Según las normas de este automóvil, el aceite del motor y el filtro de aceite deben reemplazarse después de 15 mil km
Algunas configuraciones de vehículos cuentan con un dispositivo de señalización que avisa del periodo de cambio de aceite.
Por supuesto, este período implica que el motor funcionará en condiciones normales, cuando esté lleno de aceite marcado y acondicionado.
En entornos agresivos y condiciones de funcionamiento polvorientas, es imperativo reducir este período, independientemente de los "aceites de muy alta calidad".
Es necesario, al menos por el color de la película de aceite en la varilla medidora y por el olor, para determinar la diferencia de color y olor del aceite que está en el cárter y en el bote, así como la viscosidad. del aceite.
K4M 1,6 L aceite de motor cantidad del sistema de aceite 4,8 litros.
F4R 2.0 L cantidad de aceite de motor del sistema de aceite 5.4 litros.
Los aceites utilizados son aceites de motor con clase de calidad API: SM; Viscosidad SL y SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40.
Debe verificar el nivel de aceite diariamente o durante un viaje largo después de 300-400 km del automóvil.
Es necesario añadir aceite de la misma marca que se rellenó.
Los aceites, especialmente los aceites sintéticos, no deben mezclarse con aceites minerales.
Si el vehículo está equipado con un motor F4R 2.0 L
Abra el capó y retire la varilla de nivel de aceite.
Pasamos un paño limpio por la sonda y la introducimos en el tubo guía hasta que haga tope.
Retire el indicador nuevamente y use el borde de la película de aceite en la varilla medidora para determinar el nivel de aceite en el sumidero del motor.
El nivel de aceite debe estar entre los hoyuelos de la varilla, aproximadamente en el medio.
Si el vehículo está equipado con un motor K4M de 1,6 L
En un motor K4M, el nivel de aceite debe estar entre la parte superior e inferior del área sombreada
Si el nivel es insuficiente, entonces
Gire y retire el tapón de llenado de aceite
Añadir aceite en pequeñas porciones.
Después de esperar un poco a que el aceite drene en el cárter, volvemos a revisar el nivel de aceite.
Cambiar el aceite del motor y el filtro
Preparando el coche para el trabajo.
Se requerirán herramientas: una escuadra 8, un extractor de filtro de aceite, un recipiente para aceite drenado y trapos.
Retiro de la protección del motor (artículo - Extracción de la protección del motor, guardabarros y guardabarros Renault Duster).
Por supuesto, no puede quitar la protección de la central eléctrica, se proporciona un agujero tecnológico para esta operación.
Pero aquí debe tener en cuenta que parte del aceite puede llegar a la protección, especialmente al quitar el filtro de aceite.
Y esto puede afectar la determinación de la estanqueidad del sistema de lubricación.
Quite el tapón de llenado de aceite.
Sustituimos un recipiente para vaciar el aceite.
Desatornille el tapón de drenaje y drene el aceite en un recipiente.
Se instala una arandela de sellado en el tapón de drenaje, en caso de daño, se puede reemplazar con una junta de cobre.
Elimine los goteos de aceite y apriete el tapón de drenaje.
Para acercarse a Quite el filtro de la protección del riel de combustible para esto:
En el motor F4R, a través de los canales de cabeza 13, desenroscar las dos tuercas de los espárragos que sujetan la protección de la rampa
Lo sacamos del vano motor
Del mismo modo, quitamos la protección de rampa en el motor K4M
Afloje el filtro con un extractor
Desatornille y retire el filtro de aceite con la mano
Limpiamos el asiento del filtro de suciedad y goteos de aceite
Lubrique la junta de goma del nuevo filtro con una fina capa de aceite y envuelva el filtro hasta que entre en contacto con la superficie de asiento.
Apriete el filtro otros 2/3 de vuelta.
Vierta aceite en el motor a través del cuello de llenado de aceite.
Cierre el tapón de llenado de aceite. Arrancamos el motor durante 2 - 3 minutos.
Nos aseguramos de que el indicador de presión de aceite de emergencia en el grupo de instrumentos se haya apagado.
Compruebe la estanqueidad de la conexión entre el filtro de aceite y el tapón de drenaje.
Paramos el motor y al cabo de un rato comprobamos el nivel de aceite.
Si es necesario, apriete el filtro de aceite y el tapón de drenaje.
Instale todas las piezas en orden inverso.
Si el automóvil tiene un sistema de advertencia de cambio de aceite cada 15 mil kilómetros, entonces debe inicializar el sistema.
Debe encender el encendido y dentro de 10 segundos, presionando el pedal del acelerador, manténgalo presionado, presione el pedal del freno tres veces.
Después de eso, el indicador debería apagarse.
Si el indicador no se apaga, repita la inicialización del sistema.
Si cambiamos el aceite antes de que se encienda el indicador, entonces para que el indicador no se encienda después de alcanzar los 15 mil km, también es necesario inicializar el sistema.
En este caso, el indicador debería encenderse durante unos cinco segundos.