Вакуумний підсилювач гальм заміняємо при виході його з ладу. Якщо вакуумний підсилювач несправний, значно збільшується зусилля на педалі гальма
Якщо зусилля на педалі гальма при гальмуванні помітно посилилося, потрібно перевірити підсилювач на нерухомому автомобілі.
При двигуні, що не працює, натискаємо на педаль гальма п'ять-шість разів на педаль гальма.
Утримуючи педаль гальма у натиснутому положенні, запускаємо двигун.
Педаль гальма має переміститися вперед.
Якщо цього не сталося, то не працює вакуумний підсилювач або зворотний клапан вакуумного підсилювача, також може бути негерметичний шланг вакуумного підсилювача.
Заміна клапана вакуумного підсилювача
Подолавши опори фіксаторів, виймаємо зворотний клапан із ущільнювальної втулки корпусу вакуумного підсилювача гальм.
Для оцінки справності зворотного клапана його трубку необхідно від'єднати від штуцера ресивера двигуна.
Для цього стискаємо два фіксатори наконечника трубки клапана
І від'єднуємо наконечник трубки від штуцера ресивера
Знімаємо зворотний клапан із трубкою.
Справність клапана можна оцінити, подувши в нього (наприклад, ротом) в обох напрямках.
У напрямку від підсилювача до ресивера повітря має проходити, у протилежному напрямку – ні.
Несправний клапан замінюємо.
Перед установкою клапана перевіряємо стан гумового ущільнення наконечника трубки клапана
Перевіряємо стан гумової втулки ущільнювача клапана, розташованої в отворі корпусу вакуумного підсилювача.
Заміна вакуумного підсилювача гальм
Виймаємо зворотний клапан вакуумного підсилювача, як описано вище
Відкручуємо дві гайки кріплення головного гальмівного циліндра (стаття – Заміна головного циліндра гальм Рено Дастер)
Щоб повітря не потрапило в гідропривід гальмівної системи, гальмівні трубки не від'єднуємо.
Обережно згинаючи гальмівні трубки, знімаємо зі шпильок вакуумного підсилювача головний гальмівний циліндр і відводимо убік.
З'єднання головного гальмівного циліндра з вакуумним підсилювачем гальм ущільнене гумовим кільцем.
У салоні автомобіля під панеллю приладів підтягуємо викруткою два тримачі шумоізоляції
Знімаємо шумоізоляцію
Знімаємо з пальця кріплення штовхача до педалі гальма розрізне пластмасове стопорне кільце
Відводимо від педалі гальма пружинний фіксатор пальця кріплення штовхача вакуумного підсилювача до педалі
Виймаємо палець з отворів педалі та вуха штовхача
Головкою на 13 відкручуємо чотири гайки кріплення вакуумного підсилювача до щитка передка
Дві з правого боку кронштейна педалей
І дві з лівого боку
Виводимо штовхач підсилювача з отвору переднього щитка і витягаємо вакуумний підсилювач з моторного відсіку.
Встановлюємо вакуумний підсилювач у зворотному порядку.
