор
Відкрутиємо головкою на 10 вісім болтів, що залишилися, кріплення кришки сальника
Знімаємо кришку, повстяне кільце
Також знімаємо кільце-перегородку та гумову манжету
Знімаємо друге кільце та картонну прокладку
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку, просочивши повстяне кільце трансмісійним маслом
Перед затягуванням контргайки болта-упору виставляємо величину його виступу
