Масло й масляний фільтр двигуна за регламентом цього автомобіля належить замінювати через 15 тисяч км.
У деяких комплектаціях автомобіля встановлено сигналізатор, що попереджає про строк заміни масла.
Звичайно, цей строк передбачає, що двигун буде експлуатуватися в нормальних умовах, при заливанні маркованого, кондиційного масла.
В умовах агресивного середовища й запилених умовах експлуатації потрібно обов'язково скорочувати цей строк, незалежно від «дуже якісних масел».
Потрібно хоча б за кольором масляної плівки на щупі та за запахом визначити різницю кольору й запаху масла, яке знаходиться в картері двигуна та в каністрі, а також в'язкість масла.
Двигун K4M 1,6 L — кількість масла масляної системи 4,8 літра.
Двигун F4R 2,0 L — кількість масла масляної системи 5,4 літра.
Застосовувані масла — моторні масла з класом якості API: SM; SL і рівнем в'язкості SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40.
Перевіряти рівень масла потрібно щодня або при довгій поїздці через 300–400 км пробігу автомобіля.
Доливати масло потрібно такої ж марки, як було залито.
Не можна змішувати масла, особливо синтетичні масла з мінеральними маслами.
Якщо на автомобілі встановлено двигун F4R 2,0 L
Відчиняємо капот і виймаємо щуп рівня масла.
Протираємо щуп чистою тканиною і вставляємо в напрямну трубку до упору.
Знову виймаємо щуп і за кромкою масляної плівки на щупі визначаємо рівень масла в піддоні картера двигуна.
Рівень масла має знаходитися між западинами на щупі, приблизно посередині.
Якщо на автомобілі встановлено двигун K4M 1,6 L
У двигуні K4M рівень масла має знаходитися між верхньою та нижньою межею заштрихованої ділянки.
Якщо рівень недостатній, то:
Повертаємо й знімаємо кришку маслозаливної горловини.
Доливаємо невеликими порціями масло.
Трохи зачекавши, поки масло зіллється в картер двигуна, знову перевіряємо рівень масла.
Заміна масла й фільтра двигуна
Готуємо автомобіль для виконання роботи.
Знадобляться інструменти: чотиригранник на 8, знімач масляного фільтра, ємність для злитого масла й ганчір'я.
Знімаємо захист силової установки (стаття — Зняття захисту двигуна, підкрилків і бризговиків Рено Дастер).
Можна, звичайно, не знімати захист силової установки, для цієї операції передбачено технологічний отвір.
Але тут потрібно враховувати, що частина масла може потрапити на захист, особливо при знятті масляного фільтра.
І це може вплинути на визначенні герметичності системи змащення.
Знімаємо кришку маслозаливної горловини.
Підставляємо ємність для зливу масла.
Відкручуємо зливну пробку й зливаємо масло в ємність.
На зливній пробці встановлена ущільнювальна шайба, у разі її пошкодження можна замінити мідною прокладкою.
Видаляємо потіки масла й закручуємо зливну пробку.
Для підходу до фільтра знімаємо захист паливної рампи, для цього:
На двигуні F4R через канали головкою на 13 відкручуємо дві гайки шпильок кріплення захисту рампи.
Виймаємо її з моторного відсіку.
Таким же чином виймаємо захист рампи на двигуні K4M.
Ослаблюємо затяжку фільтра знімачем.
Рукою відкручуємо й знімаємо масляний фільтр.
Очищаємо посадкове місце фільтра від бруду й потіків масла.
Змащуємо гумову прокладку нового фільтра тонким шаром масла й закручуємо фільтр до зіткнення з посадковою поверхнею.
Довертаємо фільтр ще на 2/3 оберту.
Через маслозаливну горловину заливаємо в двигун масло.
Закриваємо кришку маслозаливної горловини. Запускаємо двигун на 2–3 хвилини.
Переконуємося, що згас сигналізатор аварійного тиску масла в комбінації приладів.
Перевіряємо герметичність з'єднання масляного фільтра й зливної пробки.
Зупиняємо двигун і через невеликий проміжок часу перевіряємо рівень масла.
Якщо необхідно, то підтягуємо масляний фільтр і зливну пробку.
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.
Якщо на автомобілі стоїть система попередження про строк заміни масла через кожні 15 тисяч км пробігу, то потрібно провести ініціалізацію системи.
Потрібно ввімкнути запалювання й протягом 10 секунд, натиснувши на педаль газу, утримувати її натиснутою, три рази натиснути на педаль гальма.
Після цього сигналізатор має згаснути.
Якщо сигналізатор не згас, повторюємо ініціалізацію системи.
Якщо заміну масла проводимо до того, як загорівся сигналізатор, то щоб сигналізатор не загорівся по досягненні 15 тисяч км, також потрібно провести ініціалізацію системи.
У цьому випадку сигналізатор має загорітися приблизно на п'ять секунд.
