Перевіряти рівень в автоматичній коробці передач потрібно через кожні 15 тис. км пробігу автомобіля.
Заміна масла передбачається через кожні 60 тис. км пробігу автомобіля.
Якщо масло потемніло і з'явився запах горілого масла, потрібно замінити масло та визначити на діагностиці причину.
В автоматичну коробку передач потрібно заливати масло ELF Renaultmatic D3 SYN.
Перевірка рівня та доливання масла
Запускаємо двигун і прогріваємо коробку передач.
Температура масла в коробці передач має бути 50–80 °C.
Для прискорення прогріву можна виконати коротку поїздку.
Температуру масла визначають за допомогою діагностичного тестера, підключеного до діагностичного роз'єму автомобіля.
Встановлюємо автомобіль на рівному майданчику і ставимо на ручне гальмо.
Натискаємо на педаль гальма і, утримуючи її натиснутою, по черзі перемикаємо селектор у всі положення, затримуючись на кожному положенні від «P» до «D».
Для заповнення маслом гідротрансформатора та гідросистеми АКПП.
Після цього перемикаємо на нейтраль «N» і відпускаємо педаль гальма.
Рівень масла змінюється залежно від температури.
Встановлюємо під коробку передач широку ємність для зливу робочої рідини.
Відкручуємо пробку отвору для контролю рівня робочої рідини, розташовану в днищі картера коробки передач.
При нормальному рівні робоча рідина починає витікати при температурі 35–37 °C.
В отвір «А» для контролю рівня встановлюється перепускна трубка «Б», верхня кромка якої відповідає нормальному рівню рідини.
Горілий запах масла при наявності в маслі сторонніх частинок свідчить про необхідність ремонту АКПП.
Якщо масло не починає витікати з контрольного отвору при підвищенні температури до 60 °C, необхідно долити його.
Від'єднуємо трос привода селектора від коробки передач.
Відкручуємо пробку наливного отвору, розташовану у верхній частині картера коробки передач.
Заливаємо спеціальне масло, наливаючи його доти, доки воно не почне витікати з контрольного отвору.
Масло повинно витікати з контрольного отвору окремими краплями.
Якщо воно витікає безперервним струменем, злийте його надлишок до моменту появи крапель масла.
Закручуємо пробки контрольного та наливного отворів моментом 35 Н·м.
Заміна масла в АКПП
Прогріваємо масло в АКПП до робочої температури, здійснивши невелику поїздку.
Встановлюємо автомобіль на рівну оглядову канаву.
Переводимо важіль селектора в положення «P» і ставимо на ручне гальмо.
Підставляємо ємність об'ємом 4–5 літрів для зливу масла.
Чотиригранником на 8 мм відкручуємо зливну пробку.
Зливаємо масло зі зливного (контрольного) отвору.
Оскільки всередині знаходиться рівнева колба, масло витече не все.
Після цього відкручуємо рівневу колбу.
Вставляємо в зливний отвір шестигранник на 8 і відкручуємо рівневу колбу.
Рівнева колба (пробка контролю рівня масла) пластмасова, тому при встановленні затягувати сильно не потрібно.
Так виглядає рівнева колба.
Після того як злили все масло, встановлюємо і закручуємо від руки рівневу колбу.
Закручуємо зливну контрольну пробку також від руки.
Визначаємо кількість злитого масла з коробки передач. Заливати потрібно приблизно таку ж кількість, яка була злита.
Якщо автомобіль знаходився на підйомнику, то опускаємо його і готуємо для заливки масла.
Відкриваємо капот.
Ослаблюємо хомути повітроводу і знімаємо його.
Чотиригранником на 8 мм відкручуємо заливну пробку.
Виймаємо пробку.
Пробка ущільнюється ущільнювальним кільцем.
Вставляємо лійку з подовжувачем у заливний отвір і заливаємо масло в кількості злитого масла.
Після цього запускаємо автомобіль і прогріваємо двигун до робочої температури.
Після того як прогріли двигун на холостому ходу, важелем селектора перемикаємо послідовно по всіх режимах, щоб масло розтеклося по внутрішніх частинах АКПП.
Підставляємо ємність і при працюючому двигуні викручуємо контрольну пробку.
Якщо масло не витікає або обсяг злитого масла менше 0,1 л, виконуємо наступне:
- зупиняємо двигун і закручуємо зливну пробку;
- доливаємо 0,5 л масла;
- даємо коробці передач охолонути до температури 50 °C;
- пускаємо двигун на холостому ходу;
- чекаємо підвищення температури до 60±1 °C;
- підставляємо ємність під пробку;
- відкручуємо пробку зливного отвору.
Потрібно повторювати ці операції доти, доки в ємність не зіллється більше 0,1 л масла.
Закручуємо пробки і встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.