Олія та масляний фільтр двигуна за регламентом цього автомобіля належить замінювати через 15 тисяч км
У деяких комплектаціях автомобіля встановлено сигналізатор, що попереджає про термін заміни олії.
Звичайно, цей термін передбачає, що двигун буде експлуатуватися в нормальних умовах, при заливці маркованої, кондиційної олії.
В умовах агресивного середовища та запилених умов експлуатації потрібно обов'язково скорочувати цей термін, незалежно від «дуже якісних олій».
Потрібно хоча б за кольором масляної плівки на щупі, і по запаху визначити різницю кольору та запаху олії, яка знаходиться в картері двигуна і в каністрі, а також в'язкість олії.
Двигун K4M 1,6 L кількість масла масляної системи 4,8 літра.
Двигун F4R 2,0 L кількість масла масляної системи 5,4 літра.
Малі, що застосовуються - моторні масла з класом якості API: SM; SL та рівнем в'язкості SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40.
Перевіряти рівень масла потрібно щодня або при тривалій поїздці через 300-400 км пробігу автомобіля.
Доливати масло потрібно такої ж марки, як було залито.
Не можна змішувати олії, особливо синтетичні олії з мінеральними оліями.
Якщо на автомобілі встановлено двигун F4R 2,0 L
Відкриваємо капот і виймаємо щуп рівня олії.
Протираємо щуп чистою тканиною і вставляємо в напрямну трубку до упору.
Знову виймаємо покажчик і по краю масляної плівки на щупі визначаємо рівень олії в піддоні картера двигуна.
Рівень масла повинен знаходитися між западинами на щупі, приблизно посередині.
Якщо на автомобілі встановлено двигун K4M 1,6 L
У двигуні K4M рівень масла повинен знаходитися між верхньою і нижньою межею заштрихованої ділянки
Якщо рівень недостатній, то
Повертаємо та знімаємо кришку маслозаливної горловини
Доливаємо невеликими порціями олію.
Трохи почекавши, поки олія зіллється в картер двигуна, знову перевіряємо рівень олії.
Заміна масла та фільтра двигуна
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи.
Потрібні інструменти: чотиригранник на 8, знімач масляного фільтра, ємність для масла, що зливається і ганчір'я.
Знімаємо захист силової установки (стаття – Зняття захисту двигуна , підкрилки та бризковики Рено Дастер).
Можна звичайно не знімати захист силової установки, для цієї операції передбачено технологічний отвір.
Але тут потрібно враховувати, що частина олії може потрапити на захист, особливо при знятті масляного фільтра.
І це може вплинути на визначення герметичності системи мастила.
Знімаємо кришку маслозаливної горловини.
Підставляємо ємність для зливу олії.
Відкручуємо зливну пробку і зливаємо масло в ємність.
На зливній пробці встановлена шайба ущільнювача, у разі її пошкодження можна замінити мідною прокладкою.
Видаляємо потіки олії та закручуємо зливну пробку.
Для підходу до фільтру знімаємо захист паливної рампи для цього:
На двигуні F4R через канали головкою на 13 відкручуємо дві гайки шпильок кріплення захисту рампи
Виймаємо її з моторного відсіку
Так само виймаємо захист рампи на двигуні K4M
Послаблюємо затягування фільтра знімачем
Рукою відвертаємо та знімаємо масляний фільтр
Очищаємо посадкове місце фільтра від бруду та потік олії
Змащуємо гумову прокладку нового фільтра тонким шаром олії та загортаємо фільтр до зіткнення з посадковою поверхнею.
Довертаємо фільтр ще на 2/3 обороту.
Через маслозаливну горловину заливаємо в двигун масло.
Закриваємо кришку маслозаливної горловини. Пускаємо двигун на 2 – 3 хвилини.
Переконаємося, що погас сигналізатор аварійного тиску масла в комбінації приладів.
Перевіряємо герметичність з'єднання масляного фільтра та зливної пробки.
Зупиняємо двигун і через невеликий проміжок часу перевіряємо рівень масла.
Якщо необхідно, підтягуємо масляний фільтр і зливну пробку.
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.
Якщо на автомобілі стоїть система попередження про термін заміни олії через кожні 15 тисяч км пробігу, то потрібно провести ініціалізацію системи.
Потрібно ввімкнути запалювання і протягом 10 секунд, натиснувши на педаль газу, утримувати її натиснутою, тричі натиснути на педаль гальма.
Після цього сигналізатор повинен згаснути.
Якщо сигналізатор не згас, повторюємо ініціалізацію системи.
Якщо заміну олії проводимо до того, як спалахнув сигналізатор, то щоб сигналізатор не загорівся після досягнення 15 тисяч км також потрібно провести ініціалізацію системи.
У цьому випадку сигналізатор повинен спалахнути приблизно на п'ять секунд.
