Вакуумний підсилювач гальм замінюємо при виході його з ладу. Якщо несправний вакуумний підсилювач, значно зростає зусилля на педалі гальма.
Якщо зусилля на педалі гальма при гальмуванні помітно зросло, потрібно перевірити підсилювач на нерухомому автомобілі.
При непрацюючому двигуні натискаємо на педаль гальма п'ять-шість разів.
Утримуючи педаль гальма в натиснутому положенні, запускаємо двигун.
Педаль гальма повинна переміститися вперед.
Якщо цього не сталося, то не працює вакуумний підсилювач або зворотний клапан вакуумного підсилювача, також може бути негерметичний шланг вакуумного підсилювача.
Заміна клапана вакуумного підсилювача
Подолавши опір фіксаторів, виймаємо зворотний клапан з ущільнювальної втулки корпусу вакуумного підсилювача гальм.
Для оцінки справності зворотного клапана його трубку необхідно від'єднати від штуцера ресивера двигуна.
Для цього стискаємо два фіксатори наконечника трубки клапана.
І від'єднуємо наконечник трубки від штуцера ресивера.
Знімаємо зворотний клапан з трубкою.
Справність клапана можна оцінити, подувши в нього в обох напрямках.
У напрямку від підсилювача до ресивера повітря повинно проходити, у протилежному напрямку — ні.
Несправний клапан замінюємо.
Перед встановленням клапана перевіряємо стан гумового ущільнення наконечника трубки клапана.
Перевіряємо стан гумової ущільнювальної втулки клапана, розташованої в отворі корпусу вакуумного підсилювача.
Заміна вакуумного підсилювача гальм
Виймаємо зворотний клапан вакуумного підсилювача, як описано вище.
Відкручуємо дві гайки кріплення головного гальмівного циліндра (стаття — Заміна головного циліндра гальм Рено Дастер).
Щоб повітря не потрапило в гідропривід гальмівної системи, гальмівні трубки не від'єднуємо.
Обережно вигинаючи гальмівні трубки, знімаємо зі шпильок вакуумного підсилювача головний гальмівний циліндр і відводимо в бік.
З'єднання головного гальмівного циліндра з вакуумним підсилювачем гальм ущільнено гумовим кільцем.
У салоні автомобіля під панеллю приладів піддягаємо викруткою два тримачі шумоізоляції.
Знімаємо шумоізоляцію.
Знімаємо з пальця кріплення штовхача до педалі гальма розрізне пластмасове стопорне кільце.
Відводимо від педалі гальма пружинний фіксатор пальця кріплення штовхача вакуумного підсилювача до педалі.
Виймаємо палець з отворів педалі та вушка штовхача.
Головкою на 13 відкручуємо чотири гайки кріплення вакуумного підсилювача до щитка передка.
Дві з правого боку кронштейна педалей.
І дві з лівого боку.
Виводимо штовхач підсилювача з отвору щитка передка і виймаємо вакуумний підсилювач з моторного відсіку.
Встановлюємо вакуумний підсилювач у зворотному порядку.
