Los puños de los elementos del eje delantero se reemplazan cuando están desgastados y durante las reparaciones
Reemplazo del sello de aceite del engranaje impulsor final
Realizamos trabajos en ascensor o en foso
Desconectar el eje de transmisión del eje delantero, como se describe en el artículo "desmontaje de los ejes de transmisión"
Retire el pasador de chaveta de la tuerca del vástago
Sujetando la brida con una llave tubular o insertando una espátula de montaje entre los dos pernos de la brida, desenrosque la tuerca con una cabeza de 27
Retire la arandela y la brida con un deflector de suciedad
Haz palanca con un destornillador y retira el prensaestopas de la tapa
Presionamos el nuevo manguito con ligeros martillazos en su borde exterior
El collarín instalado debe quedar al ras con el extremo de la cubierta
Reemplazo del manguito del semieje y el sello de aceite de la rótula
Quitar el muñón de dirección
Use un destornillador para hacer palanca y quitar el manguito del semieje
Instalamos un manguito nuevo aplicando ligeros golpes a través de un tubo de diámetro adecuado a lo largo de su borde exterior
El puño se puede presionar con ligeros golpes de martillo
Finalmente traspasamos el manguito a través de la barba con un extremo romo
Para reemplazar el sello de la rótula, desenrosque el perno con una llave de 14
Mida la protuberancia del perno de tope con una regla
Con una llave de 17, afloje la contratuerca y con una llave de 12, desenrosque el perno de tope
Desenroscar nos dirigimos a los 10 ocho pernos restantes que sujetan la tapa del prensaestopas
Retire la cubierta, anillo de fieltro
También retiramos el anillo deflector y el manguito de goma
Retire el segundo anillo y el espaciador de cartón
Instalamos todas las piezas en orden inverso, empapando el anillo de fieltro con aceite de engranajes
Antes de apretar la contratuerca del perno de tope, establezca el valor de su saliente
