Осы автомобильдің регламенті бойынша қозғалтқыш майы мен май сүзгісін 15 мың км сайын ауыстыру қажет.
Автомобильдің кейбір жинақтарында майды ауыстыру мерзімі туралы ескертетін сигнализатор орнатылған.
Әрине, бұл мерзім қозғалтқыш қалыпты жағдайда, таңбаланған, жарамды май құйылған кезде пайдаланылады деп болжайды.
Агрессивті орта және шаңды пайдалану жағдайларында бұл мерзімді «өте сапалы майларға» қарамастан міндетті түрде қысқарту керек.
Кем дегенде щуптегі май пленкасының түсі мен иісі бойынша қозғалтқыш картеріндегі және канистрдегі майдың түсі мен иісінің айырмашылығын, сондай-ақ майдың тұтқырлығын анықтау керек.
K4M 1,6 L қозғалтқышы — май жүйесіндегі май мөлшері 4,8 литр.
F4R 2,0 L қозғалтқышы — май жүйесіндегі май мөлшері 5,4 литр.
Қолданылатын майлар — API сапа классы: SM; SL және SAE тұтқырлық деңгейі: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40 мотор майлары.
Май деңгейін күн сайын немесе ұзақ сапарда автомобильдің 300–400 км жүрісінен кейін тексеру керек.
Майды құйылған маймен бірдей маркада қосу керек.
Майларды, әсіресе синтетикалық майларды минералды майлармен араластыруға болмайды.
Егер автомобильде F4R 2,0 L қозғалтқышы орнатылған болса
Капотты ашып, май деңгейі щупін шығарамыз.
Щупті таза шүберекпен сүртіп, бағыттаушы түтікке тірелгенше саламыз.
Щупті қайта шығарып, щуптегі май пленкасының шеті бойынша қозғалтқыш картерінің табанындағы май деңгейін анықтаймыз.
Май деңгейі щуптегі ойықтардың арасында, шамамен ортасында болуы керек.
Егер автомобильде K4M 1,6 L қозғалтқышы орнатылған болса
K4M қозғалтқышында май деңгейі сызылған аймақтың жоғарғы және төменгі шекарасының арасында болуы керек.
Егер деңгей жеткіліксіз болса, онда:
Май құю мойнының қақпағын бұрап, шешеміз.
Майды шағын порциялармен қосамыз.
Май қозғалтқыш картеріне ағуын сәл күтіп, май деңгейін қайта тексереміз.
Қозғалтқыштың майы мен сүзгісін ауыстыру
Жұмысты орындау үшін автомобильді дайындаймыз.
Қажетті құралдар: 8 төртбұрышты кілт, май сүзгісін шешкіш, төгілетін майға арналған ыдыс және шүберек.
Қуат қондырғысының қорғанысын шешеміз (мақала — Renault Duster қозғалтқыш қорғанысын, қанат астылықтарын және лайлықтарды шешу).
Әрине, қуат қондырғысының қорғанысын шешпеуге болады, бұл операция үшін технологиялық тесік қарастырылған.
Бірақ мұнда майдың бір бөлігі қорғанысқа тиюі мүмкін екенін ескеру керек, әсіресе май сүзгісін шешкен кезде.
Және бұл майлау жүйесінің герметикалығын анықтауға әсер етуі мүмкін.
Май құю мойнының қақпағын шешеміз.
Майды төгуге арналған ыдыс қоямыз.
Төгу тығынын бұрап, майды ыдысқа төгеміз.
Төгу тығынында тығыздағыш шайба орнатылған, ол зақымдалған жағдайда мыс төсеммен ауыстыруға болады.
Май дақтарын кетіріп, төгу тығынын бұраймыз.
Сүзгіге жақындау үшін отын рампысының қорғанысын шешеміз, ол үшін:
F4R қозғалтқышында арналар арқылы 13 кілтімен рампа қорғанысының бекітпе шпилькаларының екі гайкасын бұраймыз.
Оны қозғалтқыш бөлігінен шығарамыз.
Сол сияқты K4M қозғалтқышындағы рампа қорғанысын шығарамыз.
Сүзгінің тартылуын шешкішпен босатамыз.
Қолмен бұрап, май сүзгісін шешеміз.
Сүзгінің орнын кірден және май дақтарынан тазалаймыз.
Жаңа сүзгінің резеңке төсемін майдың жұқа қабатымен майлап, сүзгіні отырғызу бетімен жанасқанша бұраймыз.
Сүзгіні тағы 2/3 айналымға бұраймыз.
Май құю мойны арқылы қозғалтқышқа май құямыз.
Май құю мойнының қақпағын жабамыз. Қозғалтқышты 2–3 минутқа іске қосамыз.
Аспаптар комбинациясындағы май қысымының авариялық сигнализаторы сөнгеніне көз жеткіземіз.
Май сүзгісі мен төгу тығыны қосылысының герметикалығын тексереміз.
Қозғалтқышты тоқтатып, аз уақыттан кейін май деңгейін тексереміз.
Қажет болса, май сүзгісі мен төгу тығынын қатайтамыз.
Барлық бөлшектерді кері ретпен орнатамыз.
Егер автомобильде әр 15 мың км жүрістен кейін майды ауыстыру мерзімі туралы ескерту жүйесі болса, жүйені инициализациялау керек.
Тұтануды қосып, 10 секунд ішінде газ педалін басып, оны басылып ұстап, тежегіш педалін үш рет басу керек.
Осыдан кейін сигнализатор сөнуі керек.
Егер сигнализатор сөнбесе, жүйені инициализациялауды қайталаймыз.
Егер майды сигнализатор жанғанға дейін ауыстырсақ, сигнализатор 15 мың км-ге жеткенде жанбауы үшін де жүйені инициализациялау керек.
Бұл жағдайда сигнализатор шамамен бес секундқа жануы керек.
