Масло та масляний фільтр двигуна за регламентом цього автомобіля слід замінювати через 15 тисяч км

У деяких комплектаціях автомобіля встановлено сигналізатор, який попереджає термін заміни масла.

Звичайно, цей термін передбачає, що двигун буде експлуатуватися в нормальних умовах, при заливці маркованої, кондиційної олії.

В умовах агресивного середовища та запилених умов експлуатації потрібно обов'язково скорочувати цей термін, незалежно від «дуже якісних масел».

Потрібно хоча б за кольором масляної плівки на щупі, і по запаху визначити різницю кольору і запаху олії, що знаходиться в картері двигуна і в каністрі, а також в'язкість олії.

Двигун K4M 1,6 L кількість олії олійної системи 4,8 літра. Двигун F4R 2,0 L кількість мастила масляної системи 5,4 літра.

Малі, що застосовуються - моторні масла з класом якості API: SM; SL та рівнем в'язкості SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40.

Перевірити рівень масла потрібно щодня або за тривалої поїздки через 300-400 км пробігу автомобіля.

Доливати масло потрібно такої ж марки, як було залито. Не можна змішувати олії, особливо синтетичні олії з мінеральними оліями.

Якщо на автомобілі встановлено двигун F4R 2,0 L

Заміна масла та фільтра двигуна Renault Duster

Відкриваємо капот і виймаємо щуп рівня олії.

Протираємо щуп чистою тканиною і вставляємо в напрямну трубку до упору.

Знову виймаємо вказівник і по краю масляної плівки на щупі визначаємо рівень масла в піддоні картера двигуна.

Заміна масла та фільтра двигуна Renault Duster

Рівень олії повинен бути між западинами на щупі, приблизно посередині.

Якщо на автомобілі встановлено двигун K4M 1,6L

Заміна масла та фільтра двигуна Renault Duster

У двигуні K4M рівень масла повинен знаходитися між верхньою і нижньою межею заштрихованої ділянки

Заміна масла та фільтра двигуна Renault Duster

Якщо рівень недостатній, то

Заміна масла та фільтра двигуна Renault Duster

Повертаємо та знімаємо кришку маслозаливної горловини

Заміна оливи та фільтра двигуна Renault Duster

Доливаємо невеликими порціями олію. Трохи зачекавши, доки масло зіллється в картер двигуна, знову перевіряємо рівень масла.

Заміна масла та фільтра двигуна

Підготовляємо автомобіль для виконання роботи.

Потрібні інструменти: чотиригранник на 8, знімач масляного фільтра, ємність для масла і ганчір'я.

Знімаємо захист силової установки (стаття – Зняття захисту двигуна, підкрилків та бризковиків Рено Дастер).

Звичайно не знімати захист силової установки, для цієї операції передбачено технологічний отвір. Але тут необхідно враховувати, що частина масла може потрапити на захист, особливо при знятті масляного фільтра. І це може вплинути на визначення герметичності системи мастила.

Знімаємо кришку маслозаливної горловини.

Підставляємо ємність для зливу олії.

Відкручуємо зливну пробку та зливаємо масло в ємність.

Заміна масла та фільтра двигуна Renault Duster

На зливній пробці встановлена ​​шайба ущільнювача, у разі її пошкодження можна замінити мідною прокладкою.

Видаляємо потіки олії та закручуємо зливну пробку.

Для підходу до фільтра знімаємо захист паливної рампи для цього:

Заміна масла та фільтра двигуна Renault DusterЗаміна масла та фільтра двигуна Renault Duster

На двигуні F4R через канали головкою на 13 відкручуємо дві гайки шпильок кріплення захисту рампи

Виймаємо її з моторного відсіку

Заміна оливи та фільтра двигуна Renault DusterЗаміна масла та фільтра двигуна Renault Duster

Так само виймаємо захист рампи на двигуні K4M

Послаблюємо затягування фільтра знімачем

Заміна масла та фільтра двигуна Renault DusterЗаміна масла та фільтра двигуна Renault Duster

Рукою відвертаємо та знімаємо масляний фільтр

Очищаємо посадкове місце фільтра від бруду та потік олії

Змащуємо гумову прокладку нового фільтра тонким шаром олії та загортаємо фільтр до зіткнення з посадковою поверхнею.

Заміна масла та фільтра двигуна Renault DusterЗаміна масла та фільтра двигуна Renault Duster

Довертаємо фільтр ще на 2/3 обороту. Через маслозаливну горловину заливаємо у двигун масло.

Закриваємо кришку маслозаливної горловини. Пускаємо двигун на 2 – 3 хвилини.

Переконаємося, що сигналізатор аварійного тиску масла в комбінації приладів погас.

Перевіряємо герметичність з'єднання масляного фільтра та зливної пробки.

Зупиняємо двигун і через невеликий проміжок часу перевіряємо рівень масла.

Якщо необхідно, підтягуємо масляний фільтр і зливну пробку.

Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.

Якщо на автомобілі стоїть система попередження про термін заміни мастила через кожні 15 тисяч км пробігу, то потрібно провести ініціалізацію системи.

Потрібно ввімкнути запалювання і протягом 10 секунд, натиснувши на педаль газу, утримувати її натиснутою, тричі натиснути на педаль гальма.

Після цього сигналізатор повинен згаснути.

Якщо сигналізатор не згас, повторюємо ініціалізацію системи.

Якщо заміну мастила проводимо до того, як спалахнув сигналізатор, то щоб сигналізатор не спалахнув після досягнення 15 тисяч км також потрібно провести ініціалізацію системи.

У цьому випадку сигналізатор повинен спалахнути приблизно на п'ять секунд.